Ауто за "новог" возача
Возачка дозвола је можда најважнији и најтраженији документ. За потпуну срећу, сваком „новом“ возачу потребан је само аутомобил из снова. Међутим, пракса показује да се прва машина користи за обуку и усавршавање адепта. Шта би требало да буде први ауто?
Возачки испит је најстреснији и један од најтежих тестова у животу. Тако да не чуди што после 
Након што положимо овај испит и добијемо возачку дозволу, прво прегледамо сајтове са малим огласима у нади да ћемо пронаћи савршен аутомобил за вас. Међутим, врло често тражите аутомобил који је превише захтеван за почетника. Који аутомобили су најбољи за возача почетника?
- Самостална вожња аутомобила је велики изазов за људе са минималним искуством у вожњи. На сувозачевом седишту више нема испитивача или инструктора који би давао даље савете. Сва одговорност за донете одлуке је на возачу. - наглашава Пшемислав Пепла са сајта мотофакти.пл. Из тог разлога, почетници би требало да користе аутомобил који је лак за вожњу.
Суседна паркиралишта или тржни центри су прави проблем за возаче почетнике који морају да науче како да паркирају своје аутомобиле на много скучијим местима него током курсева или испита. - У таквим ситуацијама врло је лако доћи до мањих судара или оштећења лака. Најчешће настају због неискуства управљања возилом или немогућности да се тачно процени ситуација. Асх коментари.
Тада су могућности малих аутомобила непроцењиве, у којима мали радијус окретања омогућава ефикасно и без проблема маневрисање. - Такође треба имати на уму да аутомобил мора да обезбеди довољну видљивост око себе, што може бити корисно за неискусне адепте. – каже Јенџеј Ленарчик, маркетинг менаџер за мото.гратка.пл.
Није потребно много снаге да се креће по граду, али може се рећи да ће се нови возач кретати и градом. Мала снага, сасвим довољна у граду, "на аутопуту" може бити премала. - Из тог разлога, пре куповине треба да процените где ћете се најчешће кретати. Снага 80-90 кс у малом аутомобилу омогућава вам да се крећете по граду без икаквих проблема. Поред тога, мала величина мотора значи, пре свега, ниже стопе осигурања. Ленарцхик уверава.
Начин преноса је такође критичан. По правилу, млади возачи са искуством бирају аутомобиле са погоном на задње точкове. Највећи утицај на такве одлуке има аутомобилски спорт. Предстоји свакако дрифт, тј. спектакуларна вожња аутомобилом у контролисаном проклизавању. Врло често, возачи возила са погоном на задње точкове вежбају своју технику вожње тако што изазивају проклизавање погонске осовине. - Иако је безбедно у затвореном простору, ризик од удеса на јавном путу је веома висок. Вреди се заинтересовати за посебне обуке како бисте могли да тренирате под вођством искусних инструктора. Ленархик убеђује.
Прекомерно управљање је веома опасно, односно губитак вучне силе и задња осовина аутомобила прелази завој. Најчешће тада неискусни возач није у стању да реагује довољно брзо. - Још горе, често свеж адепт притиска на кочницу, продубљујући проклизавање, што се готово увек завршава несрећом. Када тражите возила са погоном на задње точкове, вреди погледати да ли је аутомобил опремљен ЕСП системом за контролу вуче, који ће помоћи возачима почетницима да се извуку из таквог угњетавања. наглашава Ленархик.
Последња тачка је ниво опреме. Ауто за адепта се не препоручује да буде опремљен паркинг сензорима, камерама или системима који замењују возача приликом паркирања. Пре свега, возач мора научити да ради без ове врсте погодности, јер је ово апсолутно неопходна вештина. - Овај тип аутомобила треба да траје најмање годину дана како би нови адепт могао да научи да вози у свим условима. – закључује маркетинг менаџер сајта мото.гратка.пл.
