Алпина Б3 Тоуринг 2020 потврђена за Аустралију: БМВ-ов караван са перформансама неће производити

Покрећена новим БМВ С58 мотором, Алпина Б3 развија 340 кВ снаге и 700 Нм обртног момента.

Можда није службени М3 караван, али са истим С58 мотором и погоном на све точкове, Алпина Б3 Тоуринг би могла бити најближи аустралијским купцима који ће се приближити хардкорном БМВ-у средње величине са великим пртљажником.

Потврђено да ће ући на локално тржиште у другој половини 2020. године, Алпина Б3 ће можда чак и надмашити свог М3 лимузинског рођака који тек треба да буде откривен, али тачна цена тек треба да буде потврђена.

Узимајући у обзир да одлазећи Б3 С Тоуринг кошта 149,900 долара пре трошкова пута, очекује се да ће верзија нове генерације добити благо повећање цене како би одразила повећање перформанси, али би требало да остане конкурентна у односу на Мерцедес-АМГ Ц162,540 С караван од 63 152,529 долара. Ауди РСКСНУМКС Авант за 4 долара.

Покреће га нови 58-литарски мотор са двоструким турбо пуњењем БМВ С3.0 редни шесторац, Алпина Б3 Тоуринг развија вршну снагу од 340 кВ при 5000-7000 о/мин и максимални обртни момент од 700 Нм при 3000-4750 о/мин.

Исти мотор се користи у водећим СУВ-овима средње величине БМВ Кс3 и Кс4 М Цомпетитион са 375 кВ/600 Нм.

Постављен је јединствени каросерија са увећаним предњим усисницима ваздуха, истакнутим предњим сплитером, четвороструким издувним цевима, задњим дифузором и кровним спојлером.

Предстојећи М3 лимузина и М4 купе ће такође користити С58 погон, иако тачни бројеви за нове водеће моделе Серије 3 и 4 тек треба да буду потврђени.

У Алпини Б3, погон се шаље на сва четири точка преко осмостепеног аутоматског мењача, али компанија тек треба да објави бројке убрзања.

С обзиром на то да је претходна верзија са погоном на задње точкове успела да постигне троцифрени спринт за само 4.3 секунде, очекујте да ће верзија нове генерације одговарати, ако не и бољој, тог пута.

Поред надоградње мотора, Алпина Б3 се разликује од стандардне Серије 3 са већим пртљажником захваљујући прилагођеном подешавању погона, чвршћој шасији и поново подешеним компонентама вешања.

Точкови од 19 инча или 20 инча су умотани у гуму Пирелли П Зеро, према Алпини, а негативни нагиб предње осовине је повећан како би се побољшао одзив управљања.

Алпину Б3 заустављају предње кочнице са четири клипа које држе дискове од 395 мм и задње чељусти са плутајућим клипом које се заривају у дискове од 345 мм.

Унутра, Б3 се може похвалити ручно шивеним кожним воланом, седиштима меким на додир и украсима од дрвета.

Такође је инсталиран јединствени каросерија са већим предњим усисницима ваздуха, истакнутим предњим разделником, четворо испушних цеви, задњим дифузором и кровним спојлером.

Унутра, Б3 се може похвалити ручно шивеним кожним воланом, седиштима меким на додир и украсима од дрвета, као и јединственом значком за производњу возила и БМВ-овим мултимедијалним екраном осетљивим на додир од 10.25 инча.

Са постављеним задњим седиштима, пртљажник прима 500 литара, а са обореним клупама може да се повећа на 1510 литара.

Национални менаџер продаје Алпине Аустралиа Фил Џефри рекао је: „Нова Алпина Б3 Тоуринг представља јединствену прилику за аустралијско тржиште.

„Са свом практичношћу каравана Тоуринг, безбедношћу погона на сва четири точка, невероватним перформансама и јединственим опцијама стила, Б3 Тоуринг одговара свим потребама“, рекао је он.