Аутоматски мењач Аисин ТФ-71СЦ
Садржина
6-степени аутоматски мењач Аисин ТФ-71СЦ производи концерн од 2013. године и инсталиран је на многим популарним моделима Пеугеот, Цитроен, ДС или Опел под његовим индексом АТ-6. Ова кутија је инсталирана на многим Волво и Сузуки Витара са 1.4-литарским К14Ц турбо мотором.
Породица ТФ-70 такође укључује аутоматске мењаче: ТФ‑70СЦ, ТФ‑72СЦ и ТФ‑73СЦ.
Спецификације 6-аутоматски мењач Аисин ТФ-71СЦ
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 6 |
| За вожњу | предњи / пун |
| Капацитет мотора | до 2.0 литара |
| Обртни момент | до 320 Нм |
| Какво уље сипати | Тоиота АТФ ВС |
| Запремина масти | КСНУМКС литара |
| Делимична замена | КСНУМКС литара |
| Сервис | сваких 60 км |
| Приближан ресурс | 300 км |
Сува тежина аутоматског мењача ТФ-71СЦ према каталогу је 84 кг
Преносни односи аутоматски мењач ТФ-71СЦ
На примеру Пеугеота 308 2015 са турбо мотором од 1.2 литра:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели могу бити опремљени кутијом ТФ-71СЦ
| Ц3 ИИИ (Б61) | 2016 - danas |
| Ц4 ИИ (Б71) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ц4 лимузина И (Б5) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ц4 Пицассо ИИ (Б78) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ДС3 И (А55) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ДС4 И (Б75) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ДС5 И (Б81) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цроссланд Кс (П17) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Грандланд Кс (А18) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 208 И (А9) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 308 ИИ (Т9) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 408 ИИ (Т93) | 2014 - danas |
| 508 И (В2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2008 И (А94) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3008 И (Т84) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3008 ИИ (П84) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5008 И (Т87) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5008 ИИ (П87) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Витара 4 (ЛИ) | 2015 - danas |
| С60 ИИ (134) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| В40 ИИ (525) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| В60 И (155) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| В70 ИИИ (135) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСЦ70 ИИИ (136) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми аутоматског мењача ТФ-71СЦ
У поређењу са претходником ТФ-70СЦ, главне слабости су елиминисане
Важно је да не прегрејете кутију, пажљиво пратите систем хлађења
На вожњи од више од 100 км, веома је пожељно ажурирати мали измењивач топлоте
Преостали проблеми са мењачем су повезани са кућиштем вентила и узроковани су ретким променама уља.
После 200 км, често се налази озбиљно хабање тефлонских прстенова на бубњевима.