Арринер Хусар. Супераутомобил из Пољске
„Наше ратнике је лако пребројати, као ове житарице, али покушајте да их сажваћете“, рекао је везиру изасланик Јана ИИИ Собјеског, који је краљу послао лонац мака са приказом безбројне турске војске.
Пружи Кара Мустафи лонац бибера. Догађај се догодио у близини Беча 1683. године. У битци су, између осталих, учествовала 24 заставе хусара, најпознатија коњичка формација и главна ударна снага трупа Комонвелта. Име је добио по пољском супераутомобилу, који је ове године представљен у ГТ верзији високих перформанси.
Легенда је спремна. У свету шестоцифрених аутомобила, ово је важно. Ферари има трке и сећање на лик Енца, Ламборгинијеву кориду и недовршени дуел са Фераријем, а мање познати Лараки има добру адресу у Казабланки. У КСНУМКС веку, хусари су били познати као најопаснија коњица на свету. Добро је за асоцијације и добро за брз ауто. Иначе, произвођач Арринера такође има пристојну адресу, иако ће ову „зест“ ценити пре свега становници Варшаве и љубитељи дела Агњешке Осјечке. Арринера СА има седиште у кампу Саска.
Бренд Арринера је комбинација баскијског "аринцеа" - модерног и италијанског "веро" - стварног. Лако се изговара и добро звучи. Његови креатори следили су „безначајна“, али упадљива имена модела Опел Вецтра и Соларис, чији скромни творац несумњиво доприноси међународном успеху пољског произвођача који ове године слави 20. годишњицу постојања.
Уредништво препоручује:
Проверите мотор. Шта значи лампица за проверу мотора?
Обавезни рекордер из Лођа.
Полован Сеат Екео. Предности и мане?
Аутомобил је рођен 2008. године и био је умешан у скандал осумњичен за плагијат. Међутим, суд је оценио да су ова и друге оптужбе на рачун произвођача неосноване. Као што у таквим случајевима често бива, прстохват сензације послужио је само Арринери. Узастопна усавршавања аутомобила у различитим фазама развоја утрла су пут. Арринера је дело пољских инжењера. Његовом развоју су присуствовали, посебно, стручњаци са Варшавског технолошког универзитета и Ли Нобл, британски дизајнер који је основао Нобле Аутомотиве Лтд 1999. и Феник Аутомотиве 2009. године. На заслуги има више десетина егзотичних брзих аутомобила, а његов рецепт за успех је лаган и крут просторни оквир, моћан мотор и аеродинамички савршена каросерија.
Овако је изграђена Арринера. Модел ГТ, који ће ове године имати свој тркачки деби, прати и друмска варијанта. Запамтите да су најпознатији италијански брендови почели са спортом: Феррари и Масерати. Хуссариа ГТ има свемирски оквир направљен од БС4 Т45 цевастог челика високе чврстоће, развијен пре више од 60 година за ваздухопловну индустрију. Коришћени су различити типови, укључујући и авионе Спитфајер и Харикен. Тренутно је омиљени материјал произвођача тркачких аутомобила. Каросерија је направљена од карбонских влакана, док су под и елементи ентеријера од кевлара. Ниска силуета наоружана је дефлекторима који притискају машину на површину, и хватаљкама за ваздух који хладе централно смештени мотор и осетљиве органе чудовишта, укључујући кочнице. Карактеристична "ноћ" на крову храни усисни систем мотора. Под је раван, што у великој мери утиче на аеродинамичка својства. Арринера је тестирана у тунелу, тако да можете очекивати да ће тешко наоружани труп заиста радити. Унутрашњост ГТ верзије одликује се строгим, ненаметљивим декором, а све је погодно за брзу вожњу. Аутомобил је тежак само 1150 кг.
