Алтернатор - треба заменити или поправити?
У модерном аутомобилу скоро све је електрично контролисано. Ово узрокује да нас квар алтернатора одмах елиминише из вожње.
У модерном аутомобилу практично се све контролише електрично, од вентилационог система до серво управљача. Ово, заузврат, узрокује да нас оштећење алтернатора скоро одмах елиминише из вожње.
Нова кошта много, али на срећу већина кварова се може поправити јефтино и ефикасно.
Алтернатор је уређај који производи струју у аутомобилу и пуни батерију. Постоји много врста кварова и практично сваки део може бити оштећен. Кварови се могу поделити у две опште групе: механичке и електричне.
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Нова серија Валео стартера и алтернатора
Нови сет насадних кључева Камаса К 7102
Црвена лампица са симболом батерије обавештава о квару алтернатора. Ако је систем у реду, требало би да светли када је контакт укључен и да се угаси када се мотор покрене. Лампица не светли када је контакт укључен, или светли или трепери док мотор ради, обавештава нас о квару у систему за пуњење. Ако постоје проблеми са пуњењем, прво што треба да урадите је да проверите стање клинастог ремена док преноси снагу са мотора на алтернатор. Прекид каиша ће довести до моменталног изостанка пуњења, а ако га олабавите, напон пуњења ће бити недовољан.
Један од чешћих кварова алтернатора је хабање четкица. Са таквом грешком, након укључивања паљења, лампа ће светлети слабо. У старим алтернаторима замена четкица је била врло једноставна активност, док код новијих дизајна није лака, јер су четкице трајно смештене у кућишту и најбоље је да такву операцију обави специјалистички сервис. Замена четкица кошта од 50 до 100 ПЛН у зависности од врсте алтернатора.
Чест је и регулатор напона, чији је задатак да одржава константан (14,4 В) напон пуњења. Пренизак напон доводи до недовољног пуњења акумулатора и, као резултат, проблема са паљењем мотора, док ће превисок напон довести до уништења акумулатора за врло кратко време.
Следећи оштећени елементи су исправљачко коло (квар једне или више диода) или намотај арматуре. Трошкови такве поправке су веома различити и крећу се од 100 до 400 ПЛН.
Дефект који је врло лако дијагностиковати је оштећење лежаја. Симптоми су бучан рад и повећање буке како се број обртаја мотора повећава. Цена замене је ниска, а лежајеве може заменити сваки механичар који има одговарајући извлакач лежајева. У аутомобилима старим неколико година могу се појавити пукотине на кућишту и као резултат тога алтернатор је потпуно уништен. Онда не постоји ништа друго осим куповине новог. Цене у АСО-у су веома високе и крећу се од 1000 ПЛН навише. Алтернатива је куповина половног, али је веома ризично, јер је без посебног тестног стола немогуће проверити да ли је уређај исправан. Регенерисани алтернатор ћемо купити много исплативије и не нужно скупље. Цена се креће од 200 до 500 ПЛН за популарне путничке аутомобиле. Неке фирме снижавају цену ако им оставимо стару. Куповином оваквог алтернатора можемо бити сигурни да је потпуно функционалан, а уз то обично добијамо шестомесечну гаранцију.
