Ауди АКСНУМКС Авант КСНУМКС
Највише се једе обећани хлеб, каже пословица и време је за вечеру: најбољи А6 тренутно има Куаттро и погон на сва четири точка, али испод хаубе би требало да се нађе тролитарски шестоцилиндрични мотор. турбопуњач цилиндра са директним убризгавањем. 3.0 ТФСИ. Можда ћемо због ова два предлога с временом опет залогај обећаног хлеба, али сада је то тачно.
За све који се плаше прекомерне потрошње: на тесту смо забележили 12 литара, али нисмо штедели и није било мање шетњи градом него иначе. Ако возач жели спортскије искуство у вожњи, овај број може брзо порасти изнад 7, али немојте очекивати да ће икада пасти испод 15 и по литара.
Али испод црте, овај А6 није хронични бензински алкохоличар, иако је његов мотор способан да произведе врло здравих 290 „коњских снага“. Не очекујте да ће бити врло атлетски опремљени, али су довољно живахни да увек имају довољно снаге, да (немачке) брзине на аутопуту могу бити веома велике и да је веома лаган притисак на папучицу гаса довољан за контролу темпа. саобраћаја (такође, дакле, умерена потрошња). Не звучи превише спортски чак ни при највећим обртајима (а ни то не бисте желели), али при ниским обртајима Ауди А6 је тих и углађен.
Аутоматски мењач (опционо којим се управља ручно са избочином иза волана) није врхунска технологија, али и не мора да буде: аутомобилу није потребно седам, осам или више брзина, пошто је обртни моменат опсега и корисна брзина је више него довољна. Смирите се, пребаците брзину у Д (или С ако вас спорт заиста уједе) и возите. Чак и након снега, како Куаттро ради је неприметно, али без проблема.
Овај А6 је брз, али није спортиста (упркос погону на све точкове и спортском пакету С линије). Тако је разумно удобно опружено да га не можемо назвати превише спортским, а било би још боље да има ваздушно ослањање.
Коштаће две хиљаде више, што је мање од, рецимо, вредне коже која је била опремљена тестним А6 Авантом, али можете прескочити и унутрашњост у црном клавирском лаку, грејање задњих седишта, уз доплату за удобну аутоматску климу ( довољан је редован аутоматски клима уређај). ...
Зато што би такав А6 Авант био близу идеалног избора машина и опреме. Власник А8 који се возио с њим, након неколико километара, јасно је схватио да би, ако има ваздушно ослањање, био бољи избор од А8. ...
Наравно, задње седиште је нешто мање него у А8, али осим оних који размишљају о вожњи позади, то није ни важно, јер има више него довољно простора за (рецимо) породично коришћење простора. ...
А пошто смо навикли на добар положај у вожњи и добру ергономију модела А6, ни на ово нема коментара.
Дакле, да ли је овај А6 Авант најбољи А6 тренутно? Не за свакога (неки се само куну у дизел моторе), али ипак: да.
Душан Лукић, фото :? Алеш Павлетић
Ауди А6 Авант 3.0 ТФСИ (213 кВ) Куаттро Типтрониц
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 213 кВ (290 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 250 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 9,5 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 6-цилиндарски - 4-тактни - В90° - бензинац са турбопуњачем - запремина 2.995 цц? – максимална снага 213 кВ (290 кс) при 4.850–6.800 о/мин – максимални обртни момент 420 Нм при 2.500–4.850 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покреће сва четири точка - 6-степени аутоматски мењач - гуме 255/35 Р 19 И (Мицхелин Пилот Спорт). |
| Капацитет: | максимална брзина 250 км/х - 0-100 км/х убрзање 6,1 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 13,3/7,2/9,5 л/100 км, емисија ЦО2 223 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.790 кг - дозвољена укупна тежина 2.420 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.927 мм - ширина 1.855 мм - висина 1.463 мм - резервоар за гориво 80 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 23 ° Ц / п = 1.120 мбар / рел. вл. = 37% / Статус километраже: 9.203 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 6,6 |
|---|---|
| 402м од града: | 14,6 година ( 158 км / х) |
| Максимална брзина: | 250км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 12,7 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Комбинација механике и опреме је одлична, недостаје само ваздушно вешање. Истина, цена може бити шокантна: скоро 80 хиљада. Много новца, много музике ...
Хвалимо и замерамо
мотор
ергономија
корисност
цена
стандардна опрема
изглед коже седишта
