Аутоматски мењач Аисин ТБ-50ЛС
Садржина
Аисин ТБ-5ЛС 50-брзински аутоматски мењач се производи у Јапану од 2002. године и инсталира се на пикапе са погоном на задњим или на све точкове и СУВ возила бројних компанија. Овај аутоматски мењач на моделима из Митсубисхи-а је познат под индексом А5АВФ, а на Тојоти као А750Е и А750Ф.
Спецификације 5-аутоматски мењач Аисин ТБ-50ЛС
| Тип | хидраулична машина |
| Број брзина | 5 |
| За вожњу | задњи / пун |
| Капацитет мотора | до 4.7 литара |
| Обртни момент | до 450 Нм |
| Какво уље сипати | Тоиота АТФ ВС |
| Запремина масти | КСНУМКС л |
| Делимична замена | КСНУМКС литара |
| Сервис | сваких 60 км |
| Приближан ресурс | 400 км |
Тежина аутоматског мењача ТБ-50ЛС према каталогу је 86 кг
Преносни односи аутоматски мењач ТБ-50ЛС
На примеру Лексуса ГКС470 из 2005. са мотором од 4.7 литара:
| главни | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | КСНУМКС | Реар |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Слични мењачи других произвођача:
Који модели могу бити опремљени кутијом ТБ-50ЛС
| Д-Мак 2 (РТ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| МУ-Кс 1 (РФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Соренто 1 (БЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ГКС470 1 (Ј120) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЛКС470 2 (Ј100) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пајеро 4 (В90) | 2008 - danas |
| Пајеро Спорт 3 (КС) | 2015 - danas |
| Л200 5 (КК) | 2015 - danas |
| Гранд Витара 2 (ЈТ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 4Руннер 4 (Н210) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 4Руннер 5 (Н280) | 2009 - danas |
| Фортуне 1 (АН50) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Фортуне 2 (АН160) | 2015 - danas |
| Хилук 7 (АН10) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Хилук 8 (АН120) | 2015 - danas |
| Ланд Цруисер 100 (Ј100) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЛЦ Прадо 120 (Ј120) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Секуоиа 1 (КСК30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Секуоиа 2 (КСК60) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Тундра 1 (КСК30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Тундра 2 (КСК50) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ФЈ Цруисер 1 (КСЈ10) | 2006 - danas |
| Тацома 2 (Н220) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ознака Кс 1 (Кс120) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми аутоматског мењача ТБ50ЛС
Ово је прилично поуздана кутија и проблеми се јављају само при великој километражи.
Прво, квачило за закључавање претварача обртног момента се истроши, загађујући уље
А онда прљаво уље онемогућава соленоиде и кородира канале тела вентила
ГТФ фрикционо квачило хабање изазива вибрације, од којих се ломи чаура пумпе за уље
Тада се појављује цурење мазива, а значајан пад нивоа је опасан за машину.