Ауди А8. Још више луксуза након фејслифтинга

Префињен дизајн, посебно напред и позади, и нова техничка решења - то су карактеристике водећег модела премијум сегмента под знаком четири прстена - Аудија А8.

Ауди А8. Спољни дизајн

База Синглефраме решетке је шира, а њену решетку краси хромирани оквир који се шири одоздо према горе. Бочни усисници ваздуха су сада више вертикални и, као и фарови, потпуно су редизајнирани. Доња ивица фарова ствара карактеристичну контуру споља.

Издужене линије каросерије наглашавају дужину аутомобила, а широки лукови точкова одражавају стандардни куаттро пренос. У свим варијантама модела, доњи део врата је конкаван и има ивицу окренуту ка путу. Задњим делом доминирају широке хромиране копче, персонализован светлосни потпис са ОЛЕД дигиталним елементима и континуирана сегментирана светлосна трака. Дифузор у задњем бранику је редизајниран и његов нови стил је наглашен танким хоризонталним перајима.

Као опцију, Ауди купцима нуди и пакет за дизајн екстеријера "Цхроме" и - по први пут за А8 - нови пакет за дизајн екстеријера С линије. Ово последње даје предњем крају динамичан карактер и још више га издваја од основне верзије: као и код С8, упадљива ивица у пределу бочних усисника ваздуха наглашава поглед напред. За још већу јасноћу, опциони пакет црних украса. Палета боја А8 укључује једанаест боја, укључујући нову Дистрицт Греен Металлиц, Фирмамент Блуе, Манхаттан Греи и Ултра Блуе. Ново за Ауди А8 је пет мат боја: Даитона Греи, Флоретте Силвер, Дистрицт Греен, Терра Греи и Глациер Вхите. Ексклузивни Ауди програм омогућава купцу да наручи аутомобил у било којој боји по свом избору.

Ауди А8. Дужина тела 5,19 м.

Модификације повезане са подмлађивањем модела узрокују само минималне промене у димензијама водећег Ауди модела. А8 има међуосовинско растојање од 3,00 м, дужину 5,19 м, ширину 1,95 м и висину од 1,47 м. С8 је око један центиметар дужи. Каросерија А8 прати принцип Аудијевог свемирског оквира (АСФ): састоји се од 58 процената алуминијумских делова.

Ауди А8. Дигитал Матрик ЛЕД фарови и ОЛЕД задња светла.

Матрик дигитални ЛЕД рефлектори користе ДМД (Дигитал Мицро-Миррор Девице) технологију, сличну оној која се користи у видео пројекторима. Сваки рефлектор се састоји од приближно 1,3 милиона микро-огледала која распршују светлост у ситне пикселе, што значи да на овај начин можете веома прецизно да контролишете светлосни сноп. Нова карактеристика која се може применити захваљујући овој техници је светло које прецизно лоцира аутомобил на траци аутопута. Заснован је на чињеници да фарови емитују траку која веома светло осветљава траку дуж које се аутомобил креће. Светла за вођење су посебно корисна у одржавању путева, јер помажу возачу да задржи курс у уској траци. Матрични дигитални ЛЕД фарови могу да генеришу динамичке анимације - здраво и збогом - када је аутомобил закључан и откључан. Приказује се на тлу или на зиду.

Нови Ауди А8 стандардно долази са ОЛЕД дигиталним задњим светлима (ОЛЕД = Органиц Лигхт Емиттинг Диоде). Приликом наручивања аутомобила, можете одабрати један од два потписа задњег светла, у С8 - један од три. Када је изабран динамички режим, другачији светлосни потпис се приказује у систему динамике вожње Ауди дриве селецт, који је доступан само у овом режиму.

ОЛЕД дигитална задња светла, у комбинацији са системима за помоћ возачу, имају функцију упозорења при приближавању: ако се друго возило приближи на два метра од паркираног А8, активирају се сви сегменти ОЛЕД светла. Додатне функције укључују динамичке показиваче правца и секвенце поздрава и збогом.

Ауди А8. Ентеријер

Асортиман седишта и њихове опреме за ажурирани А8 је разнолик. Сва седишта су веома удобна, а задња седишта су сада доступна са проширеним спектром опција. Врхунска верзија опреме је столица за опуштање у моделу А8 Л. Нуди много могућности подешавања, а ослонац за ноге се може спустити са предњег седишта. Путници на њему могу загрејати ноге или уживати у масажама различитог интензитета.

Седишта су стандардно пресвучена Валетта кожом. Валцона кожа је опционо доступна са избором друге боје: коњак браон. Ново у пакету је Динамица микровлакна на панелима унутрашњих врата, која се по жељи могу користити и за покривање стубова или плафона.

Карактеристика ажурираног А8 је широк спектар доступних пакета унутрашње конфигурације. Ово укључује Ауди дизајн пакете у пастелно сребрној боји и унутрашњост С линије у црној, мерло црвеној или коњак. Опсег опција заокружује неколико кожних пакета и кожна опрема Ауди Екцлусиве. Опциони пакет квалитета ваздуха укључује јонизатор и функцију мириса.

Уредници препоручују: СДА. Приоритет промене траке

Ауди А8 ММИ концепт управљања додиром заснован је на два дисплеја (10,1″ и 8,6″) и гласовној функцији. Дијалог са системом почиње речима „Здраво, Ауди!“. Аудијева потпуно дигитална виртуелна инструмент табла са опционим хеад-уп дисплејем на ветробранском стаклу употпуњује концепт рада и наглашава фокус на удобности возача.

ММИ навигација плус је стандардна опрема за ажурирани Ауди А8. Заснован је на трећој генерацији Модуларне Инфотаинмент Платформе (МИБ 3). Стандардне онлајн услуге и Цар-2-Кс са Ауди цоннецтом употпуњују навигациони систем. Подијељени су у два пакета: Ауди цоннецт Навигатион & Инфотаинмент и Ауди Сафети & Сервице са Ауди цоннецт Ремоте & Цонтрол.

Ауди А8. Нови екрани у задњем делу аутомобила

Нови екрани постављени позади прилагођени су очекивањима путника на задњим седиштима. За наслоне предњих седишта су причвршћена два Фулл ХД екрана од 10,1 инча. Они приказују садржај мобилних уређаја путника и имају функцију пријема стриминг аудио и видео података, на пример са познатих платформи за стриминг, ТВ медијских библиотека или мобилних мрежа.

Софистицирани Банг & Олуфсен музички систем дизајниран је за захтевне љубитеље звука највишег квалитета. 1920Д звук система се сада може чути и у задњем реду седишта. Појачало од 23 вати доводи звук до XNUMX звучника, а високотонци се електрично искачу из инструмент табле. Даљински управљач за сувозача, који је сада трајно причвршћен за средишњи наслон за руке, омогућава управљање многим функцијама удобности и забаве са задњег седишта. Контролна јединица ОЛЕД екрана осетљивог на додир је величине паметног телефона.

Ауди А8. Три пакета: системи за помоћ возачу

Приближно 8 система помоћи возачу је доступно за нови Ауди А40. Неки од њих, укључујући Ауди пре сенсе басиц и Ауди пре сенсе фронт безбедносне системе, су стандардни. Опције су груписане у пакете „Парк“, „Град“ и „Турнеја“. Плус пакет комбинује сва три горе наведена. Функције као што су помоћник за ноћну вожњу и камере од 360° доступне су засебно.

Део пакета Парк је Паркинг Ассистант Плус: он може аутоматски да усмери ову велику лимузину на или ван паркинг места паралелно са улицом. Возач не мора чак ни да буде у аутомобилу.

Цити пакет укључује Цросс-Траффиц Ассист, Реар Траффиц Ассист, Лане Цханге Ассист, Департуре Варнинг и Ауди пре сенсе 360˚ заштиту путника која, у комбинацији са активним вешањем, покреће заштиту у случају судара.

Тоур Пацк је најкомплетнији од свих. Заснован је на Адаптиве Дривинг Ассистант, који регулише уздужну и бочну контролу аутомобила у целом опсегу брзина. Иза система за помоћ у Аудију А8 налази се централни контролер помоћи возачу (зФАС), који константно израчунава околину возила.

Ауди А8. Верзије погона

Ажурирани Ауди А8 доступан је са пет мотора. 3.0 ТДИ и 3.0 ТФСИ су шестоцилиндрични В6 мотори. 4.0 ТФСИ мотор, доступан за моделе А8 и С8 у различитим оценама снаге, има уграђену технологију цилиндара на захтев. ТФСИ е плуг-ин хибридна верзија комбинује 3.0 ТФСИ мотор са електричним мотором.

3.0 ТДИ јединица је уграђена у Ауди А8 50 ТДИ куаттро и А8 Л 50 ТДИ куаттро. Испоручује 210 кВ (286 КС) снаге и 600 Нм обртног момента, доступног од 1750 о/мин и константно до 3250 о/мин. Овај дизел мотор убрзава А8 50 ТДИ и А8 Л ТДИ 50 од 0 до 100 км/х. за 5,9 секунди и достиже електронски ограничену максималну брзину од 250 км/х.

3.0 ТФСИ мотор са 250 кВ (340 кс) се користи у Ауди А8 55 ТФСИ куаттро и А8 Л 55 ТФСИ. У Кини је доступна варијанта од 210 кВ (286 КС). Пружа 500 Нм обртног момента од 1370 до 4500 о/мин. Убрзава од 0 до 100 км/х. за 5,6 секунди (Л верзија: 5,7 секунди).

4.0 ТФСИ мотор развија 338 кВ (460 КС) и 660 Нм обртног момента доступног од 1850 до 4500 о/мин. Ово омогућава спортску вожњу: А8 60 ТСФИ куаттро и А8 Л 60 ТФСИ куаттро убрзавају од 0 до 100 км/х. за 4,4 секунде. Ознака овог В8 је систем цилиндра на захтев (ЦОД), који привремено онемогућава четири цилиндра у умереним условима вожње.

Ауди А8 са плуг-ин хибридним погонима

Ауди А8 60 ТФСИ е куаттро и А8 Л 60 ТФСИ е куаттро су плуг-ин хибридни (ПХЕВ) модели. 3.0 ТФСИ мотор је овде подржан компактним електричним мотором. Позади постављена литијум-јонска батерија може да ускладишти 14,4 кВх нето (17,9 кВх бруто), много више него раније. Са системском снагом од 340 кВ (462 КС) и системским обртним моментом од 700 Нм, Ауди А8 60 ТФСИ е куаттро убрзава од 0 до 100 км/х. за 4,9 секунди.

Плуг-ин хибридни возачи могу бирати између четири начина вожње. ЕВ је скраћеница за чисту електричну вожњу, Хибрид је ефикасна комбинација обе врсте вожње, Холд штеди доступну електричну енергију и у режиму пуњења мотор са унутрашњим сагоревањем пуни батерију. Максимална снага пуњења - АЦ - 7,4 кВ. Купци могу пунити батерију помоћу е-трон компактног система за пуњење у сопственој гаражи или помоћу Моде 3 кабла док су на путу. У Европи, Ауди е-трон услуга пуњења омогућава приступ до око 250 пуњача.

Ауди А8. Типтрониц, куаттро и спортски диференцијал

Сви Ауди А8 мотори су упарени са осмостепеним типтрониц аутоматским мењачем. Захваљујући електричној пумпи за уље, аутоматски мењач може да мења брзине чак и када мотор са унутрашњим сагоревањем не ради. Куаттро стални погон на сва четири точка са самоблокирајућим средишњим диференцијалом је стандардан и може се опционо допунити спортским диференцијалом (стандардно на С8, није доступно на плуг-ин хибридима). Активно распоређује обртни момент између задњих точкова током брзог скретања, чинећи управљање још спортскијим и стабилнијим.

Нова компонента за А8 је предиктивно активно вешање. Може појединачно, уз помоћ електричних погона, додатном снагом растеретити или оптеретити сваки точак и тако активно подешавати положај шасије у свакој ситуацији вожње.

Такође погледајте: Пеугеот 308 караван