Ауто акумулатори - Једноставан водич
Треба вам нова батерија, али не знате коју да одаберете? Не морате докторирати у овој теми, ево описа главних типова акумулатора за аутомобиле и неколико једноставних правила за њихов избор.
Батерије у аутомобилима су се масовно појавиле 20-их година, када су инжењери одлучили да би електрични стартер био најбољи за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем. Иначе, појавио се извор напајања који омогућава, између осталог, напајање електричног осветљења чак и када мотор не ради. Међутим, његов примарни задатак је и даље покретање мотора, па су аутомобилски акумулатори такозвани стартни уређаји који омогућавају пролазак великих струја.
Дуги низ година избор праве батерије своди се на избор одговарајућих параметара које је одредио произвођач. Данас, када се на полицама налазе разне врсте батерија са мистериозним ознакама, ствар не делује тако једноставно. Али само по изгледу.
Оловне батерије
Ово је најстарији тип батерија, изумљен 1859. године. Од тада се принцип његове конструкције није променио. Састоји се од оловне аноде, катоде од оловног оксида и течног електролита, који је 37% водени раствор сумпорне киселине. Када говоримо о олову, мислимо на његову легуру са антимоном, са калцијумом и антимоном, са калцијумом, или са калцијумом и сребром. Последње две легуре преовлађују у савременим батеријама.
привилегије: Предности "стандардних" батерија укључују релативно ниску цену, високу издржљивост и високу отпорност на дубоко пражњење. Пуњење "празне" батерије потпуно враћа оригинална подешавања. Међутим, треба имати на уму да одржавање стања пуног или делимичног пражњења дуже време доводи до закисељавања, што неповратно смањује параметре и значајно смањује трајност.
дефекти: Уобичајени недостаци оловних батерија укључују ризик од оксидације и потребу да се редовно проверава ниво електролита. Продужена употреба са дефицитом доводи до смањења трајања батерије.
апликацијаО: Оловне батерије су најпопуларнији тип акумулатора. У аутомобилској индустрији има широку примену у скоро свим врстама возила, укљ. у аутомобилима, камионима, мотоциклима и тракторима.
Гел батерије
У батеријама овог типа, течни електролит се замењује посебним гелом добијеним мешањем сумпорне киселине са силицијум диоксидом. Многи возачи размишљају о томе да га користе у свом возилу, али упркос бројним предностима, то није препоручено решење.
привилегијеО: Гел батерије имају многе предности у односу на мокре оловне батерије. Прво, могу се уградити у било који положај, отпорни су на дубоке нагибе, па чак и на краткотрајан рад у обрнутом положају, Друго, електролит у облику гела не испарава, не треба га допуњавати и, што је важно, ризик од цурења је веома низак чак иу случају механичког оштећења. Треће, гел батерије су отпорне на вибрације и ударце. Отпорност на циклично хабање је приближно 25% већа од оловних батерија.
дефекти: Главни недостатак гел батерија је њихова мала снага када напајају велике струје, посебно на ниским температурама. Као резултат тога, они се не користе у аутомобилима као стартер батерије.
апликација: Гел акумулатори као стартне јединице се користе у аутомобилској индустрији, али само у возилима на два точка, где су стартне струје знатно мање, рад се одвија лети, а радни положај може значајно да одступи од вертикале. Идеални су и као стационарни уређаји, на пример у камп приколицама, камперима или као помоћни акумулатори у теренским возилима.
Батерије ЕФБ/АФБ/ЕЦМ
Скраћенице ЕФБ (Енханцед Флоодед Баттери), АФБ (Адванцед Флоодед Баттери) и ЕЦМ (Енханцед Цицлинг Мат) означавају дуговечне батерије. Што се тиче дизајна, користе већи резервоар електролита, плоче од легуре олово-калцијум-калај и двостране сепараторе од полиетилена и полиестерских микровлакана.
привилегије: У поређењу са конвенционалним киселинским батеријама, имају двоструко дужи циклични век, тј. дизајниран за двоструко више покретања мотора од конвенционалних батерија. Добро се осећају у аутомобилима са великим бројем пантографа.
дефекти: Дуговечне батерије нису отпорне на дубоко пражњење, што смањује њихову ефикасност. Висока цена је такође недостатак.
апликација: Дуготрајни акумулатори су дизајнирани за аутомобиле опремљене старт-стоп системом и аутомобиле са великом електричном опремом. Могу се користити као замена за оловне батерије.
АГМ батерије
Скраћеница АГМ (Абсорбент Гласс Мат) означава батерију са сепараторима направљеним од простирки од стаклених микровлакана или полимерних влакана која у потпуности апсорбује електролит.
привилегије: АГМ је производ који је три пута ефикаснији, на основу броја покретања, од стандардне батерије. Остале предности укључују високу отпорност на ударце, вибрације или цурење, мали губитак енергије и мали унутрашњи отпор.
дефектиО: Највећи недостатак су свакако високе откупне цене. Други укључују осетљивост на прекомерно пуњење и високе температуре. Из последњег разлога, они се постављају у кабину или пртљажник, а не у моторни простор.
апликација: АГМ акумулатори су специјално дизајнирани за возила опремљена старт-стоп и системима за рекуперацију енергије. Због своје осетљивости на високе радне температуре, нису погодни као замена за конвенционалне батерије инсталиране у моторном простору.
Добра батерија или батерија без одржавања?
Традиционална батерија захтева периодично одржавање. Због испаравања, потребно је допунити ниво електролита додавањем дестиловане воде у ћелије. Тачан ниво је означен на кућишту. Предности овог типа дизајна укључују дуг радни век, али само под условом сталног праћења нивоа електролита.
Све чешће имамо посла са батеријама без одржавања, где не морате да бринете о нивоу електролита. Ниско испаравање воде постигнуто је захваљујући плочама направљеним од легуре олова са калцијумом или олова са калцијумом и сребром. Тело је дизајнирано тако да се већина воде враћа у течно стање. Да би спречили ризик од експлозије услед прекомерног пуњења, произвођачи користе једносмерни сигурносни вентил који се зове ВЛРА (Валве Регулатед Леад Ацид).
Батерија будућности
Данас је више од 70% нових аутомобила на тржишту опремљено старт-стоп системом. Њихов удео ће се и даље повећавати, тако да блиска будућност припада батеријама са дугим веком трајања. Инжењери све више користе једноставне системе за опоравак енергије, што ће повећати тржишни удео АГМ батерија. Али пре него што дође ера хибридних или електричних возила, можемо се суочити са још једном малом „револуцијом“ захваљујући пољској компанији.
Произвођач батерија ЗАП Сзнајдер из Пјастова има патент за карбонску батерију. Плоче су направљене од сунђерастог стакластог угљеника и обложене танким слојем легуре олова. Предности овог решења укључују много мању тежину батерије и ниже процењене трошкове производње. Међутим, изазов је савладати производну технологију која омогућава масовну производњу таквих батерија.
Како одабрати праву батерију?
Први је количина простора који имамо. Батерија мора бити довољно велика да стане на своју базу. Друго, поларитет, често је аранжман такав да при куповини треба да знамо која страна треба да буде позитивна, а која негативна. У супротном, нећемо моћи да дођемо до каблова и нећемо моћи да повежемо батерију са јединицом.
За сваки модел аутомобила произвођач је одредио одговарајући тип батерије. Његови параметри - капацитет у ампер-сатима [Ах] и почетна струја у амперима [А] - дефинисани су на такав начин да су довољни за покретање мотора чак иу тешким мразима. Ако мотор и електрични систем раде ефикасно и неометано стартују, нема разлога да размишљате о коришћењу веће батерије или веће струје покретања.
Велики може више?
Коришћење батерије са вишим параметрима олакшава покретање мотора, али има и недостатке. Већа стартна струја ће помоћи стартеру да брже покрене мотор, али често значи краћи век батерије. Већа запремина значи више стартовања, што је посебно важно зими за дизел моторе. Када користимо велике капацитете, узимамо у обзир феномен самопражњења (изражено у% у односу на капацитет), стога, када аутомобил користимо ретко и на кратке удаљености, генератор можда неће имати времена да потпуно напуни батерију , посебно ако је вишак енергије мали. Дакле, ако имамо батерију са много већим параметрима од препоручених, разумно је редовно проверавати стање њене напуњености. Препоручује се да снажнија батерија има капацитет не већи од 10-15% који препоручује произвођач. Запамтите, међутим, да ће батерија бољег ранга бити тежа и скупља за куповину, а може имати и краћи век (велике струје, недовољно пуњење).
