Аутобус Цитроен Јумпер 2.8 ХДи

Одлучили смо да купимо кампер, а не аутомобил. Емоције овде нису пресудне (иако се произвођачи све више играју на емоционалној страни купца), али засад је то и даље првенствено новац, начин финансирања и амортизација уложеног новца. Дакле, најмања могућа потрошња и највећи могући интервали између редовних услуга. Међутим, ако је било који од ових комбија још нервозан и угодан за вожњу, ни у томе нема ништа лоше.

Преузмите ПДФ тест: Цитроен Цитроен Јумпер Бус 2.8 ХДи

Јумпер са 2-литарским ХДи мотором - то је дефинитивно то! Има карактеристике које многи путнички аутомобили не могу заштитити. Познати Цоммон Раил дизел мотор са директним убризгавањем горива одликује се скоро камионским обртним моментом (8 КС и 127 Нм обртног момента).

У пракси се испоставља да је у граду лако држати корак са гужвама у саобраћају, као и савладати теже успоне, на пример, до скијалишта или преко планинског превоја. Ергономски постављена ручица мењача омогућава мале промене степена преноса јер мотору помаже мењач са добро осмишљеним кратким односима. Ово осигурава да чак и потпуно напуњен комби са осам путника, возачем и пртљагом неће попустити. Брз је и на аутопуту. Уз коначну брзину коју обећава фабрика (152 км / х) и брзину приказану на брзиномеру (170 км / х), ово је један од најбржих комбија. Али, упркос чињеници да је мотор снажан, није превише прождрљив. У просеку се у граду и на аутопуту потроши 9 литара дизел горива на 5 километара.

Стога је искушење да се „такмичите“ са Џемпером лицем у лице са аутомобилима велико, не само зато што улива поверење током вожње. Бука је ниска (нови Јумпер се разликује од претходника по додатној звучној изолацији), а утицај бочног ветра у овој верзији није био превише јак.

Путници су ценили удобност. Ништа не поскакује на седиштима у задњем реду. Што се тиче комбија, нагиб каросерије у угловима је занемарљив. У ствари, скакач је "залепљен" за пут јер је шасија усклађена са карактеристикама које скакач дозвољава. Тако ћете брзо, сигурно и удобно испоручити путнике на жељено одредиште, што је веома важно у овој врсти превоза терета. Путници постају све захтевнији, посебно што се тиче путовања на велике удаљености.

Удобност пружа ефикасан клима уређај који неће лишити ни оне иза вас. Није било притужби да је позади хладно, а спреда превруће. Седишта су веома удобна, појединачно постављена на моделу лимузинског минибуса, са наслонима за руке, подесивим нагибом наслона и сигурносним појасом у три тачке. Једино што недостаје је стјуардеса са колицима за послуживање!

Возач ужива у истој удобности. Седиште је подесиво у свим правцима, па није тешко пронаћи одговарајуће седиште иза прилично равног управљача (комбија). Окови су угодни за очи и прозирни, са свим величинама, пуно корисног простора и ладицама за мале предмете, раде врло аутомобилски.

Јумпер комбинује простор комбија и свестраност са луксузом у аутомобилској индустрији. За удобност путника и возача. Уз повољну потрошњу горива и сервисне интервале од 30.000 5 км, ниске трошкове одржавања. Наравно, по приступачној цени добро опремљеног скакача од 2 милиона толара.

Петр Кавцхицх

Аутобус Цитроен Јумпер 2.8 ХДи

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - постављен попречно - пречник и ход 94,0 × 100,0 мм - запремина 2798 цм3 - компресија 18,5:1 - максимална снага 93,5 кВ (127 кс) при 3600 обртаја у минути максимални обртни момент 300 Нм при 1800 о/мин - радилица у 5 лежајева - 1 брегасто вратило у глави (зупчасти каиш) - 2 вентила по цилиндру - директно убризгавање горива преко Цоммон Раил система - Издувни турбопуњач - Оксидациони катализатор
Пренос енергије:	моторни погони на предњим точковима - 5-брзински синхронизовани мењач - преносни однос И. 3,730; ИИ. 1,950 сати; ИИИ. 1,280 сати; ИВ. 0,880; В. 0,590; рикверц 3,420 - диференцијал 4,930 - гуме 195/70 Р 15 Ц
Капацитет:	максимална брзина 152 км/х - убрзање 0-100 км/х н.а. - потрошња горива (ЕЦЕ) н.а. (гасно уље)
Превоз и суспензија:	4 врата, 9 седишта - самоносећа каросерија - предње једноструко вешање, лиснате опруге, троугласте попречне шине - задња крута осовина, лиснате опруге, телескопски амортизери - кочнице на два точка, предњи диск (присилно хлађење), задњи диск бубањ, погон управљач, АБС - зупчаник волан, серво
Масе:	празно возило 2045 кг - дозвољена укупна тежина 2900 кг - дозвољена тежина приколице са кочницом 2000 кг, без кочнице 750 кг - дозвољено оптерећење крова 150 кг
Спољашње димензије:	дужина 4655 мм - ширина 1998 мм - висина 2130 мм - међуосовинско растојање 2850 мм - предњи траг 1720 мм - задњи 1710 мм - полупречник вожње 12,0 м
Унутрашње димензије:	дужина 2660 мм - ширина 1810/1780/1750 мм - висина 955-980 / 1030/1030 мм - уздужно 900-1040 / 990-790 / 770 мм - резервоар за гориво 80 л
Кутија:	1900

Наша мерења

Т = 17 ° Ц, п = 1014 мбар, рел. вл. = 79%, Стање километраже: 13397 км, Гуме: Мицхелин Агилис 81
Убрзање 0-100 км:	16,6
1000м од града:	38,3 година ( 131 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,1 (ИВ.) С.
Флексибилност 80-120 км / х:	20,0 (В.) стр
Максимална брзина:	170км / х (ИН.)
Минимална потрошња:	9,0 л / 100 км
потрошња теста:	9,5 л / 100 км
Кочиони пут при 130 км / х:	КСНУМКСм
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
Бука при 50 км / х у 3. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 4. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 90 км / х у 4. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 90 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ
Бука при 130 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ
Грешке у тестирању:	непогрешиво

оценка

• Са најмоћнијим 2.8 ХДи мотором, Јумпер је идеалан аутомобил за удобан превоз осам путника. Импресионирају самостојећим седиштима са могућношћу подешавања радног простора аутомобила и возача, који је много ближи аутомобилима него комбијима.

Хвалимо и замерамо

мотор

Преношење

возачке перформансе

прозирна огледала

Oprema

удобна седишта

производња

дувајући на врата