Ауто без енергије

Празан акумулатор је један од најчешћих проблема са којима се возачи суочавају зими. У тешким мразима, потпуно функционална батерија, која на 25 ° Ц има 100% енергије, на -10 ° Ц само 70%. Због тога, посебно сада када температура постаје хладнија, треба редовно проверавати стање батерије.

Батерија се неће неочекивано испразнити ако редовно проверавате њено стање - ниво електролита и пуњење - пре свега. Ове радње можемо извршити на скоро свакој веб локацији. Приликом такве посете вреди тражити и чишћење батерије и проверу да ли је правилно причвршћена, јер то може утицати и на већу потрошњу енергије.

Уштедите енергију зими

Поред редовних провера, изузетно је важно и како се понашамо према свом аутомобилу током зимских месеци. Често не схватамо да остављање аутомобила са упаљеним фаровима на веома ниским температурама може да испразни батерију чак и на сат или два, каже Збигњев Везел, директор ауто школе Рено. Такође, не заборавите да искључите све електричне уређаје као што су радио, светла и клима уређај када покренете аутомобил. Ови елементи такође троше енергију при покретању, додаје Збигњев Весели.  

Зими је потребно много више енергије из батерије да се само покрене аутомобил, а температура такође значи да је ниво енергије у овом периоду много нижи. Што чешће покрећемо мотор, то више енергије апсорбује наша батерија. То се углавном дешава када возимо на кратким удаљеностима. Енергија се често троши, а генератор нема времена да је напуни. У таквим ситуацијама морамо још више да пратимо стање акумулатора и максимално се уздржимо од паљења радија, дувања или брисача. Када приметимо да када покушамо да покренемо мотор, стартер се бори да га натера да ради, можемо посумњати да је потребно напунити батерију.   

Када не светли

Празан акумулатор не значи да морамо одмах у сервис. Мотор се може покренути повлачењем струје из другог возила помоћу краткоспојних каблова. Морамо запамтити неколико правила. Пре повезивања каблова, уверите се да електролит у батерији није замрзнут. Ако јесте, онда морате да одете у сервис и потпуно промените батерију. Ако не, можемо покушати да га "реанимирамо", не заборавивши да правилно прикључимо каблове за повезивање. Црвени кабл је повезан са такозваним позитивним терминалом, а црни кабл са негативним. Не смемо заборавити да црвену жицу повежемо прво са исправним акумулатором, а затим са аутомобилом у коме је батерија испражњена. Затим узмемо црни кабл и повежемо га не директно са стезаљком, као у случају црвене жице, већ са земљом, тј. метални, необојени део мотора. Палимо аутомобил из којег узимамо енергију и за неколико тренутака би наша батерија требало да проради“, објашњава стручњак.

Ако батерија не ради упркос покушајима да је напуните, размислите о њеној замени новом. У таквој ситуацији најбоље је посетити овлашћени сервис.