Аутоматски мењач ЗФ 9ХП48
Садржина
- Спецификације 9-аутоматски мењач ЗФ 9ХП48
- Опис уређаја аутоматска машина ЗФ 9ХП48
- 948ТЕ преносни односи
- Који модели су опремљени кутијом ЗФ 9ХП48
- Рецензије о аутоматском мењачу 9ХП48 његове предности и мане
- 948ТЕ Распоред одржавања машине
- Недостаци, кварови и проблеми кутије 9ХП48
- Цена деветостепеног аутоматског мењача ЗФ 9ХП48
ЗФ 9ХП9 48-брзински аутоматски мењач се производи у Калифорнији од 2013. године и уграђен је на моделе са предњим и погоном на сва четири точка Јееп, Хонда, Ниссан, Јагуар и Ланд Ровер. На аутомобилима концерна Стеллантис, ова машина је позната под сопственим индексом 948ТЕ.
Породица 9ХП такође укључује аутоматски мењач: 9ХП28.
Спецификације 9-аутоматски мењач ЗФ 9ХП48
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 9 |
| За вожњу | предњи / пун |
| Капацитет мотора | до 3.6 литара |
| Обртни момент | до 480 Нм |
| Какво уље сипати | ЗФ ЛифегуардФлуид 9 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 50 км |
| Замена филтера | сваких 50 км |
| Приближан ресурс | 200 км |
Сува тежина аутоматског мењача 9ХП48 према каталогу је 86 кг
Опис уређаја аутоматска машина ЗФ 9ХП48
ЗФ је 9. представио свој 2011-брзински аутоматски мењач, али је његова производња почела 2013. године. Ово је веома компактна хидромеханичка аутоматска машина за моделе са предњим или погоном на сва четири точка са попречним бензинским или дизел агрегатима и обртним моментом до 480 Нм. Од дизајнерских карактеристика овог мењача, примећујемо употребу брегастог квачила за блокирање, претварача обртног момента са сопственим кућиштем радилице, уљне пумпе типа лопатица и спољне ТЦМ јединице.
948ТЕ преносни односи
На примеру Јееп Цхерокее 2015 са 2.4 литарским мотором:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели су опремљени кутијом ЗФ 9ХП48
| ТЛКС 1 (УБ1) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| МДКС 3 (ИД3) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Тонал И (тип 965) | 2022 - danas |
| 200 2 (УФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пацифика 2 (УК) | 2016 - danas |
| 500Кс И (334) | 2014 - danas |
| Дупл ИИ (263) | 2015 - danas |
| И турнеја (226) | 2015 - danas |
| Напред 1 (ТГ) | 2016 - danas |
| Цивиц 10 (ФЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦР-В 4 (РМ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦР-В 5 (РВ) | 2017 - danas |
| Одисеја 5 САД (РЛ6) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пасош 2 (ИФ7) | 2018 - danas |
| Пилот 3 (ИФ6) | 2015 - danas |
| Ридгелине 2 (ИК2) | 2019 - danas |
| Е-Паце 1 (Кс540) | 2017 - danas |
| Цхерокее 5 (КЛ) | 2013 - danas |
| командант 2 (671) | 2021 - danas |
| Компас 2 (МП) | 2016 - danas |
| Ренегаде 1 (БУ) | 2014 - danas |
| ККС60 2 (Л51) | 2021 - danas |
| Дисцовери Спорт 1 (Л550) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Дисцовери Спорт 2 (Л550) | 2019 - danas |
| Евокуе 1 (Л538) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Евокуе 2 (Л551) | 2018 - danas |
| Патхфиндер 5 (Р53) | 2021 - danas |
| Астра К (Б16) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Инсигниа Б (З18) | 2021 - danas |
Рецензије о аутоматском мењачу 9ХП48 његове предности и мане
Дужности:
- Пребацује се глатко и неприметно
- Има широку дистрибуцију
- Добар избор нових и половних делова
- Стварно покупите донатора на секундарном
Мане:
- Много проблема у првим годинама изласка
- Често сече зубе на улазној осовини
- Низак ресурс гумених делова
- Захтева редовну замену уља
948ТЕ Распоред одржавања машине
Као иу сваком модерном аутоматском мењачу, потребно је редовно мењати уље, најмање једном на 50 км. Укупно у систему има око 000 литара мазива, али са делимичном заменом обично је довољно 6.0 литара. Користите ЗФ Лифегуард Флуид 4.0 или Лифегуард Флуид 8 или еквивалентан МОПАР 9 & 8 спеед АТФ.
Следећи потрошни материјал може бити потребан за одржавање (према бази података АТФ-ЕКСПЕРТ):
| Филтер за уље | чланак 0501217695 |
| Заптивка палете | артикал Л239300А |
Недостаци, кварови и проблеми кутије 9ХП48
У првим годинама производње, власници су се често жалили на насумични, па чак и нехотични прелазак на неутралан. Али накнадна ажурирања су ово поправила.
Уз ретку промену уља, соленоиди кућишта вентила се брзо зачепљују производима хабања и кутија почиње да гура. Зато чешће обнављајте мазиво у овом мењачу.
Најпознатија слаба тачка овог аутоматског мењача је улазно вратило. Он се истискује притиском уља и када се притисак смањи, једноставно одсече зубе.
Уз често прегревање мењача, гумени делови су штављени у њему и појављују се цурења. Такође на форумима постоје случајеви квара ТЦМ јединице, која још није поправљена.
Произвођач тврди да ресурс мењача 9ХП48 износи 200 км, а негде ова аутоматска машина служи.
Цена деветостепеног аутоматског мењача ЗФ 9ХП48
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Купите такву нову јединицу | - |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | Ниссан ВК35ДД, Цхрислер ЕРБ |
| За моделе: | Ниссан Патхфиндер Р53, Јееп Цхерокее КЛ и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца