Аутопутеви. Већина возача прави ове грешке

Неусклађивање брзине са преовлађујућим условима, неодржавање безбедног растојања између возила или вожња левом траком су најчешће грешке које се виђају на аутопутевима.

Дужина аутопутева у Пољској је 1637 км. Сваке године има на стотине несрећа. Које навике треба да се ослободимо да бисмо били безбеднији на путевима?

Према подацима Генералне управе полиције, у 2018. години на магистралним путевима су се догодиле 434 саобраћајне незгоде у којима су 52 особе погинуле, а 636 је повређено. Према статистици, на свака 4 км пута се догоди једна незгода. Њихов велики број последица је онога на шта су стручњаци дуго обраћали пажњу. Многи пољски возачи или игноришу основна правила за безбедну вожњу на аутопутевима или једноставно не знају како да их правилно користе.

– Подаци ЦБРД-а показују да је скоро 60 одсто возача погођено овим проблемом. Лоше навике, у комбинацији са великом брзином, нажалост доприносе лошој статистици. Такође вреди обратити пажњу на потребу наставка образовања. Да ли је обавезно возити зип лајн и животни ходник? Многи возачи нису свесни да ће, због планираних промена саобраћајних правила, вероватно ускоро морати да беспоговорно примењују ова правила. Ово знање је такође повезано са безбедношћу, каже Конрад Клуска, потпредседник Цомпенса ТУ СА Виенна Инсуранце Гроуп, која заједно са Центром за безбедност на путевима у Лођу (ЦБРД) води националну образовну кампању Безпиецзна Аутострада.

Аутопутеви. Шта радимо погрешно?

Списак грешака направљених на аутопутевима поклапа се са узроцима незгода. Чак 34 одсто незгода је због прекорачења брзине која није прилагођена условима на путу. У 26 одсто случајева разлог је непоштовање безбедног растојања између возила. Поред тога, примећују се сан и умор (10%) и абнормалне промене траке (6%).

Превелика брзина и брзина није прилагођена условима

140 км/х је максимална брзина на аутопутевима у Пољској, а не препоручена брзина. Ако услови на путу нису најбољи (киша, магла, клизаве површине, густ саобраћај током туристичке сезоне или током дугих викенда, итд.), морате успорити. Чини се очигледним, али полицијска статистика не оставља илузије - одступање брзине највише погађа аутопутеве.

Уредници препоручују: скупу замку у коју упадају многи возачи

Често возимо пребрзо, без обзира на услове. У медијима најчешће чујемо о екстремним случајевима, попут возача мерцедеса којег је ухватила екипа СПЕЕД полиције који је возио низ А4 брзином од 248 км/х. Али аутомобили који достижу 180 или 190 км/х уобичајени су на свим пољским аутопутевима, примећује Томаш Загајевски из ЦБРД.

бумпер риде

Превелика брзина се често комбинује са такозваном вожњом по бранику, односно „лепљењем” возила за аутомобил испред. Возач аутопута понекад зна како аутомобил изгледа када се појави у ретровизору, често трепћући фаровима да би се склонио с пута. Ово је у основи дефиниција друмске пиратерије.

Неправилна употреба стаза

На аутопутевима правимо бројне грешке у промени траке. Ово се дешава у фази укључивања у саобраћај. У овом случају треба користити писту. С друге стране, возила на аутопуту треба да, ако је могуће, пређу у леву траку и тако оставе места за возача. Други пример је претицање.

Пољска има десни саобраћај, што значи да морате возити десном траком кад год је то могуће (не користи се за претицање). Уђите у леву траку само да бисте претекли возила која се спорије крећу или избегли препреке на путу.

Још нешто: трака за ванредне ситуације, којом се неки возачи заустављају, иако је овај део аутопута предвиђен за заустављање само у ситуацијама опасним по живот или када се аутомобил поквари.

– Горе наведено понашање се односи на непосредну опасност на аутопуту. Ову листу вреди допунити тзв. коридор за ванредне ситуације, тј. стварање својеврсне руте за возила хитне помоћи. Правилно понашање је да се вози скроз улево када се вози крајњом левом траком и скроз удесно, чак и у траку за ванредне ситуације када се вози средњом или десном траком. Ово ствара простор за пролаз хитних служби“, додаје Конрад Клуска из Цомпенса.

Погледајте такође: Киа Пицанто на нашем тесту