Ауди А8 50 ТДИ - стиже новина

Коначно, Ауди А8 има наследника. На први поглед оставља велики утисак. Удобан и препун технологије, то је један од технички најнапреднијих аутомобила на путу тренутно. Да ли смо ово очекивали?

Почнимо са изгледом. Нема сумње у то A8. Његова силуета јасно упућује на претходне моделе, а у ствари, ако бисмо покрили све детаље, могли бисмо имати проблема са повезивањем ове форме са годинама модела. Веома је ванвременски.

Ако погледамо детаље, видећемо нову решетку са једним оквиром - много већу, ширу. Ундерцут ХД Матрик ЛЕД ласерски фарови су у складу са њим, али права представа почиње тек позади. Задња светла су повезана црвеном осветљеном ОЛЕД траком. Последњи Ауди који се сећам са „сличним“ задњим светлима био је РС2. Након што сам видео фотографије новог А7, усудио бих се да кажем да се овај стилски трик може применити на све нове Аудије – као референцу на овај легендарни модел.

Али каква се то „шоу“ дешавала у задњем делу аутомобила? Ноћу, само отворите аутомобил - лампе постепено светле и показују своје могућности: оне су у стању да прецизно промене снагу светлости. Нови А8 чак и стоји... жив. Сећате се ТВ серија као што је Книгхт Ридер? Давид Хасселхофф је возио Понтиац Транс Ам по имену Китт који је говорио, а ЛЕД светла на хауби су светлела када је говорио. Ауди је показао како такав систем изгледа у веку.

Ауди задржава стил, али...

Рекао бих да је Ауди један од најбољих нових премиум аутомобила, ако не… нови А8. Иако имамо много материјала одличног квалитета у К7, као што је право дрво са природним зрном или исти прави алуминијум, А8 оставља одређено незадовољство. Није да су материјали осредњи. Права кожа је пријатна на додир. Дрво изгледа лепо и додаје елеганцију. Алуминијумски уметци додају карактер.

Међутим, проблем лежи негде другде. Црно лакиране пластичне закрпе овде заузимају превише простора. Наравно, у концепту овог аутомобила то је оправдано – о чему ћемо мало касније – али што се тиче самог избора материјала, ово је могло бити одлучено другачије. Ако екрани морају бити постављени свуда, зашто не користити стакло? Наравно, прописно је ојачан како не би угрозио путнике у случају незгоде. Такво решење би свакако било „премиумје“ од пластике, која прилично лако скупља отиске прстију и изгледа добро само ... некоришћено, у дневној соби.

Зашто онда овде има толико екрана? Ауди је одлучио да управљање целим аутомобилом учини доследнијим. Скоро све – и то је заиста све – контролише екран осетљив на додир. Информације се приказују на великом горњем екрану на централној конзоли – о музици, мапама, аутомобилу и слично. Доњи већ контролише функције аутомобила - тамо ћемо већину времена регулисати рад клима уређаја.

За разлику од других система овог типа, овај је веома брз. Штавише, има систем сличан Форце Тоуцх-у иПхоне-а. Сваки додир на екрану се потврђује суптилним, али уочљивим кликом испод прста. Слично решење (приказ плус „клик“) коришћено је за контролу протока ваздуха, који се у било ком другом аутомобилу контролише помоћу дугмади. Чак и на овај начин палимо светло!

Чињеница је да је конзистентан и да ће аутомобилска индустрија вероватно ићи у правцу Аудија - такав интерфејс вам омогућава да угурате неограничен број функција у веома ограничен простор. Међутим, морате да смислите како да то урадите на довољно високом нивоу и ограничите прикупљање отисака прстију, јер возач Аудија понекад може да оде са стазе да узме помфрит или пилећа крилца.

А8, иако би требало да се поквари са доста простора позади, не истиче се на овом пољу у верзији која није Л коју смо тестирали. Скода Суперб коју смо недавно тестирали има више простора. Када седимо иза високог возача, можда се чак и разочарамо. Ако је најважнија особа у овом аутомобилу она која се вози позади, онда ће продужена верзија бити најбољи избор.

Путовање је само... опуштајуће

Ауди АКСНУМКС то је један од оних аутомобила који вас, ако нема снаге, неће довести у искушење да идете брзо. Зато је верзија коју смо тестирали са 3-литарским В6 дизел мотором од 286 КС. савршено одговара карактеру ове лимузине. Убрзање је довољно - 100 км / х се појављује за 5,9 секунди, укључујући и због високог обртног момента - 600 Нм од 1250 до 3250 о / мин.

Ипак, највећа предност овог мотора је мала потрошња горива. Иако је аутомобил тежак више од 2 тоне, задовољава се са мање од 7 л / 100 км. У поређењу са резервоаром за гориво од 82 литра, омогућава вам да возите више од 1000 км без посете бензинској пумпи. Одсуство потребе да се често заустављате не може а да не утиче на вашу удобност - барем ментално.

Ове уштеде се постижу преко 48-волтног електричног система, што заузврат чини сваки нови А8 такозваним „псеудо-хибридом“. Благи хибридни систем се састоји од генератора-стартера који вам омогућава да рекуперирате енергију током вожње и кочења, као и при вожњи само на електричну енергију – до 40 секунди. Снажан стартер вам такође омогућава да чешће заустављате мотор и будите се до већих брзина мотора када вам затреба.

Како се вози нови А8? Невероватно удобно. Довољно је да укључите један од неколико режима масаже, завалите се у фотељу и уживате у апсолутној тишини која влада у кабини. Вешање нас неће извући из транса у који нас Ауди тера – све неравнине изабране су узорно. Километри лете а ми ни сами не знамо када.

И зато вероватно Ауди АИ укључује чак 41 безбедносни систем. Тако да возач може мирно да путује, знајући да ће му аутомобил на неки начин помоћи да избегне несрећу - или бар да минимизира њене последице. Последњи сценарио не звучи добро, али добро, може се десити свакоме. Морамо да изађемо живи.

Важно је напоменути да се радом свих система у реалном времену контролише једна контролна јединица. Аутомобил стално анализира ситуацију и доноси одлуке на основу података са сензора, радара, камера, ласерског скенера и ултразвучних сензора. На основу тога из свог спектра вештина бира технике за ситуацију - или ће упозорити возача, или ће он реаговати.

У којим ситуацијама можемо рачунати на помоћ? Највећи утисак оставља помоћник у саобраћајној гужви. По први пут, произвођач јасно признаје да возач није потребан ако је аутомобил заглављен у саобраћајној гужви, на путу са најмање две траке, са баријером која раздваја наилазећи саобраћај. Дакле, можете лако да претражујете интернет – само је питање да ли ће Ауди поднети штету ако се направи нека штета на „мозгу“ њиховог аутомобила? Осим ако је немогуће.

Али мислим да постоји. Користио сам помоћника када је саобраћај на Алеји три ствари у Кракову био веома прометан. Међутим, у неком тренутку се све опустило, а ауто испред мене је одлучио да се угура у процеп који је настао у другој траци. А8 је слепо јурио за њим. Нажалост, моји нерви нису довољно јаки да проверим да ли је аутомобил од неколико стотина хиљада злота свестан да улази у други ауто. Морао сам да реагујем.

До сада само две верзије

Ауди А8 је тренутно доступан са две опције мотора - 50 ТДИ са 286 КС. или 55 ТФСИ са 340 кс За дизел ћемо платити најмање 409 ПЛН, за бензин 000 ПЛН.

Међутим, као што је случај са Аудијем, основна цена је за себе, а опрема за купце је за себе. Тестни модел је морао да кошта најмање 640 злота.

Технологија прожима сваку област живота

Најсавременија технологија је невероватна када се први пут уведе, а затим изгуби усред других. Они не излазе из употребе – само постају уобичајени, постају нешто сасвим нормално, иако је пре неколико година њихово присуство изгледало немогуће. Откључати телефон отиском прста или ласерским скенирањем лица? Пратите своју физичку активност? То једноставно јесте и на много начина нам олакшава живот.

Исти ће вероватно бити случај и са технологијом која се користи у новом Аудију А8. Сада је такозвани „3. степен аутономије“ импресиван. Не може још да стигне на други крај града, али ми смо све ближе. Иако ово сада подстиче нашу машту да градимо слике будућности, укључујући и оне мање живописне, ускоро ће сваки аутомобил бити опремљен таквим системима и више нећемо обраћати пажњу на њих.

Међутим, пре него што дођемо до те тачке, с времена на време ће се појавити аутомобили који ће представљати тренутно стање уметности. Стање које вам омогућава да ставите аутомобил на пут, јер је јасно да концепти могу још више - нису били само припремљени за низ варијабли које се могу појавити у свакодневном животу.

Овај ватромет, међутим, помало одвлачи пажњу од онога што аутомобил још увек јесте. Врста превоза за коју је потребан возач. У новом А8, овај возач ће путовати у веома удобним условима без трошења богатства на гориво. Његови путници такође неће имати на шта да се замере - и иако ће после неког времена можда почети да врте нос да нема толико простора колико величином каросерије емитује, практично ће их ометати сви садржаји на броду - ТВ , таблети, интернет итд. слично.

Нови А8 је тренутно један од технолошки најнапреднијих аутомобила доступних за продају. А за већину купаца ово је довољно да не оклевају приликом наручивања. Ауди - браво!