Ауди РС5 2.9 ТФСИ са четири типтроника 450 ЦВ – Прова су Страда
Садржина
Ауди РС5 2.9 ТФСИ куаттро типтрониц 450 КС – Тест на путу
Нови Ауди РС5 Цоупе је спортски аутомобил са двоструком душом, али да ли ће бити довољно атрактиван?
Pagella
|
|
Новом Аудију РС5 недостају два цилиндра, али није за жаљење. Мотор има велики обртни момент, гура се попут воза и има узбудљив звук. Али право изненађење је оквир који је осетљивији, прецизнији и лаганији. Куаттро погон на све точкове затим вуче даље и омогућава вам да се више играте са аутомобилом, док истовремено чини РС5 свестранијим од својих ривала са погоном на задње точкове.
Укратко, чак и ако још није оптимистична спортисткиња, доста се побољшала, чак и у погледу вожње.
Прво Ауди РСКСНУМКС Био је то сјајан аутомобил, опремљен врхунским В8 мотором са атмосферским усисавањем и способан да пружи изузетне перформансе, али у исто време није био посебно импресиван због израженог подуправљања и његове „хладноће“. Знате, недостатак емоција није добар за спортски аутомобил. Тешко је замислити да је са мањим мотором, два мања цилиндра и истом снагом, нови Ауди РСКСНУМКС можда бољи ауто. Али можда су Немци из Инголштата извукли зеца из шешира.
Гледајући га споља, изгубио је део своје личности, али је заиста леп. Мишићава је, напета, можда чак и минималистичка и привлачи више пажње него што сам очекивао.
Као што сам рекао, мотор испод хаубе 2.9 В6 турбо литара наслеђено од С5 и Панамере. Она производи 450 биографија, исти као и стари В8, али се може похвалити 600 нм обртног момента почевши од 1.900 о / мин. Л 'Ауди РСКСНУМКС такође стрлакши од 60 кг у поређењу са претходним моделом, а такође се може похвалити спортским задњим диференцијалом (опционо), што му теоретски даје понашање – према произвођачу – „динамичније у спортској вожњи“.
ЦИТИ
У најмекшем режимуАуди РСКСНУМКС крећете се градом са два прста. ИН управљање веома је лаган, амортизери изгледа да су направљени од креме и мотор глатка је и баршунаста попут свиле. ИН 8-степени аутоматски мењач (једини избор) ради одлично, мења брзине при 2.000 о / мин, чак и ако то не приметите. Акустична удобност, квалитет и квалитет вожње су врхунски. Врло удобан Ауди РС за свакодневну вожњу.
ФУКОРИ ЦИТИ
Изаберите режим динамичан и ја 'Ауди РСКСНУМКС растеже се до краја а да се не укочи попут даске за сурфовање. Способан је да са импресивном лакоћом пређе планински пут без очигледног напора: толико је једноставан и ефикасан да би чак и дете једног дана могло да се одмори у Нирбургирнгу, али добра вест је да уопште није досадно.
Неколико кривих је довољно да се то схвати значајно побољшалапосебно у погледу управљање e трим... Први је увек помало удаљен (и такође мало спор), али је такође врло линеаран и у савршеном складу са аутомобилом.
ГЛИ адаптивни амортизери Уместо тога, они чине чуда: отказују ваљање и бацање, али савршено „изглађују“ сваку рупу или неравнине на асфалту. Када притиснете, то улива невероватно самопоуздање, али у исто време чини да се осећате као на летећем тепиху.
нови В6 2.9 турбо уместо тога, то је сјајан мотор: он се креће кроз цео опсег обртаја снагом електричног мотора, са помало неуобичајеним звучним записом (онакве врсте појачане звучницима), али неоспорно узбудљивим. Можда је стари В8 био лепши на тач крају, али овај 2.9 је фантастична замена.
Роцк цлимбинг даје бурад, шишке и перјеТолико да бесим као дете на веслима.
То је много узбудљивије возило од претходника: више брже, тачније, тачније... И на крају, још више прекорачење. Рећи да се понаша као погон на задње точкове била би лаж, али ако притиснете папучицу гаса из угла, задњи крај ће склизнути за неколико степени, што је довољно да затворите угао и уклоните тако страшно. подуправљање.
Можете изазвати богове ако желите прекорачење, али вам је потребна крива под правим углом и пуно простора. У ствари, вуча је заиста сјајна и морате много да притиснете гас да бисте покренули крст, али сазнање да може да наслика црне зарезе са задњим точковима подиже расположење.
аутопут
Л 'Ауди РСКСНУМКС такође је одличан хеликоптер за километре: при брзини кода мотор ради врло тихо, а бука је сведена на минимум. У стању је да се смири и притиском на дугме претвори у удобну и меку лимузину, и то је можда његова највећа вредност.
Добро Такође потрошњакоји су у близини 9-10 km / l.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Л 'kokpit О 'Ауди РСКСНУМКС то је спој елеганције и спортског духа са елементима високе технологије. Ауди достигао ниво опажени квалитет која граничи са савршенством, и заиста је тешко пронаћи грешку у унутрашњости. Приступ задњим седиштима није баш лак, али има доста простора за главу и ноге две одрасле особе на ознојеним лицима. ИН пртљажник da 456 литара, то значи да је прилично дубок: неће имати капацитет и висину А4 Аванта, али ће бити довољан за учитавање потребног времена одмора. Поглавље о додатној опреми и луксузу је предуго и почиње са хеад-уп екраном у боји и иде до стерео уређаја. Банг & Олуфсен... Једини проблем је што је заиста лако добити десет или чак двадесет хиљада евра од почетне цене.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
Л 'Ауди РСКСНУМКС Има цена ценовник д89.900 евра, у рангу са конкурентима. Као РС верзија, опрема је већ задовољавајућа, чак и ако је, као што сам рекао, лако премашити 100.000 € (постоје готово неизбежни додаци, а други врло похлепни), али иста једра за конкуренцију. Потрошња је добра, с обзиром на снагу и тежину: пажљивом вожњом од једног литра успели смо да пређемо 13 км.
СИГУРНОСТ
ВАуди РСКСНУМКС има упозорење о судару, помоћну кочницу при судару, упозорење о напуштању траке и све ваздушне јастуке у свету. Опционо, постоји и систем аутоматско држање траке и систем за читање знакова на путевима.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| тежина | КСНУМКС кг |
| Ствол | КСНУМКС литара |
ТЕХНИКА
| мотор | В6 битурбо |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Потенци | 450 ЦВ и 5.700 тежина |
| пар | 600 Нм до 1.900 улаза |
| емитовање | 8-степени аутоматски |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 250 км / х |
| потрошња | 8,7 l / 100 km |
