Алфа Ромео 4Ц 1.742 ТБи 240ЦВ Цоупе – Прова су Страда

Pagella

град 5/ КСНУМКС Ван града 9/ КСНУМКС аутопут 6/ КСНУМКС

Живот на броду 7/ КСНУМКС Цена и трошкови 6/ КСНУМКС сигурност 7/ КСНУМКС

Алфа Ромео 4Ц је величанствен, узбудљив и узбудљив заразни.

Далеко је од савршеног, посебно по овој цени: возити га физички и повремено је застрашујуће, док унутрашњост има успоне и падове. Ово је ауто мольто Фаст, бучно и ово прави неколико компромиса: Из тог разлога морате бити усправни ентузијаст да бисте то ценили.

Она мали спортски нуди своју димензију нудећиразличито искуство од енглеских (Лотус) и немачких (Порсцхе 718) ривала.

Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦшта год неко могао рећи, ово је еквивалент великог хита у свету мали спортски аутомобили средњих мотора... Није елегантан, није софистициран, али задивљује снагом и ефикасношћу.

Морам одмах рећи: ово је аутомобил са много недостатака - неким мањим, неким мање - али има личност продати и сценски наступ достојан оних црвених аутомобила Маранелло са црним понијем.

Ово је'Алфа Ромео? Да. Мање искусни људи често питају и тешко им је поверовати јер Алфа није изградила екстремни спортски аутомобили за неко време. ИАлфа ромео КСНУМКСЦ заиста је тако екстремно.

Проблем је у томе 4C рођено је у журби, а изнад свега, у журби је развијено, са буџетом који није сасвим у складу са обимом пројекта.

Шасија је, међутим, измењена (ово моно шкољка од карбонских влакана), док мотор 1742 цц турбо da КСНУМКС ЦВ налази у центру. Тамо вучустрого говорећи, јесте назад... Нема ручног мењача, само један 6-степено двоструко квачилоприлично брзо и врло флуидно на делу.

Неколико аутомобила се толико диви као ова егзотична мала Алфа Ромео 4Ц

град

питатиАлфа ромео КСНУМКСЦ Бити градски ауто је као да тражите од боксера са боксерским рукавицама да направи кућу од карата. Није лепо и погрешно.

Л 'Одсуство од серво чини маневре својеврсном божанском казном, погоршаном скоро нултом видљивошћу уназад и недостатком камера и сензора.

Л 'трим пазите на сваку рупу, отвор или кундак који се појави испред њега, док волумен дипломи акраповиц привући ће пажњу свима на вас, чинећи паркирање још непријатнијим.

Али постоје и предности: мењач са двоструким квачилом слатко је на делу и прегледност напред добро је.

Али оно што је најузбудљивије све док сте себични (али ко год купи 4Ц вероватно јесте) је број глава које окреће. Неколико аутомобила је толико зависно као ова егзотична мала Алфа. Његова ванземаљска величина и секси линије привлаче пажњу.

„То је досадна машина, скоро стара школа, али веома забавна. И вриштећи звучни запис

Ван града

Il мотор ha карактер, то се не може порећи. Ми Италијани смо добри и у сценском извођењу и у акустици.

Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ Нуди импресиван распон певајућих звукова и нијанси, поготово јер се ради о четвороцилиндричном мотору: споља звучи као мотоцикл са секундарним издувним системом, док је из кокпита звучни запис очигледно софистициранији.

Крофне из турбопуњача, шиштање са отпадних врата, густа и богата јачина звука: чуће се и присилни звук, али не можете уклонити осмех са лица.

Нормалним темпомАлфа ромео КСНУМКСЦ осећа се физички грубо и тврдо попут мермера: управљач вуче лево и десно без очигледног разлога, а мотор сикће и режи попут подле мачке. Постоји велико кашњење у одзиву мотора, али такође много парова (350 Нм до 2.200 улаза), па се у мешовитом режиму скоро искључиво користи трећа брзина (са четвртом брзином).

Када спустите гас, осетите брзину којом се креће само аутомобил. КСНУМКС кг могу вам дати, и уз мало напора.

Између кривина, ово не изазива велико поверење и зато што амортизери увек им се чини да се боре са путем, одбијајући да копирају терен. Пада ми на памет да је његов омиљено игралиште бити тракаали и не тако екстреман аутомобил који оправдава такву чврстину. Има их и много подуправљање, и при уласку и изласку из завоја, али је вероватно пожељно: олакшава аутомобил чак и мање искуснима.

Како повећавате темпо и тражите ограничење, ствари постају све боље: кочење монструозна и охрабрујући, као и вучу. Задњи точкови ретко губе тракцију, али када то изгубе, морате бити веома – и наглашавам ВЕОМА – брзи управљач.

Ово није аутомобил који воли оштре покрете и „неправилности“ у управљачу: морате га возити са неколико степени окретања управљача, прогресијом на гас и одлучним, али одмереним кочењем. Тако Алфа ромео КСНУМКСЦ пронађите његов ритам, а не приметивши то, полетећете. Скоро је досадан ауто стара школа, Али даје велико задовољство... И вриштећи звучни запис.

аутопут

Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ то свакако није најбољи аутомобил за дуга путовања.

Одсуство панела који апсорбују звук чини путовање прилично бучним, а шестог 130 км / х мотор бруји 3.000 о / мин.

Такође, морате чврсто држати управљач јер управљање настоји да прати сваку ману; међутим, мала тежина дозвољава прилично ниска потрошња (ако имате половину 14-15 km / l).

"Прелазимо са сјајног видљивог угљеника на затамњену тврду пластику."

Живот на броду

Кабина'' Алфа Ромео 4Ц достојантркачки аутомобил: седишта су танка, седиште је у хоризонталном положају, постављена педала, причвршћена шаркама за под, је вертикална. Двокраки управљач је буцмаст и чудан за држање, док се пластичне латице (попут Јулиетине) не осећају тако добро на додир.

Што се тиче завршитидолазите из лепе видљиви угљеник нека врста подтекста од тврде пластике. Није тако спартански као Лотус Елисе, али није тако префињен као Порсцхе 718 Цаиман, да се тако изразим.

скоро нема места за предмете: нема одељка у вратима, у централном тунелу, па чак нема ни фиоке. Али он има веома посебан ваздух.

Цена и трошкови

Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ почети са КСНУМКС евроали цена ће порасти ако додате и кесе од угљеничних влакана, издувни гас и, по жељи, спортско вешање.

Скупо је, али заиста је једно мали супераутомобил – у смислу присуства на сцени – и даље у рангу са конкуренцијом (Лотус и Порсцхе), чак и ако нуди сасвим другачије искуство вожње.

Осим тога, 4Ц не спада у опсег супер-матрица (има мање од 250 КС), а 4-литарском 1,8-цилиндричном не треба много пажње.

Када се набавна цена превазиђе, одржавање неће бити скупо возило. Исти одлична потрошња: Кућни захтеви мешовити просек 6,8 l / 100 km, али лаком ногом можете више.

сигурност

Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ нема безбедносне системе савремених аутомобила: то је чист, неопходан и лишен технологије, боље или горе. Међутим, он има потребне ваздушне јастуке и веома снажан амортизер.

ТЕХНИЧКИ ОПИС

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
Ствол	КСНУМКС литара
тежина	1009 кг (у возном стању)

ТЕХНИКА

мотор	4-цилиндрични турбо 1742 ццм
Потенци	240 ЦВ при 6.500 г / мин
пар	350 Нм до 2200 И / мин
емитовање	6-степено аутоматско / секвенцијално двоструко квачило

РАДНИЦИ

0-100 км / х	4,5 секунде
Велоцита Массима	258 км / х
потрошња	6,8 l / 100 km