Тестна вожња Ауди К7 3.0 ТДИ: универзални ловац

За воланом једног од најпознатијих представника врхунског СУВ сегмента

Три године након лансирања на тржиште, тренутно издање Аудија К7 и даље је један од најјачих модела у сегменту луксузних СУВ -а.

Овом приликом не могу бити два мишљења - К7, дугачак нешто више од пет метара, сваким пређеним километром све више импонује. На захтев купца могу се наручити високотехнолошке опције за шасију модела, као што су окретна задња осовина и прилагодљиво ваздушно ослањање.

Ова последња је једна од посебно вредних опција на листи опционе опреме, јер не само да доприноси даљем побољшању ионако одличне удобности вожње, већ и додатно побољшава функционалност К7, јер у зависности од тренутних потреба возача може да пружи и оптимизован стил вожње и и знатно повећавају клиренс када возило треба да савлада озбиљније препреке на свом путу.

Одлично понашање у свим погледима

Чињеница да систем погона на сва четири точка куаттро обезбеђује бескомпромисну ​​вучу у свим условима и без обзира на стил вожње не изненађује - током година ова технологија се константно развијала, а њене готово неограничене могућности одавно никоме нису тајна.

Оно што је занимљивије у овом случају, К7 не само да не показује тенденцију ка непријатним вибрацијама и вибрацијама тела, већ чак има изражен динамички потенцијал за путеве са пуно кривина.

Звучи невероватно, али је истина - све док то желите, импресивни гигант је у стању да понуди динамику типичну за добро подешен врхунски спортски комби, а потпуно одсуство колебања каросерије и неочекивано прецизно мерење времена чине да вас заборавите да сте за воланом СУВ-а, и тешка категорија.

К7 има бар једнако добре, ако не и боље перформансе у одмереној вожњи – инжењери из Инголштата су учинили исто да обезбеде максималну стабилност и безбедност, као и префињен комфор који се сматра неопходним у овом сегменту тржишта.

Прилагодљиво ослањање даје утисак да је у стању да апсорбује ударце на неравнинама на путу, а то је тачно у пуној снази чак и када се комбинује са додатним точковима од 21 инча.

У комфорном режиму, К7 се понаша као префињена луксузна лимузина - савршено тиха и увек добро васпитана. У спортском режиму слика се драстично мења – управљање је тврђе, вешање такође, мењач дуже држи брзине, а звук мотора постаје агресивнији, али никада не долази до изражаја превише наметљиво.

Ако време постане тешко или морате да се носите са неким тешким тереном, К7 се претвара у прави, а не паркет СУВ на коме би позавидели чак и неки традиционални аутомобили са оквиром – озбиљан адут Аудија у односу на већину његових главних тржишних противника.

Убедљив погон

Са 272 коњске снаге и 600 њутон метара, доступан у широком опсегу од 1500 до 3000 о / мин, тролитарски ТДИ пружа К7 обиман распон за чврстих 2,1 тона.

Шестоцилиндрични мотор катапултира респектабилног теренца са места на 100 км / х за 6,3 секунде, док потрошња горива остаје у прихватљивим границама, чак и уз изузетно неекономичан стил вожње, а у свим осталим случајевима је прилично низак за модел са карактеристикама К7 3.0 ТДИ.

У зависности од преференција купаца, путнички простор се може наручити у пет или седам варијанти, а пртљажни простор има максимални капацитет од око 2000 литара. Традиционално за бренд, могућности за додатно прилагођавање су изузетно богате, не мање типичне за Ауди-е, као и одлична израда и сировине.