Прозори аутомобила. Како се бринути о њима зими?

Зима је најтеже доба године за возаче. Ниске температуре, брзи мрак, лед и снег знатно отежавају вожњу. Истовремено, зими нас чекају бројна путовања везана за рекреацију и зимовање. У овом периоду посебну пажњу треба обратити на прозоре чије стање има веома велики утицај на безбедност и удобност коришћења аутомобила. Како обезбедити њихову правилну припрему у зимској сезони?

Почетком децембра у штампи почињу да се појављују познати наслови који обавештавају да је зима поново „изненадила путаре“. Генерално, нисмо у могућности да подржимо надлежне службе у борби против поледице или завејаних путева, али увек можемо да се побринемо за правилну припрему аутомобила. „Запамтите да се добра видљивост током вожње зими не постиже само уклањањем леда или снега са прозора. Током овог периода, брисачи се такође суочавају са тешким задатком. Веома је важно да водимо рачуна о њиховом исправном техничком стању, као што је то случај са системом грејања прозора.” каже Гжегож Вронски из НордГласс-а.

Уклањање леда и снега

Живописне леденице и бели покривачи тек палог снега свакако имају своју драж. Међутим, одмах прска ако за тренутак прекрију ауто са којим идемо на пут. „Уклањање снега целог возила је обавезно. Идите даље од прозора, фарова и регистарских таблица. Снег који је остао на хауби, крову или гепеку ометаће вожњу нама и осталим учесницима у саобраћају, било да клизи по прозорима или се диже у ваздух већим брзинама, заклањајући поглед онима иза нас. Можемо добити и казну због вожње лоше очишћеног аутомобила“, наглашава Грзегорз Вронски, стручњак из НордГласс-а, додајући: „За уклањање снега најбоље је користити четку са меким влакнима која неће гребати стакла и фарбати.“

Зими, лед који покрива каросерију аутомобила може бити тежи проблем од снега. „У овој ситуацији, пре свега је потребно очистити површине прозора, огледала и лампе. Већина возача одлучује да користи стругач у ту сврху, који нажалост носи ризик од гребања стакла. Када бирате ово решење, не заборавите да проверите да ли је стругач довољно оштар и да ли је материјал од којег је направљен довољно тврд. Мека пластика ће се брзо откинути и честице песка и друге прљавштине ће се лакше залепити за њу, гребајући површину стакла“, објашњава стручњак за НордГласс.

Најпопуларнија алтернатива стругачима су течни одлеђивачи, доступни као спрејеви или спрејеви, који омогућавају да се производ ефикасно примењује чак и при јаком ветру. „За разлику од стругача за лед, не постоји ризик од гребања помоћу уређаја за одлеђивање. Они растварају лед, који се онда може обрисати брисачима. Међутим, за изузетно дебеле слојеве или веома ниске температуре може бити потребан додатни стругач“, каже Грзегорз Вронски.

Паметан возач пре зиме

Како бисте олакшали одржавање прозора у добром стању зими, вреди обратити пажњу на неколико решења која ће чишћење леда и снега учинити бржим и лакшим. „Патоснице за ветробранско стакло су уобичајено решење за спречавање накупљања леда и снега на површинама. Заузврат, изузетно занимљива и иновативна идеја је да се направи посебан хидрофобни премаз. Све врсте прљавштине, као и мраз и лед, мање су у стању да се залепе за хидрофобизоване бочне и шофершајбне, које је лакше уклонити са њихове површине. Једнократни третман је јефтин и омогућава вам да уживате у ефекту „невидљивих брисача“ око 15 км у случају ветробранског стакла и чак 60 км у случају бочних стакала“, каже стручњак.

Брисачи су такође елемент одговоран за безбедност и удобност путовања. „Њихова замена није тешка и није скупа, али је веома важно обезбедити добру видљивост. Пре зимске сезоне, обавезно проверите стање перја и замените течност за прање смешом отпорном на смрзавање. Ако постоји таква потреба, хајде да прилагодимо и положај млазница за прање тако да што тачније расподељују течност по стаклу“, каже Гржегорж Вронски,

Заштита изнутра и споља

Поред спољне неге, треба водити рачуна и о унутрашњости стакла. „Зими је велики проблем испаравање стаклене површине у кабини. Веома је важно осигурати да систем топлог ваздуха ради и, ако је потребно, обезбеђује брзо враћање потребне видљивости. У случају задњег стакла, обично са засебним системом грејања, проверите да ли му је потребна поправка. Такође треба имати на уму да привремено брисање унутрашњости замагљених прозора салветом обично има краткорочни ефекат и узрокује пруге и прљавштину“, напомиње стручњак.

Тешки зимски услови на путу такође доводе до повећаног ризика од оштећења возила, посебно стаклених површина. „Мешавина бљузгавице, песка и ситног шљунка коју градитељи пута често користе може да изазове озбиљна оштећења, посебно ветробрана. Мали недостаци се могу поправити у специјализованим сервисима, али то зависи од величине и локације струготина или пукотина. По правилу, већина недостатака, чији пречник не прелази 24 мм, односно пречник новчића од 5 злота, а који се налазе на удаљености од најмање 10 цм од ивице стакла, подлеже поправити. Уз помоћ бесплатне апликације за паметне телефоне, можемо да спроведемо иницијалну дијагнозу оштећења на путу. Ако желите да избегнете замену целог стакла, требало би да се што пре обратите специјализованом сервису, где ће квалификовани стручњаци коначно проценити да ли се оштећење може поправити или је потребно да се замени цело стакло“, наводи се у поруци. Грзегорз Вронски.