Аутоматски мењач ЗФ 8ХП70
Садржина
- Спецификације 8-аутоматски мењач ЗФ 8ХП70
- Опис уређаја аутоматска машина ЗФ 8ХП70
- 8ХП70 односи мењача
- Који модели су опремљени кутијом ЗФ 8ХП70
- Рецензије о аутоматском мењачу 8ХП70 његове предности и мане
- Распоред одржавања продајних машина ГА8ХП70З
- Недостаци, кварови и проблеми кутије 8ХП70
- Цена осмостепеног аутоматског мењача ЗФ 8ХП70
8-брзински аутоматски мењач ЗФ 8ХП70 производи немачка компанија од 2009. године и инсталира се на БМВ моделе са задњим или погоном на сва четири точка под индексима ГА8ХП70З и ГА8ХП70Кс. Овај аутоматски мењач је такође инсталиран на Јагуар и Ланд Ровер, као и на Цхрислер, Доодге и Јееп као 870РЕ.
Прва генерација 8ХП такође укључује: 8ХП45, 8ХП55 и 8ХП90.
Спецификације 8-аутоматски мењач ЗФ 8ХП70
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 8 |
| За вожњу | задњи / пун |
| Капацитет мотора | до 5.5 литара |
| Обртни момент | до 700 Нм |
| Какво уље сипати | ЗФ течност за спасавање 8 |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Промена уља | сваких 60 км |
| Замена филтера | сваких 60 км |
| Приближан ресурс | 300 км |
Сува тежина аутоматског мењача 8ХП70 према каталогу је 87 кг
Опис уређаја аутоматска машина ЗФ 8ХП70
Немачка компанија ЗФ је 2009. године представила 8-брзински аутомат за замену 6-аутоматског мењача 6ХП26, који је био намењен аутомобилима са погоном на задње и све точкове са уздужним мотором. Овај аутоматски мењач се уграђује са снажним В6 и В8 моторима, као и дизел моторима до 700 Нм обртног момента.
У поређењу са старим 6-степеним мењачима, дизајн механичког дела је промењен и уместо планетарног система преноса Лепелетиер појавио се тзв. Симпсон мењач. Такође, по савременој традицији, ова машина је опремљена уграђеним Старт-Стоп системом. Тело вентила је овде ново, али је, као и раније, комбиновано са управљачком јединицом у једну мехатроничку јединицу.
8ХП70 односи мењача
Користећи пример БМВ-а 550и из 2015. са 4.4-литарским мотором:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели су опремљени кутијом ЗФ 8ХП70
| Рапиде 1 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Победити 2 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3-Сериес Ф30 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 4-Сериес Ф32 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5-Сериес Ф07 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5-Сериес Ф10 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 6-Сериес Ф12 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 7-Сериес Ф01 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс3-Серија Ф25 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс4-Серија Ф26 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс5-Сериес Е70 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс5-Серија Ф15 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс6-Сериес Е71 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс6-Серија Ф16 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 300Ц 2 (ЛД) | 2014 - danas |
| Цхалленгер 3 (ЛЦ) | 2014 - danas |
| Пуњач 2 (ЛД) | 2014 - danas |
| Дуранго 3 (ВД) | 2014 - danas |
| снага | 2019 - danas |
| Х8 И | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Х9 И | 2017 - danas |
| Гранд Цхерокее 4 (ВК2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ф-Типе 1 (Кс152) | 2013 - danas |
| Ф-Паце 1 (Кс761) | 2016 - danas |
| КСЕ 1 (Кс760) | 2015 - danas |
| КСЈ 8 (Кс351) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСФ 1 (Кс250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСФ 2 (Кс260) | 2015 - danas |
| Дисцовери 4 (Л319) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Дисцовери 5 (Л462) | 2017 - danas |
| Ранге Ровер 4 (Л405) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ранге Ровер Спорт 2 (Л494) | 2013 - danas |
| Велар 1 (Л560) | 2017 - danas |
| Гхибли 1 (М157) | 2013 - danas |
| Лифт 1 (М161) | 2016 - danas |
| Куаттропорте 6 (М156) | 2013 - danas |
| Фантом 7 (РР1) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пхантом 7 Дропхеад (РР2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пхантом 7 Цоупе (РР3) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Амарок 1 (2Х) | 2016 - danas |
Рецензије о аутоматском мењачу 8ХП70 његове предности и мане
Дужности:
- Пребацује брзо и веома глатко
- Дизајн мењача је промишљен и поуздан
- Нема проблема са сервисом и деловима
- Много добрих донатора на секундарном
Мане:
- Много проблема у првим годинама изласка
- Захтева квалификовану услугу
- Чауре и заптивке са малим ресурсима
- Замените мазиво што је чешће могуће
Распоред одржавања продајних машина ГА8ХП70З
Као иу сваком модерном аутоматском мењачу, овде морате редовно ажурирати мазиво, најмање једном на 60 км. Фабрички се сипа 000 литара уља, а уз делимичну замену биће вам потребно од 8.8 до 5 литара. Користе се ЗФ Лифегуард Флуид 6 уље и аналогни МОПАР 8 & 8 спеед АТФ, Равенол АТФ 9ХП Флуид.
Током одржавања могу бити потребни следећи потрошни материјал (према бази података АТФ-ЕКСПЕРТ):
| Филтер посуда аутоматског мењача ЗФ | чланак 1087298437 |
| Утикач за електрични конектор | чланак 0501220929 |
Недостаци, кварови и проблеми кутије 8ХП70
Ово је поуздана и издржљива машина, али је уграђена на веома моћне аутомобиле, а њихови власници су склони претерано агресивној вожњи, због чега се трење гтф браве брзо истроши, соленоиди су зачепљени овом прљавштином и мењач почиње да се покреће. гурати.
Озбиљно хабање блокаде квачила претварача обртног момента доводи до вибрација вратила и уништења лежаја пумпе за уље, а затим и потпуног оштећења његовог кућишта.
Ова машина има доста алуминијумских делова и они не могу да издрже велика оптерећења, тако да пуцање клипова или бубњева није неуобичајено при веома активној употреби.
Позната слаба тачка аутоматских мењача ове линије су краткотрајне чауре и заптивке, које се овде брзо троше, што доводи до пада притиска подмазивања у систему.
Произвођач је декларисао ресурс мењача 8ХП70 на 200 км, али ова машина ради до 000 км.
Цена осмостепеног аутоматског мењача ЗФ 8ХП70
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Купите такву нову јединицу | - |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | НКСНУМКС, НКСНУМКС |
| За моделе: | БМВ 5-серије Ф07, Кс5 Е70, Хавал Х9И и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца