Аутомобили који кроз историју нису имали ништа више од авионског мотора
Сва ова возила су била или концепт аутомобили или су била веома кратког века, пошто су мотори авиона лакши од мотора конвенционалних аутомобила, хлађени су ваздухом и заузимају више простора.
Кроз историју аутомобилизма, било је свих врста возила, аутомобила са малим моторима, других са веома великим моторима, и, веровали или не, било је аутомобила са авионским моторима.
Мотор авиона и мотор аутомобила су веома различити.. На пример, мотори авиона су лакши од конвенционалних аутомобилских мотора, хлађени су ваздухом и захтевају 2,900 обртаја у минути да би постигли пуну снагу, док је конвенционалним аутомобилским моторима потребно преко 4,000 обртаја у минути да би достигли максималну снагу.
Иако изгледа компликовано и не баш уверљиво, постоје аутомобили са овом врстом мотора. Зато, овде смо прикупили нека од постојећих возила на моторни погон.
- Ренаулт Етоиле Филанте
Ово је био једини покушај Реноа да направи аутомобил са гасном турбином и постави рекорд у брзини копна за ову врсту возила.
5. септембра 1956. поставио је светски рекорд у брзини убрзавши до 191 миљу на сат (мпх) на површини сланог језера Бонвил у Сједињеним Државама.
— Генерал Моторс Фиребирд
Дизајн је имао пропорције борбеног авиона и надстрешнице, више налик авиону него аутомобилу, и дефинитивно је један од необичнијих модела на листи.
Ови Фиребирд концептни аутомобили били су серија од три аутомобила које је дизајнирао Харлеи Еарл, а направио Генерал Моторс за Ауто схов Монтана 1953, 1956. и 1959. године.
Ови концепти нису доспели у цевовод и остали су концепти.
– Цхрислер турбина
Цхрислер Турбине Цар је гаснотурбински мотор који је Цхрислер производио од 1963. до 1964. године.
Мотори А-831, који су били опремљени Турбинес Цар мотори које је развила Гхиа могли су да раде на различита горива, захтевали су мање одржавања и трајали су дуже од конвенционалних клипних мотора, иако су били много скупљи за производњу.
- Туцкер '48 Седан
El Chemisette Торпедо је машина испред свог времена, коју је дизајнирао амерички бизнисмен Престон Такер и произведен у Чикагу 1948. године.
Има каросерију лимузине са четворо врата и само 51 јединица је направљена пре него што је компанија затворена због оптужби за превару. Овај аутомобил је имао велики број иновација које су биле испред свог времена.
Међутим, најновији је био хеликоптерски мотор, који је био мотор од 589 литара, 9,7 кубних инча равног шест мотора који је био постављен позади.
