Аутомобилски брендови који се боре у 2020

Продаја Алфа Ромеа у Аустралији пала је за 26.4% на годишњем нивоу у 2020. са само 187 продатих аутомобила крајем марта.

Ако нас је 2020. нечему научила, припремите се за непредвидиво.

Са чисто аутомобилске тачке гледишта, шокантна вест ове године је да ће Холден завршити. Ово је доказ да ниједан бренд, ма колико био јак имиџ и репутација у прошлости, не гарантује опстанак.

Инфинити је крајем 2019. године, упркос подршци Ниссана, одлучио да се повуче са аустралијског тржишта, а недавно је Хонда најавила реорганизацију пословања због наглог пада продаје.

Сада је стар четврт године и продаја на целом тржишту је пала за нешто више од 13 одсто, али на несрећу за многе, најгоре тек долази док се тржиште припрема за утицај коронавируса.

Многи брендови су забележили двоцифрен пад продаје у 2020, али док су неки довољно велики да преживе хит и наставе даље (Митсубисхи и Ренаулт, на пример, забележили су пад продаје за 34.3% и 42.8% у односу на претходну годину). други можда неће бити те среће. Значајан пад продаје за бренд са ниском годишњом продајом могао би ове мање брендове оставити на раскрсници 2021. и касније. Дакле, погледаћемо пет брендова који би могли бити теже погођени од већине у 2020.

Важно је напоменути да ова прича нема за циљ да буде коментар или критика квалитета аутомобила које ови брендови нуде, већ само анализа путање продаје на којој се налазе.

Све бројке су преузете из података Савезне коморе аутомобилске индустрије за март ВФАЦТС.

алпски

Укупна продаја у 2019. - 35

Укупна продаја на крају марта 2020. је 1, што је пад од 85.7% од почетка године.

Овим темпом, Реноови француски спортски аутомобили могли би да продају само четири примерка свог врхунског купеа 2020. Пад продаје није неуобичајен за спортски аутомобил, чак и добар као А110, чак и за популарни Форд Мустанг. а Мазда МКС-5 доживљава неизбежан пад током свог животног циклуса.

Али Алпине је веома специфичан производ из нишног подбренда који је вероватно досегао већину оних који заиста цене привлачност онога што је А110, тако да ће продаја за сада вероватно бити мала. Срећом, као нишан спортски аутомобил и подбренд Реноа, Алпине не мора да улаже хиљаде долара у залихе дилера и уместо тога може да ради само по наруџбини да би се одржао у животу - под условом да пронађе више купаца.

Алфа Ромео

Укупна продаја у 2019. - 891

Укупна продаја на крају марта 2020. је 187, што је пад од 26.4% од почетка године.

Може се слободно рећи да поновно покретање италијанског бренда није ишло по плану. Колико год да су Гиулиа лимузина и Стелвио СУВ били импресивни (и добили су многа признања критичара), они нису имали одјек код купаца у значајном броју.

Алфа Ромео је продао само 85 Стелвио јединица у прва три месеца 2020, далеко мање од конкурентских Мерцедес-Бенз ГЛЦ (1178 продаја) и БМВ Кс3 (997 продаја) током истог периода 2020.

Гиулиа иде горе, са само 65 продаја од почетка године, што значи да је инфериорна у односу на укинути Инфинити К50 и знатно иза својих потенцијалних ривала, Мерцедеса Ц-класе, БМВ-а серије 3 и Аудија А4. Међутим, што се тиче заштите, он иде боље од Генесис Г70 и Волво С60.

На тренутним нивоима продаје, Алфа Ромео има за циљ да прода око 650 возила у Аустралији 2020. године. Крајем прошле године појавила су се и питања у вези са наводном одлуком Фиат Цхрислер Аутомобилеса да смањи финансирање развоја бренда и фокусира се на нови Тонале. СУВ, Алфисти има све разлоге да буде опрезан, ако не и узнемирен.

Цитроен

Укупна продаја у 2019. - 400

Укупна продаја на крају марта 2020. је 60, што је пад од 31% од почетка године.

Француски бренд је одувек био фенси мала риба у великом рибњаку аустралијског тржишта аутомобила. Иако је ишао спорим и стабилним темпом већ неколико година, он нема много простора за велики ударац. И то се догодило већ 2020. године, пад продаје од 30 одсто, само 60 аутомобила у прва три месеца године.

Ово ставља Цитроен на путању продаје од 240 до 270 нових аутомобила ове године. Чак и као нишни играч, такви бројеви отежавају оправдавање његовог места на аустралијском тржишту. У ствари, Цитроен је продао мање аутомобила од Ферарија 2020.

Са позитивне стране, долазак Ц5 Аирцросс омогућава му улазак на популарно тржиште СУВ возила средње величине и повећава продају. Још један трачак наде је да Пеугеотов сестрински бренд заиста ужива у снажном почетку године, са продајом од 16 процената захваљујући новом комерцијалном комбију Екперт и уговорима који су истекли 2008.

Фиат / Абартх

Укупна продаја у 2019. - 928

Укупна продаја на крају марта 2020. је 177, што је пад од 45.4% од почетка године.

Будући да се садашњи градски аутомобил од 500 ближи крају свог живота и нова електрична верзија која тек треба да буде потврђена за Аустралију, будућност Фијата поставља питања.

Али краткорочно гледано, бренд има веома тежак почетак 2020, са продајом падом за више од 45 процената, што му омогућава да прода (помало иронично) око 500 возила ове године. Иако постоји одређена симетрија у продајним цифрама које одговарају имену аутомобила, то не слути добро за легендарни италијански бренд.

У моделу 500, Фиат 122 и Абартх линија брзих хот хеч хечева пронашли су само 2020 нових власника, док су кросовер 500Кс (25 продаја) и Абартх 124 Спидер (30 продаја) такође допринели профиту бренда.

Иако Фиат Цхрислер Аутомобилес (ФЦА) Аустралија није дала никакве званичне коментаре о будућности модела 500, можда чека глобалну најаву могуће верзије следеће генерације на бензин пре него што буде могла јавно да објави своју будућност.

јагуар

Укупна продаја у 2019. - 2274

Укупна продаја на крају марта 2020. је 442, што је пад од 38.3% од почетка године.

Од брендова наведених у овом чланку, мачка која скаче има најјачу позицију. Са преко 2200 продаја у 2019., послује са највише базе, али је и даље тешко погођен у првих неколико месеци године.

Са продајом падом за скоро 40 процената до краја марта, британски бренд жели да прода мање од 1400 возила за годину дана, чему није помогло постепено укидање КСЈ и његове старе КСФ лимузине. Увођење обновљене, смањене Ф-Типе линије може дати замах, али то је и даље ниша производ.

Чак ни сестрински бренд Ланд Ровер није имун на проблеме, упркос атрактивној линији СУВ возила која је забележила пад продаје за више од 20 процената у 2020.

Дугорочно гледано, опште здравље Јагуар Ланд Ровер-овог (ЈЛР) пословања је од велике забринутости јер глобална операција губи новац и отпушта радна места док покушава да обезбеди своју будућност са уштедом од 2.5 милијарди фунти. Иако се ништа не би требало узимати здраво за готово, британска фирма је увек проналазила начине да преживи чак и у тешким временима.