Аквапланинг - научите како да избегнете клизање на мокрим путевима
Хидропланинг је опасна појава која се јавља на мокрим подлогама и има последице сличне проклизавању на леду.
Истрошена и недовољно надувана гума губи приањање са водом већ при брзини од 50 км/х, правилно надувана гума губи приањање када се аутомобил креће брзином од 70 км/х. Међутим, нова „гума” губи контакт са земљом само при брзини од 100 км/х. Када гума не може да испусти вишак воде, она се подиже са пута и губи тракцију, остављајући возача ван контроле.
Овај феномен се назива хидропланинг, а три главна фактора утичу на његово формирање: стање гума, укључујући дубину газећег слоја и притисак, брзину кретања и количину воде на путу. На прва два утиче возач, па од његовог понашања и бриге о возилу умногоме зависи настанак опасне ситуације на путу.
Уредништво препоручује:
Возачка дозвола. Возач неће изгубити право на демерит бодове
Шта кажете на ОЦ и АЦ када продајете аутомобил?
Алфа Ромео Гиулиа Велоце на нашем тесту
Погледајте такође: Сеат Ибиза 1.0 ТСИ на нашем тесту
Ако је површина пута мокра, први корак је да успорите и возите пажљиво, као и да будете посебно опрезни при скретању. Да би се спречило проклизавање, и кочење и управљање треба да се обављају пажљиво и што је могуће ређе, саветује Збигњев Весели, директор ауто школе Рено.
Симптоми хидропланинга су осећај игре на волану, који постаје много лакши за контролу, а задњи део аутомобила „бежи“ у страну. Ако приметимо да нам је возило проклизало током вожње право, прво што треба да урадимо је да останемо мирни. Не можете снажно кочити или окретати волан, објашњавају тренери за сигурносну вожњу.
Да бисте успорили, скините ногу са педале за гас и сачекајте да аутомобил сам успори. Ако је кочење неизбежно, а возило није опремљено АБС-ом, извршите овај маневар на углађен и пулсирајући начин. Тако ћемо смањити ризик од блокирања точкова - додају стручњаци.
Када се задњи точкови аутомобила блокирају, долази до преуправљања. У овом случају, требало би да се супротставите волану и додајте много гаса да се аутомобил не окреће. Међутим, немојте притискати кочнице, јер ће то погоршати прекомерно управљање. Уколико дође до проклизавања у скретању, имамо посла са подуправљањем, тј. губитак вучне силе са предњим точковима. Да бисте га вратили, одмах скините ногу са гаса и поравнајте стазу.
Да бисте оставили простора за маневрисање у случају нужде у случају губитка вучне силе, држите растојање веће од уобичајеног од других возила. На овај начин можемо и да избегнемо судар ако је у питању проклизавање другог возила.
Стручњаци саветују шта учинити у случају клизања на мокрој површини:
– не користите кочницу, успорите, губите брзину,
- не правите нагле покрете воланом,
– ако је кочење неизбежно, у возилима без АБС-а маневрисати глатко, уз пулсирајуће кочење,
– да бисте спречили аквапланинг, редовно проверавајте стање гума – притисак у гумама и дубину газећег слоја,
– Возите спорије и будите опрезнији на мокрим путевима.
