Сталци за аутомобиле: шта је то, уређај, сврха
Садржина
Квар амортизера не чини машину неупотребљивом. Али то погоршава удобност и управљивост, јер се трајање и амплитуда вибрација тела повећавају на неравнинама на путу. Носачи аутомобила изгледају прилично моћно: служе као подршка, штите суспензију од удараца и стабилизују точкове у кривинама.
За безбедну и удобну вожњу одговорни су посебни пригушни уређаји. Сталци код аутомобила су делови који обезбеђују стабилизацију током кретања и маневара. Уређај треба да ефикасно заштити аутомобиле и путнике од утицаја неравнина пута.
Шта је сталак
Обртни момент мотора се преко мењача преноси на точкове који су у контакту са коловозом. На све „ударце“ и неравнине при брзини могу да одговоре веома јаким ударцима за аутомобил. За пригушивање вибрација у машинама користе се посебни механизми, посебно за сваки точак. Такви уређаји ефикасно смањују амплитуду вишесмерних вибрација каросерије аутомобила.
Бочни подупирачи аутомобила подржавају тежину и сигуран опсег отклона центра гравитације. Они преносе погонски импулс са точкова са малим губитком енергије за загревање хидрауличке течности. Дакле, постоље машине је механизам који обезбеђује корисну функцију смањења вибрација потпорне опруге. Поправан уређај утиче на удобност и сигурност аутомобила на било којој површини пута.
Полице аутомобила имају разлике у дизајну, у зависности од локације на аутомобилу и произвођача. Разликују се по врсти хидрауличне мешавине у телу цилиндра и начину причвршћивања на каросерију и суспензију аутомобила.
Сталци за аутомобиле
Рацк уређај
Део повезује точкове аутомобила са рамом и каросеријом. И преноси моменат и правац вожње на дизајн аутомобила.
Сталци за аутомобиле се састоје од следећих елемената:
- Шупљи цилиндар са клипом унутра. Испуњен материјалом ниске компресије.
- Хидраулична мешавина која преноси силу на клип. Може се састојати од течности и гасова.
- Потисна шипка повезана са каросеријом аутомобила.
- Клип, који се налази у цилиндру, опремљен је вентилом и чврсто пристаје уз зидове.
- Заптивке и заптивке за спречавање цурења течности.
- Кућиште које комбинује све делове у један дизајн
- Прикључни елементи за монтажу уређаја.
Принцип рада
Главни делови постоља машине су опруга и амортизер. Комбинована акција ових елемената обезбеђује добро држање пута, управљивост и удобност:
- Опруга се налази на оси носача, где прима ударе када аутомобил удари у неравнине и неравнине. Крути метал смањује амплитуду вертикалног кретања. Пригушује ефекат вибрација коловоза на каросерију аутомобила.
- Амортизер регала машине, смештен на уздужној оси, смањује амплитуду повратка. И поново омогућава машини да се њише у вертикалном и хоризонталном смеру. Заједно са опругом има жељени ефекат на смањење вибрација које настају приликом ударања у неравнине на површини пута.
Функције носача аутомобила су:
- подршка машине;
- пренос погонске силе са точкова;
- стабилизација тела дуж главне осе;
- упозорење на опасан угао нагиба;
- пригушење бочног удара.
Дизајн уређаја је различит за различите осовине точкова. Предњи бочни стубови аутомобила су танки, дугачки и са потисним лежајем. Они могу слободно да се ротирају око вертикалне осе заједно са точком.
Сорте
Опруге уређаја за амортизацију возила су направљене од посебне легуре која обезбеђује високу еластичност. Овај детаљ у димензијама изгледа другачије за сваку марку аутомобила.
Врсте амортизера аутомобила:
- Механизми са уљним амортизерима за нежне услове рада. На лошем путу се брзо загревају и губе крутост, али имам малу цену.
- Са мешавином гасова под притиском. Овјес високе крутости ефикасно пригушује вибрације и брзо се хлади. Али цена овог типа уређаја је већа.
- Са хидрауличном течношћу. Мешавина нафте и гаса под притиском. Овај тип комбинује предности два претходна - високу ефикасност на грубим путевима и добру крутост.
У аутомобилским моделима неких компанија могуће је подесити начин рада уређаја. Путни рачунар контролише премосни вентил амортизера у зависности од квалитета површине пута. Врсте режима рада:
- Спорт
- Удобност.
- Оптимум.
Ове опције одговарају одређеном радном притиску хидрауличне мешавине.
Која је разлика између подупирача и амортизера
Сврха уређаја је да одржава машину у покрету у стабилном стању. Као и заштиту аутомобила од вишесмерних утицаја на елементе вешања и каросерије.
Задњи амортизери
Разлика између пригушног механизма и амортизера:
- Причвршћивање на куглични зглоб и полугу вешања.
- Дејство оптерећења из различитих праваца.
- Већа цена и сложеност.
- Машина не може да ради са неисправним уређајем.
Амортизер аутомобила обично делује као структурни елемент. Али може се инсталирати и одвојено - причвршћен је за тихе блокове и петљу на каросерији аутомобила.
Квар амортизера не чини машину неупотребљивом. Али то погоршава удобност и управљивост, јер се трајање и амплитуда вибрација тела повећавају на неравнинама на путу. Носачи аутомобила изгледају прилично моћно: служе као подршка, штите суспензију од удараца и стабилизују точкове у кривинама.
Одвојени амортизер није прави аналог механизма за пригушивање. Због тога, у случају квара, потребно је заменити уређај новим.
Сервисни век
Дизајн механизама за пригушивање је прилично поуздан. Али тежак рад утиче на издржљивост елемената.
Чешће се ломи амортизер као део носача аутомобила. Али постоје кварови других структурних делова: причвршћивачи, куглични лежајеви, потисни лежајеви и опруге. Уређаји за апсорпцију удара са гасном хидрауличном мешавином имају дуг радни век.
Неупарена инсталација утиче на трајање рада сталка машине. Ако се замени само један уређај, онда се оптерећења повећавају због различитих амплитуда осцилација. Услед асиметричних удара, елементи вешања ће се вероватно поломити.
Приликом замене потребно је да инсталирате нови склоп механизма. Стари истрошени елементи не могу ефикасно да функционишу и скраћују животни век целог уређаја.
