Акумулатор за аутомобил - без њега не можете да се крећете

Акумулатор за аутомобиле је изумео француски физичар Гастон Планте 1859. године и од тада се његове дизајнерске претпоставке и принципи рада готово нису променили. Неизоставан је елемент сваког аутомобила и захтева правилно подешавање и рад.

Оловне батерије су најпопуларније и користе се са време њиховог проналаска до сада. Они су радни елемент који је у блиској интеракцији са генератором аутомобила, раде нераскидиво заједно и одговорни су за правилно функционисање читавог електричног система аутомобила. Због тога је веома важно одабрати прави акумулатор за одређени аутомобил и правилно га користити, што ће минимизирати ризик од његовог пражњења или неповратног оштећења.

Коју батерију изабрати ?

„Избор одговарајуће батерије за наше возило је разматрање дизајна произвођача возила и мора се стриктно поштовати,“ каже Роберт Пуцхала из Моторицус СА Гроуп. Такав поступак може довести до недовољног пуњења батерије и, као резултат, значајног смањења ефикасности и радног века.

Коју марку батерија да изаберем?

Ово је врло често питање које забрињава возаче. Избор на тржишту је широк, али вреди запамтити да већина произвођача нуди најмање две линије производа. Један од њих су јефтини производи намењени продаји у ланцима супермаркета. Њихов дизајн је вођен ценом коју одреди прималац, приморавајући произвођаче да значајно смање трошкове производње коришћењем старијих технологија и коришћењем мањег броја или тањих плоча. Ово се директно преводи у скраћени век трајања батерије, при чему су плоче подложне природном хабању много брже него у премиум производу. Дакле, приликом куповине морамо да одлучимо да ли нам је потребна дуготрајна батерија, предвиђена за неколико година рада, или она која ће једном решити наш проблем.

Када бирате нову батерију, обратите пажњу на њен изглед. Често се испоставља да потенцијално идентична батерија, какву имамо у аутомобилу, има другачији поларитет и као резултат тога не може се повезати. Сличне је величине. Ако није прецизно усклађен са одређеним моделом аутомобила, можда га једноставно неће бити могуће правилно монтирати.

захтевни аутомобили

Модерни аутомобили су препуни електронике која захтева константну потрошњу енергије чак и када су у стању мировања. Често је потрошња толико велика да након недељу дана мировања аутомобил не може да се покрене. Тада је најлакше и најбрже решење да почнете тако што ћете "позајмити" струју од комшије помоћу каблова. Међутим, овај поступак значајно скраћује век батерије, пошто алтернатор пуни испражњени акумулатор огромном струјом. Због тога је најбоље решење полако пунити малом струјом из исправљача.

Аутомобили који раде у тешким условима захтевају посебан одабир батерије. Ту спадају ТАКСИ возила која се много чешће пуштају у рад од „цивилних“.

батерија зими

Често се суочавамо са чињеницом да је у великим мразима немогуће покренути аутомобил, а након неколико неуспешних покушаја одустајемо и прелазимо на јавни превоз. Батерија остављена у дубоко испражњеном стању може бити озбиљно оштећена. Густина сулфатног електролита значајно опада, а вода у њему се смрзава. То може довести до експлозије каросерије и изливања агресивног електролита у моторни простор или, још горе, у кабину ако је, на пример, батерија испод клупе. Важно је да прво одмрзнете батерију тако што ћете је држати на собној температури неколико сати пре него што повежете батерију са пуњачем.

Једноставна правила

Век батерије се може продужити праћењем неколико једноставних оперативних процедура. Нека сервисер провери гравитацију и ниво електролита сваки пут када се возило прегледа. Батерија мора бити правилно причвршћена, њени терминали затегнути и заштићени слојем безкиселинског вазелина. Такође треба да запамтите да спречите потпуно пражњење и не остављајте пријемнике укључене након што се мотор искључи. Неискоришћену батерију треба напунити сваке три недеље.

Грешка не значи увек грешку  

Врло често се возачи жале на неисправну батерију, верујући да је неисправна. Нажалост, не узимају у обзир чињеницу да је био лоше одабран или злоупотребљен од стране њих, што је пресудно утицало на драстично смањење његове трајности. Природно је и да се батерије из јефтинијег асортимана брже троше, као што се истроши аутомобилска гума, на пример, после 60 км вожње. километара годишње. Тада га нико неће рекламирати, упркос чињеници да на њега и даље важи гаранција произвођача.

екологија

Имајте на уму да су коришћене батерије штетне по животну средину и стога их не треба бацати у смеће. Састоје се од опасних материја, укљ. олово, жива, кадмијум, тешки метали, сумпорна киселина, који лако улазе у воду и земљиште. У складу са Законом о батеријама и акумулаторима од 24. априла 2009. године, коришћене производе можемо бесплатно вратити.

на посебним местима предвиђеним за ову сврху. Такође треба да будете свесни да је приликом куповине нове батерије продавац дужан да преузме коришћени производ.