Аутоматски мењач ГМ 6Т40
Садржина
- Спецификације 6-аутоматски мењач ГМ 6Т40
- Опис уређаја аутоматска машина 6Т40
- Контролна тачка преносних односа 6Т40
- Који модели су опремљени кутијом ГМ 6Т40
- Рецензије о аутоматском мењачу 6Т40 његове предности и мане
- Распоред одржавања 6Т40 аутомата
- Недостаци, кварови и проблеми кутије 6Т40
- Цена осмостепеног аутоматског мењача ГМ 6Т40
6-степени аутоматски мењач ГМ 6Т40 се склапа у фабрикама концерна од 2007. године и инсталира се на моделе са предњим погоном под индексом МХ8 и моделе са погоном на све точкове попут МХБ. Постоји верзија за МХХ хибридне аутомобиле и Ген 3 модификација под МНХ индексом.
Породица 6Т такође укључује аутоматске мењаче: 6Т30, 6Т35, 6Т45, 6Т50, 6Т70, 6Т75 и 6Т80.
Спецификације 6-аутоматски мењач ГМ 6Т40
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 6 |
| За вожњу | предњи / пун |
| Капацитет мотора | до 2.5 литара |
| Обртни момент | до 240 Нм |
| Какво уље сипати | ДЕКСРОН ВИ |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Делимична замена | КСНУМКС литара |
| Сервис | сваких 60 км |
| Приближан ресурс | 250 км |
Сува тежина аутоматског мењача 6Т40 према каталогу је 82 кг
Опис уређаја аутоматска машина 6Т40
Генерал Моторс је 2007. године представио читав низ аутоматских мењача за возила са предњим и погоном на све точкове са попречним погоном. Кутија 6Т40 се сматра просечном у линији и агрегирана је са моторима до 240 Нм обртног момента. За хибридну електрану еАссист постоји посебна верзија аутоматског мењача са МХХ индексом.
Контролна тачка преносних односа 6Т40
На примеру Цхевролет Орланда из 2015. са мотором од 1.8 литара:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели су опремљени кутијом ГМ 6Т40
| ЛаЦроссе 2 (ГМКС353) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЛаЦроссе 3 (П2КСКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Још 1 (ГМТ165) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Регал 5 (ГМКС350) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Лето 1 (Д1СБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цаптива 1 (Ц140) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Црузе 1 (Ј300) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Епиц 1 (В250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3. равнодневица (Д2КСКС) | 2017 - danas |
| Малибу 7 (ГМКС386) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Малибу 8 (В300) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Малибу 9 (В400) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Импала 10 (ГМКС352) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Орландо 1 (Ј309) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Сониц 1 (Т300) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Трак 1 (У200) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Тосца 1 (В250) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Астра Ј (П10) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Антара А (Л07) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Инсигниа Б (З18) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Мокка А (Ј13) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Зафира Ц (П12) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Г6 1 (ГМКС381) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Аура 1 (ГМКС354) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије о аутоматском мењачу 6Т40 његове предности и мане
Дужности:
- Кутија брзо мења брзине
- Има широку дистрибуцију
- Нема проблема са сервисом и резервним деловима
- Добар избор секундарних донатора
Мане:
- Уобичајени проблем са опружним диском
- Систем хлађења је прилично слаб
- Филтер се мења само уз анализу мењача
- А соленоиди не толеришу прљаво уље.
Распоред одржавања 6Т40 аутомата
Произвођач не регулише замену уља, али пошто су соленоиди овде веома осетљиви на чистоћу мазива, препоручујемо да га ажурирате најмање једном на сваких 60 км, а пожељно једном на 000 км. У систему је укупно 30 литара уља ДЕКСРОН ВИ, али уз делимичну замену укључено је 000 до 8.2 литара.
Недостаци, кварови и проблеми кутије 6Т40
Најпознатији проблем машине је слаб опружни диск бубња 3-5-Р, он једноставно пукне, затим сломи чеп и фрагменти се распршују по систему. Упркос бројним надоградњама дизајна мењача, такви кварови се и даље дешавају.
Такође је вредно напоменути прилично агресивна подешавања управљачке јединице мењача, због чега се квачило претварача обртног момента врло брзо истроши. А соленоиди у овој кутији не толеришу прљаво подмазивање и често одустају чак и до 80 км.
Слабе тачке ове машине такође укључују скроман ресурс рукава, брзу контаминацију сензора брзине и недовољан стандардни систем хлађења. Диференцијал не сија поузданошћу, ау првим мењачима су и његови вијци одврнути.
Произвођач тврди да ресурс контролне тачке 6Т40 износи 200 хиљада км, а толико служи.
Цена осмостепеног аутоматског мењача ГМ 6Т40
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | КСНУМКС евро |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | Цхевролет З20Д1, Цхевролет Ф18Д4 |
| За моделе: | Цхевролет Орландо 1, Црузе 1, Малибу 9 и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца