Аптера - Самоутоварни електричар. Захваљујући сунцу, домет до 60 км дневно, бесплатно
Аптера Моторс је почела да прима наруџбине за своју визију аутомобила будућности. Трицикл Аптера, опремљен великим кровом на соларни погон, обећава 400 километара трајања батерије и бесплатних 25-60 километара дневно на сунчаним локацијама.
Аптера - спецификације, обећања и све ово резанци на ушима
Стартап је себи поставио циљ стварања енергетски најефикасније електрично возило на свету... Томе помаже аеродинамична силуета са коефицијентом отпора. Cx по стопи од 0,11али и тело је обложено соларним панелимашто би требало да дода двадесет до шездесет километара дневно.
Тако да може завршити на местима са довољно сунца. Адаптери не морају [скоро] да буду укључени у зидну утичницу да би се батерија напунила.... Па, ауто би могао да се креће и тамо где уопште нема струје!
Инсталиран у шасији МОТОР нуди 100 кВ (136 КС) снаге са погоном на предње точкове или 150 кВ (204 кс) са погоном на сва четири точка, што омогућава убрзање до 97 км/х (0-60 мпх) за 5,5 односно 3,5 секунде. Значајна снага и добро убрзање за дебелу шкољку која штити путнике. Танки точкови изван структуре каросерије могу повећати стабилност или смањити отпор, али њихово пропуштање током потенцијалног судара може бити опасно.
Потрошња енергије током вожње требало би да стигне ОК. 6,3 кВх / 100 км, капацитет батерије в 25 кВх у основној верзији, а у будућности и 40, 60 или 100 кВх. Са најновијим батеријама, произвођач чак обећава 1 (!) Километар домета по пуњењу.
Аптера доступан је за претпродају у САД (извор). Цена Почни са 25,9 хиљада доларашто је нето противвредност од 95 ПЛН, 117 хиљада ПЛН бруто. Дакле, имамо посла са трициклом на два точка са кабином која кошта исто као јефтинији електрични или Тригго [процена ввв.електровоз.пл]. Међутим, за разлику од Тригга, Аптера одаје утисак удобнијег аутомобила – и сама се пуни.
Минуси? Пре свега, Аптера Моторс има радни прототип, али још није пустио ниједан аутомобил на продају. Дакле, стартап је напреднији од Изере - и достигао је фазу прототипа за мање од ЕлецтроМобилити Пољске, иако послује у Сједињеним Државама! – међутим, на продају нуди само визије, слике, добре снимке и прототип масовне производње.
Други недостатак је мањи, али може бити одлучујући у свакодневном раду аутомобила. Па, ни на једном снимку нисмо видели да се Аптерини точкови окрећу више од десетак степени. Стога је могуће да ће овим „идеалним возилом за град” бити теже маневрисати у овом граду него великим комбијем.
Ово би могло да вас занима:
