Ауди А4 Б8 (2007-2015) - све што треба да знате

Б8 је најновија итерација добро познатог и цењеног модела А4 из Ауди штале. Иако би свака његова генерација могла добити титулу "премиум" аутомобила, верзија Б8 је најближа овом појму. Класична линија каросерије је нешто спортскија, унутрашњост је увећана и све верзије мотора су унапређене. Ауди А4 Б8 је свакако занимљив. Међутим, он има неколико болести - и вреди их упознати.

Шта ћете научити из овог поста?

• Ауди А4 Б8 – шта разликује ову генерацију?
• Које верзије мотора нуди Ауди А4 Б8?
• За кога је најбољи А4 Б8?

Укратко речено

Ауди А4 Б8 је четврта генерација модела, произведена 2007-2015. Од својих претходника се разликује по модернијој линији каросерије и нешто пространијој унутрашњости. Они који желе да купе „осмицу” на секундарном тржишту могу да бирају између неколико опција мотора, како на бензин, тако и на дизел. Типични кварови модела укључују проблеме са мењачем, растезањем разводног ланца, масним замајцем и филтером за честице дизела.

1. Ауди А4 Б8 - историја и карактеристике модела.

Ауди А4 је аутомобил који не треба представљати. Ово је један од најпопуларнијих модела немачког бренда и уједно један од најкупованијих аутомобила Д-сегмента. Његова производња је почела 1994. године. У почетку је био доступан само седан, али се временом појавио караван под називом Авант и кватро верзија са погоном на све точкове.

А4 је директан наследник култног А80, што се може видети у номенклатури наредних генерација. Најновија верзија „осамдесетке” била је означена фабричком шифром Б4, а прва А4 – Б5. Последња, пета генерација модела (Б2015) дебитовала је за 9 година.

У овом чланку ћемо дати мајсторску класу верзија Б8, произведена 2007–2015. (2012. модел је прошао фејслифт), јер је најпопуларнији на секундарном тржишту. Иако стилски подсећа на своје претходнике, изгледа много модерније - делом зато што је креиран на модификованој подној плочи. Његове динамичне линије јасно показују утицај спортског Аудија А5. Б8 је такође у поређењу са претходним верзијама пространији ентеријер - то је због повећане дужине каросерије и међуосовинског растојања. Баланс, а самим тим и перформансе вожње, такође су побољшани.

ГXNUMX је удобан за вожњу чак и на великим удаљеностима. Кабина, као и обично у Аудију, одликује се високом ергономијом, а сви елементи ентеријера, укључујући пресвлаке, израђени су од висококвалитетних, издржљивих материјала. Из тог разлога међутим, треба да будете пажљиви приликом куповине... Непоштени продавци могу да искористе ову издржљивост ентеријера да га искористе, чинећи га поузданим због мале, искривљене километраже.

Четврта генерација Аудија А4 дебитовала је са системом Дриве Селецт, који вам омогућава да промените режим вожње (из удобног у спортски), и ММИ системом, који вам омогућава да удобно користите различите функције аутомобила.

2. Ауди А4 Б8 – мотори

Појавили су се у Аудију А4 Б8. нови бензински ТФСИ мотори... Сви су опремљени погоном ланчаног развода и директним убризгавањем горива, што смањује исплативост могуће ТНГ инсталације. Бензинске верзије А4 Б8:

• 1.8 ТФСИ (120, 160 или 170 кс) и 2.0 ТФСИ (180, 211 или 225 кс), оба са турбо пуњењем
• 3.0 В6 ТФСИ (272 или 333 кс) са компресором,
• 3.2 ФСИ В6 атмосферски (265 кс),
• 3.0 ТФСИ В6 (333 КС) у спортском С4
• 4.2 ФСИ В8 (450 КС) у спортском РС4 са куаттро погоном.

Дизел мотори су такође унапређени на Б8. У свим верзијама уместо јединичних ињектора цоммон раил ињектори... Све верзије су такође опремљене турбо пуњењем променљиве геометрије, замајцем са две масе и филтером за честице дизела. Дизел мотори на Б8:

• 2.0 ТДИ (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 км),
• 2.7 ТДИ (190 км),
• 3.0 ТДИ (204, 240, 245 КМ).

Посебно тражен на секундарном тржишту. верзија 3.0 ТДИ, позната по одличним перформансама и одличној радној култури.

3. Најчешћи кварови на Аудију А4 Б8

Иако се Ауди А4 четврте генерације не сматра довољно проблематичним, дизајнери нису избегли неколико грешака. Пре свега, говоримо о. хитни мењач Мултитрониц или проблеми са електроником и ксенонским фаровима, који су често разочаравајући у свом животном веку. Познати проблем код С-трониц мењача са двоструким квачилом је потреба за заменом квачила. За скоро сваку верзију мотора такође је могуће отклонити специфичне кварове карактеристичне за њих.

Најстарији 1.8 ТФСИ бензински агрегати су неисправни са затегнутим разводним ланцем и прекомерна потрошња моторног уља због употребе сувише танких клипних прстенова. Као што је често случај са моторима са директним убризгавањем, наслаге угљеника се накупљају у усисној грани, тако да се мора узети у обзир трошак редовног чишћења или замене овог дела. У топ верзији 3.0 В6 ТФСИ било је и случајева лома блока цилиндра. Мотор 3.2 ФСИ са природним усисавањем сматра се најиздржљивијимМеђутим, било је грешака - калемови за паљење често отказују.

Шта је са стопом отказа дизела? 2.0 ТДИ ЦР мотор би требало да буде најмање проблематичан, посебно у верзијама од 150 и 170 КС.који је дебитовао након фејслифтинга 2013. и 2014. године. Мотори 143 кс (шифра ЦАГА) - ово је проблем који је проблем - пумпа за гориво се љушти, што значи да опасне металне струготине могу ући у систем за убризгавање. У 3.0 ТДИ јединици, разводни ланац ће можда морати да се замени, што није јефтина забава - цена је око 6 зл. Из тог разлога, када тражите "осмицу" са овим бициклом, вреди изабрати копију са већ замењеним тајмингом.

Ауди дизел мотори такође пате од типичних кварова дизел мотора који укључују замајац масе и филтер за честице. Приликом куповине половног А4 Б8, такође је вредно проверити стање турбопуњача и ињектора.

4. Ауди А4 Б8 - за кога?

Да ли би требало да купите Ауди А4 Б8? Дефинитивно да, чак и упркос типичним кваровима. Класичан, елегантан дизајн може задовољити, одличне возне перформансе и динамични мотори пружају пријатно искуство вожње... С друге стране, квалитетна унутрашња опрема и отпорност каросерије на корозију су такође неопходни.

Међутим, треба имати на уму да четврта генерација Ауди А4, као и сваки други, може бити скупо за рад... Ово је свакако опција за савесног возача који тако мисли одлично руковање и примерне перформансе понекад једноставно морају да коштају. Морате бити опрезни када тражите савршено попродајно тржиште - пробна вожња и детаљна провера аутомобила, по могућности у друштву поузданог механичара, су, наравно, од суштинског значаја, али такође треба да прочитате извештај о историји аутомобила. ВИН број Аудија А4 Б8 налази се на десној бочној арматури, поред седишта амортизера.

Коначно имате Ауди А4 Б8 из снова у својој гаражи? Доведите их у савршено стање уз помоћ автотацхки.цом - овде ћете наћи резервне делове, козметику и радне течности. Захваљујући претраживачу по моделу и верзији мотора, куповина ће постати много лакша!

, унспласх.цом