Аутоматски мењач ГМ 5Л40Е
Садржина
- Спецификације 5-аутоматски мењач ГМ 5Л40Е
- Опис уређаја машине 5Л40Е
- Преносни односи 5Л40 Е
- Који модели су опремљени кутијом ГМ 5Л40Е
- Рецензије о аутоматском мењачу 5Л40 његове предности и мане
- 5Л40Е распоред одржавања аутомата
- Недостаци, кварови и проблеми кутије 5Л40Е
- Цена осмостепеног аутоматског мењача ГМ 5Л40-Е
5-степени аутоматски мењач ГМ 5Л40Е произведен је у Стразбуру од 1998. до 2009. године и инсталиран је на многе популарне моделе БМВ-а под сопственим индексом А5С360Р. А ова машина под индексом М82 и МКС5 је инсталирана на Цадиллац ЦТС, СТС и на првом СРКС-у.
Линија 5Л такође укључује: 5Л50Е.
Спецификације 5-аутоматски мењач ГМ 5Л40Е
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 5 |
| За вожњу | задњи / пун |
| Капацитет мотора | до 3.6 литара |
| Обртни момент | до 340 Нм |
| Какво уље сипати | ДЕКСРОН ВИ |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Делимична замена | КСНУМКС литара |
| Сервис | сваких 60 км |
| Приближан ресурс | 300 км |
Сува тежина аутоматског мењача 5Л40Е према каталогу је 80.5 кг
Опис уређаја машине 5Л40Е
1998. ГМ је представио 5-брзински аутоматик који је заменио 4-брзински 4Л30-Е. По дизајну, ово је конвенционални хидромеханички аутоматски мењач који је изграђен око Равигно мењача и намењен је аутомобилима са погоном на задње и све точкове са уздужним мотором. Ова кутија држи обртни момент до 340 Нм, а његова побољшана верзија 5Л50 до 422 Нм. Постојала је и четворостепена модификација ове машине под симболом 4Л40Е.
Преносни односи 5Л40 Е
На примеру Цадиллац СТС из 2005. са мотором од 3.6 литара:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели су опремљени кутијом ГМ 5Л40Е
| 3-Сериес Е46 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5-Сериес Е39 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс3-Сериес Е83 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс5-Сериес Е53 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| З3-Серија Е36 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦТС И (ГМКС320) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СРКС И (ГМТ265) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СТС И (ГМКС295) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ранге Ровер 3 (Л322) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Омега Б (В94) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Г8 1 (ГМКС557) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Солстициј 1 (ГМКС020) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ски 1 (ГМКС023) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије о аутоматском мењачу 5Л40 његове предности и мане
Дужности:
- Аутоматски са брзим мењањем
- Имамо широку распрострањеност
- Веома је лако променити филтер у кутији
- Добар избор секундарних донатора
Мане:
- Проблеми са термостатом у раним годинама
- Кутија је осетљива на чистоћу масти
- Не баш висок ресурс фрикционог квачила гтф
- Пумпа за уље не воли велике брзине.
5Л40Е распоред одржавања аутомата
Иако замену уља не регулише произвођач, боље је мењати на сваких 60 км. Првобитно је у аутоматски мењач сипано 000 литара масти типа ДЕКСРОН ИИИ, али је потребно променити у ДЕКСРОН ВИ, за делимичну замену обично је потребно 9 до 5 литара, а за пуну око дупло више.
Недостаци, кварови и проблеми кутије 5Л40Е
Проблем аутоматског мењача првих година производње је неисправан термостат, услед чијег квара се аутоматски мењач стално прегрева, што доводи до убрзаног хабања многих делова мењача. А посебно брзо од високе температуре, скупи гумени клипови се пењу около.
Још једна слаба тачка ове породице машина је претварач обртног момента. При активној вожњи долази до критичног хабања фрикционог квачила чак и на километражи од 80 км, што често резултира вибрацијама, хабањем његове чауре и јаким цурењем подмазивања.
Уз ретку промену уља, тело вентила се брзо зачепљује производима хабања из фрикционог квачила и одмах се појављују јаки удари, трзаји и трзаји приликом мењања брзина. Са преградом се често налази хабање вентила, чаура и опруга у хидрауличним акумулаторима.
Ова кутија усваја уљну пумпу високих перформанси, која не подноси прљаво уље, као ни дуготрајну вожњу великом брзином. Таква пумпа за уље може се брзо истрошити и тада ће се приликом пребацивања појавити ударци.
Произвођач тврди да има 5Л40 ресурс мењача од 200 хиљада км, али лако прелази 300 км.
Цена осмостепеног аутоматског мењача ГМ 5Л40-Е
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни контролни пункт у иностранству | КСНУМКС евро |
| Купите такву нову јединицу | - |
| Стање: | БОО |
| За моторе: | ГМ ЛП1, ЛИ7 |
| За моделе: | Цадиллац ЦТС И, СРКС И, СТС И и други |
* Не продајемо пунктове, цена је назначена као референца