Алпина Б7 2018 рецензија

Знате, када ходате стазом и наиђете на мекани сунђер који је савет излио око дрвета, а у глави вам се појави: „Јао, земља је еластична, али личи на битумен?“

То је одговор који добијате од људи када помисле да гледају у обичан БМВ серије 7, само да би се њихов свет мало зачинио када виде Алпину Б7 значку на задњем делу аутомобила када их престигнете на Варпу Фактор 9000.

И престићи ћете их као мрљу јер је, захваљујући вилењацима немачког тјунинг студија Алпина, Б7 невероватно брз за лимузину са пет седишта дугачку 5.3 метра и тешку 2.2 тоне. Али онда је Б7 брз за било коју врсту аутомобила било које величине, јер ће са својом максималном брзином од 330 км/х ова звер престићи Мекларен 570ГТ. Да озбиљно.

Заснован на БМВ-у 750Ли са дугим међуосовинским растојањем, Б7 почиње живот на истој производној линији као и обична серија 7. Алпина тада прави толико промена на мотору и шасији да немачка влада захтева да се БМВ ВИН замени новим.

Спремни да сазнате више? Па, овде има толико тога да се види да ствари могу поново постати мало чудне и живахне. Бити спреман.

Са максималном брзином од 330 км/х, Б7 звер ће престићи МцЛарен 570ГТ.

БМВ Алпина Б7 2018: Би Турбо
Сафети Ратинг	-
тип мотора	4.4 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	9.6 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$274,500

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Ово је добро место за почетак јер Б7 изгледа баш као 750Ли на коме је заснован све док не видите прве јасне знаке да није.

Ово укључује предњи блатобран са натписом Алпина и спојлер за пртљажник, графику у пуној дужини и точкове са 20 кракова са ознакама Алпина.

Касне 70-те, ране 80-те у свом најбољем (а можда и најгорем) стилу, али ови специјални аутомобили могу изгледати иронично јер се тако БМВ Алпина вози од 1975. године, када је лансирана Алпина А21 320/1 базирана на Е3.

БМВ значке остају на хауби и пртљажнику, али уместо ИД-а серије 7 налази се Алпина Б7 БиТурбо.

Већина људи је пролазила поред ње улицом мислећи да је то само велики БМВ, други су се чешали по глави питајући се шта сам урадио са својом великом немачком лимузином, а шачица људи је скоро пала на колена од дивљења и изненађења видевши тако ретку животиња., овако. у дивљој природи.

Сви ови људи су имали своје приче са Алпином - један од њих је био трећа генерација породице која је поседовала Алпину. Када купите овај софистицирани бренд, постајете члан малог и страственог клуба.

Кабина стандардног Б7 је скоро идентична луксузној унутрашњости 750Ли, осим Алпина рељефних шавова на наслонима за главу меканих кожних седишта, виртуелне инструмент табле и Алпина значке на централној конзоли која означава број израде.

Б7 је дугачак, низак и широк: нешто испод 5.3 м од ивице до ивице, 1.5 м висок и 1.9 м широк. Међуосовинско растојање од 3.2 м значи да кабина није само пространа.

Б7 силази са производне линије у Динголфингу у Немачкој, а затим се преноси у фабрику Алпине у Боклема, где се дешавају значајне промене. Читајте даље да бисте сазнали како се Б7 разликује од обичног 750Ли.

Б7 је дугачак, низак и широк: нешто испод 5.3 м од ивице до ивице, 1.5 м висок и 1.9 м широк.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 9/10

Алпина преузима 4.4-литарски В8 мотор са два турбо пуњача од БМВ-а 750Ли и ручно га обнавља. Алпина је опремљена сопственим турбо пуњачима, системом за усис ваздуха, снажним системом хлађења и Акраповић куад издувним системом. Излазна снага је 447кВ и 800Нм, невероватних 117кВ и 150Нм више од 750Ли.

Занимљиво је приметити да В12 мотор 760Ли има нешто већу снагу, 448кВ, и исти излазни обртни момент као Б7.

Колико је брз Б7? Брзи супераутомобил - Б7 има максималну брзину од 330 км/х, што му омогућава да претекне Мекларен 570 и скоро да држи корак са Феррари Ф12. То је невероватно за лимузину од 2.3 тоне са три телевизора. Убрзање до 0 км/х за 100 секунди је такође импресивно.

За поређење, 750Ли има време убрзања од 0-100 км/х од не тако брзих 4.7 секунди, али је аутомобил електронски ограничен на 250 км/х.

Аутоматски мењач са осам брзина мења брзине глатко, иако мало споро у нормалном режиму, док режими Спорт и Спорт+ додају оштрину и грубост мењању брзина.

Коначно, Б7 има погон на све точкове и ти задњи точкови су дизајнирани да се лагано окрећу ради боље способности скретања.

Алпина преузима 4.4-литарски В8 мотор са два турбо пуњача од БМВ-а 750Ли и ручно га обнавља.

Како је возити? 9/10

Ко забога мисли да БМВ 750Ли није довољно брз или удобан, чак и са свом својом снагом, луксузним ентеријером и технологијом? Алпина, ето ко.

Надоградња 4.4-литарског В8 са новим турбо пуњачима, снажним системом хлађења, другачијим подешавањем ваздушног огибљења и Акраповићевим издувним системом учинили су овај већ изузетан аутомобил бољим. Боље возити и боље бити за воланом.

Чак и са овим точковима од 21 инча и нископрофилним Мицхелин Пилот Супер Спорт гумама (255/35 ЗР21 напред и 295/30 ЗР 21 позади) вожња је невероватно удобна. Возио сам га и такође сам имао прилику да седнем на задње седиште и будем шофер (наш фотограф) и вожња је била толико опуштена и префињена да је било тешко поверовати да возим по заиста грозним градским путевима са пукотинама и рупама . површине.

А и тихо је. Што ће одговарати онима који се брзо возе са аеродрома до следећег састанка позади, али ако желите гласан и љут издувни звук, онда га нећете наћи у Б7. Наравно, Б7 прави претеће режање напољу при пуном гасу, али ово није БМВ М аутомобил који ће лајати и режати. 

Видите, док БМВ-ов М одељење прави бруталне, гласне верзије високих перформанси својих обичних аутомобила, Алпина прави удобне, дискретне и високе перформансе.

Вожња, чак и са овим точковима од 21 инча и гумама ниског профила, је невероватно удобна.

Погон на сва четири точка пружа фантастичну вучу и осигурава да гунђање не покида само гуме са фелни када кихнете на папучицу гаса.

И док је ваздушно ослањање мекано и удобно, адаптивни амортизери се прилагођавају кривудавом путу, пружајући импресивно управљање тешким, дугачким возилом.

У стварности, међутим, Б7 је направљен за дуге, бесконачне делове пута, а убрзање преко 100 км/х је скоро исто тако невероватно као и прелазак од 0 до 100 км/х, јер жели да достигне 200 км/х одмах после 330 км/х км/х х максимална брзина.

Што ће те, ако не знаш или не познајеш доброг адвоката, послати право у затвор. Да, Б7 је вероватно превише за аустралијске путеве. Само на немачком аутопуту Б7 ће се осећати као код куће.

Осећао сам се као да сам добио тркачког коња који је освојио Мелбурн куп на недељу дана, али сам могао да га јашем само у свом дворишту у предграђу.

Колико горива троши? 7/10

Б7 вероватно није аутомобил који треба да поседујете ако сте забринути за цене горива или емисије, али твин-турбо В8 можда неће бити толико гладан енергије као што мислите, а Алпина то каже након комбиновања градских и отворених путева требало би да користите само 9.6 л/100 км.

Моје време у Б7 показало ми је да сам удвостручио ту употребу, али то је могло имати неке везе са тиме што сам онемогућио систем стоп-старт и стално возио у спортском режиму.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

У овом случају плаћате више, али добијате више, иако су стандардне карактеристике скоро идентичне.

Б7 кошта 389,955 долара, а 750ли око 319,000 долара. На овом нивоу, КСНУМКС хиљада долара изгледа као савршено разумна премија за бржу, моћнију, боље руковање и удобнију верзију КСНУМКС Ли.

У овом случају плаћате више, али добијате више, иако су стандардне карактеристике скоро идентичне. Постоје прилагодљиви ЛЕД фарови, хеад-уп дисплеј, ноћни вид са детекцијом пешака, екран осетљив на додир од 10.25 инча напред и два екрана у другом реду за ТВ и друге мултимедијалне функције.

Ту су камера за вожњу уназад, сателитска навигација, Харман/Кардон сурроунд звучни систем и Аппле ЦарПлаи. Ту су кожне пресвлаке, масажери предњих и задњих седишта, четворозонска клима, грејање и вентилација предњих и задњих седишта, предњи и задњи паркинг сензори, аутоматска врата пртљажника, завесе за сунце за задња и задња бочна стакла и приближни кључ.

Сигурносне функције су наведене у одељку испод, а листа је такође импресивна.

Конкуренти Б7 су Мерцедес-АМГ С63 који се продаје за 375,000 долара, Ауди С331,700 за 8 долара, па чак и Бентлеи Флиинг Спур који скоро одговара његовој цени од 389,500 долара.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Простор за одлагање је одличан, са два држача за чаше и џеповима на вратима за путнике позади.

Б7 је лимузина са пет седишта, иако је са преклопивим задњим централним наслоном за руке у коме се налази контролна табла за медије, задњи део је заиста дизајниран за двоје.

Међуосовинско растојање од 3.2 м значи да је простор у кабини огроман. Са висине од 191 цм, могу да седим на свом возачком седишту са око 30 цм између колена и наслона седишта. Ова задња врата се широм отварају, а улаз је огроман, што чини улазак и излазак скоро исто тако лаким као пролазак кроз врата . Ваздушно вешање такође подиже и спушта висину вожње Б7 ради бољег приступа.

Простор за одлагање је одличан, са два држача за чаше и џеповима на вратима за путнике позади, као и простором унутар централног наслона за руке.

Напред, возач и копилот имају дубоку кутију за одлагање на централној конзоли са поклопцем који се отвара, два држача за чаше и џепове на вратима.

Пртљажник је добар, пртљажник је 515 литара.

Пртљажник је добар, пртљажник је 515 литара.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

2 година / неограничена километража


гаранција

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 9/10

Алпина Б7 долази са свом сигурносном опремом БМВ 750Ли укључујући АЕБ, помоћ при одржавању траке и упозорење о напуштању траке, упозорење на мртви угао, активни темпомат, ноћни вид са препознавањем објеката, аутоматско паркирање и камеру за окружујући поглед.

Заједно са пакетом ваздушних јастука, као што бисте и очекивали, ту су и контрола вуче и стабилности и АБС.

750Ли и Б7 нису добили оцену АНЦАП.

Заједно са пакетом ваздушних јастука, као што бисте и очекивали, ту су и контрола вуче и стабилности и АБС.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Б7 је покривен трогодишњом БМВ гаранцијом на неограничену километражу. Сервис се препоручује сваких 12 месеци или 15,000 км. БКСНУМКС је покривен планом услуга БМВ специјалних возила, што значи да су услуге бесплатне прве три године живота возила.

Пресуда

БМВ Алпина Б7 је посебан аутомобил предодређен (као и све Алпине) да постане колекционарски предмет због своје реткости и ексклузивности. Питао сам Алпину колико модерних модела Б7 има у Аустралији и одговор је био „мање од пет“, што је загонетно као што већина људи уопште проналази аутомобил.

Б7 је брз — пребрз да би се могао легално возити на аустралијским путевима — али је такође изузетно удобан и добро опремљен. За љубитеље Алпине који имају срећу да буду за воланом, ово ће бити заиста редак и нишан начин да буду возачи.

Да ли је БМВ Алпина Б7 најбржа лимузина? Јавите нам шта мислите у одељку за коментаре испод.