Батерија нове генерације: Киа е-Ниро са НЦМ 811 од СК Инноватион, ЛГ Цхем се ослања на НЦМ 811 и НЦМ 712
Складиштење енергије и батерија

Батерија нове генерације: Киа е-Ниро са НЦМ 811 од СК Инноватион, ЛГ Цхем се ослања на НЦМ 811 и НЦМ 712

Портал ПусхЕВс је припремио занимљиву листу типова ћелија које ће у блиској будућности производити ЛГ Цхем и СК Инноватион. Произвођачи траже опције које нуде највећи капацитет са најнижим могућим садржајем скупог кобалта. Такође смо проширили Теслину листу.

Преглед садржаја

  • Батеријске ћелије будућности
      • ЛГ Цхем: 811, 622 -> 712
      • СК Инноватион и НЦМ 811 у Киа Ниро ЕВ
      • Тесла И НЦМА 811
    • Шта је добро, а шта лоше?

Прво, мали подсетник: елемент је главни грађевински блок вучне батерије, односно батерије. Ћелија може или не мора да функционише као батерија. Батерије у електричним возилима се састоје од скупа ћелија које контролише БМС систем.

Ево листе технологија којима ћемо се бавити у наредним годинама у ЛГ Цхем и СК Инноватион.

ЛГ Цхем: 811, 622 -> 712

ЛГ Цхем већ производи ћелије са НЦМ 811 катодом (никл-кобалт-манган | 80%-10%-10%), али се оне користе само у аутобусима. Очекује се да ће трећа генерација ћелија са већим садржајем никла и нижим садржајем кобалта обезбедити већу густину складиштења енергије. Поред тога, катода ће бити обложена графитом, што ће убрзати пуњење.

Батерија нове генерације: Киа е-Ниро са НЦМ 811 од СК Инноватион, ЛГ Цхем се ослања на НЦМ 811 и НЦМ 712

Технологија батерија (ц) БАСФ

НЦМ 811 технологија се користи у цилиндричним ћелијама., док у кесици још увек смо у технологији НЦМ 622 - а ови елементи су присутни у електричним возилима... У будућности ће се у врећицу додати алуминијум и пропорције метала ће бити промењене на НЦМА 712. Ћелије овог типа са садржајем кобалта мањим од 10 одсто производиће се од 2020. године.

> Зашто Тесла бира цилиндричне елементе када други произвођачи преферирају равније елементе?

Очекујемо да ће НЦМ 622, а на крају и НЦМА 712, прво кренути у Волксваген возила: Ауди, Порсцхе, евентуално ВВ.

Батерија нове генерације: Киа е-Ниро са НЦМ 811 од СК Инноватион, ЛГ Цхем се ослања на НЦМ 811 и НЦМ 712

Торбе ЛГ Цхем - у првом плану десно и дубље - на производној линији (ц) ЛГ Цхем

СК Инноватион и НЦМ 811 у Киа Ниро ЕВ

СК Инноватион почиње производњу ћелија користећи најновију НЦМ 811 технологију у августу 2018. Прво возило које ће се користити је електрични Киа Ниро. Ћелије се такође могу надоградити на Мерцедес ЕКЦ.

За поређење: Хиундаи Кона Елецтриц и даље користи НЦМ 622 елементе произвођача ЛГ Цхем.

Тесла И НЦМА 811

Теслине 3 ћелије су вероватно произведене са НЦА (НЦМА) 811 технологијом или бољом. То је постало познато током сумирања резултата за први квартал 2018. године. Они су у облику цилиндара и ... о њима се мало зна.

> 2170 (21700) ћелија у Тесла 3 батеријама су боље од НМЦ 811 ћелија у _будућности_

Шта је добро, а шта лоше?

Генерално: што је мањи садржај кобалта, то је јефтинија производња ћелија. Дакле, сировина за батерију са НЦМ 811 ћелијама би требало да кошта мање од сировог материјала за батерију која користи НЦМ 622. Међутим, ћелије 622 могу понудити већи капацитет за исту тежину, али су скупље.

Због брзог раста цене кобалта на светским тржиштима, произвођачи се крећу ка 622 -> (712) -> 811.

Напомена: неки произвођачи користе ознаку НЦМ, други НМЦ.

Горе: СК Инноватион НЦМ 811 врећица са електродама видљивим са обе стране.

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар