Тест вожња Ауди А4 2.0 ТДИ 190 кс Аллроад С Трониц - Тест на путу

Ауди А4 2.0 ТДИ 190 кс Аллроад С Трониц - Тест на путу

Верзија А4 Аллроад удобнија је на клизавим и неравним површинама, али изнад свега има више шарма.

ЖАЛБА	Секси од стандардног Аудија А4, али и смисленији
ТЕХНОЛОШКИ САДРЖАЈ	Аудијев виртуелни кокпит и инфотаинмент систем задовољавају и дизајн и интерфејс. Неки специјални ефекти недостају
ВОЗАЧКО ЗАДОВОЉСТВО	Изузетно тих, окретан у угловима и мекан у јамама. Због вас се жели возити километрима, али недостаје мало карактера између завоја.
ПОСЕБНИ ДЕЛОВИ	Закривљени лукови точкова и појачање подвозја напред и позади чине Ауди А4 мишићавијим и посебним возилом.

Има нешто од радикални шик у речи "Аллроад". Име авантуре, потпис који чиниАуди АКСНУМКС посебнији. Питам се колико купаца заиста жели веће поставке, заштиту подвозја, изражене блатобране. Али знате ли шта? Није важно, јер споља изгледа заиста посебно, чак и помало прашњаво.

Верзија коју користим је 2.0 ТДИ 190 КС, очигледно са погоном на сва четири точка „куаттро“, који је с правом једини избор за Аллроад верзију.

По почетној цени КСНУМКС евро такође је скупљи од стандардне верзије, али није много опремљен. Како су нас учили врхунски немачки домови, ако желите да буде лепо уређен, морате далеко да одмакнете од цене. Многе погодности које сматрамо стандардним за компактна возила опште намене у Ц сегменту овде су опционалне.

Први километри са Аллроад -ом

Унутрашњост је иста као код стандардног Аудија А4, једног од најуспешнијих у асортиману. Заиста ми се свиђа положај за вожњу где управљач „излази“, скоро тркачки, а седиште се спушта и омогућава вам да пронађете потонуло седиште. У пуном Ауди стилу, управљач је лаган и једноставан, врло „видео игра“, али заиста пријатан у свакодневној вожњи.

Нема велике разлике у вожњи преко обичног А4, осим чињенице да се чини да су амортизери ефикаснији у варењу неравнина, толико да се при мекшим поставкама осећа као да се возите по облаку. ИН 2.0 ТДИ мотор 190 КС e 400 Нм обртног момента Има линеарни проток и недостаје му дах при високим обртајима, али је тих, одзиван и изнад свега, има снагу тамо где је то потребно водичу, на дну тахометра. Такође гарантује перформансе које одговарају његовим бројевима, укључујући и увек беспрекорне перформансе. Цамбио С Трониц готово немогуће кривити.

УкраткоАуди А4 Аллроад има водич који тачно одражава његов изглед: благо подигнут и благо мекши.

Динамика на путу

Модалност динамичан одабрана и мешовита планина меша карте у игри. Чак и у спортском режимуАуди А4 Аллроад остаје мекан, удобан и потпуно игнорише рупе.

Истина је управљање постаје доследнији – али увек лакши – иоблога се мало растеже, али његово понашање остаје исто. Ово је ауто неутрално, уравнотежено и систем погона на сва четири точка који вас ефикасно извлачи из завоја, али оставља мало простора за уживање у спортској вожњи. Задњи део вам помаже да се задржите, а постоји и мало подуправљања, али је управљање благо искључено (такође због гуме зима) не доводи вас у спортску вожњу.

Ово је аутомобил који вас дуго позива, ужива у свакој ситуацији и мање се боји прљавштине од стандардног А4. Али изнад свега, има и посебнији аспект.

Шта то говори о вама

Волите да се истичете без истицања. Волите аутомобиле „мајсторе“, али са нижим тежиштем од „обичног“ СУ.V

Колико вас то кошта

Цене почињу од 48.000 € 60.000, али са додацима је лако доћи до КСНУМКС КСНУМКС €, а стандард није баш опскрбљен.

ПРОФИЛ

Ауди А4 2.0 ТДИ куаттро 190 ЦВ Аллроад

мотор	2.0 четвороцилиндрични
Снабдевање	дизел
Потенци	190 ЦВ и 3.800 тежина
пар	400 Нм до 1750 улаза
емитовање	Седмостепено аутоматско двоструко квачило
0-100 км / х	КСНУМКС секунди
В-Мак	220 км / х
Размеры	КСНУМКС - КСНУМКС - КСНУМКС
Ствол	КСНУМКС литара

Такмичари

Мерцедес и БМВ немају "појачане" верзије попут Аудија Аллроад, Ц класе СВ и Серие3 Тоуринг, али су такође доступне са погоном на сва четири точка.