Да ли се батерија електричног аутомобила истроши? Убер возач, 164 КСНУМКС километра [ПРИМЕР] • АУТОМОБИЛА

Возач Убера који вози електрични Ниссан Леаф објављен је на веб страници ТоркуеНевс. Аутор много говори о томе шта људе убеђује у електричаре тако што их вози у Убер сервис. Али најзанимљивија ствар је фотографија која отвара чланак, која приказује километражу аутомобила и ниво потрошње батерије.

Преглед садржаја

Колико често треба да мењате батерију у електричном возилу?
- - - Новинарска награда Ниссан Леаф 2 - лајкујте и гледајте

Фотографија коју је направио возач Убера показује да је возило прешло 101 миљу, што је еквивалентно 858 километара. Истовремено, аутомобил је изгубио 163 од 925 квадрата капацитета батерије, јер је додељен 1 од 12 квадрата, што значи да је са превожењем од приближно 11 12 километара капацитет батерије мањи за 164 одсто него на почетку.

Дотични возач вози до Портланда, града на западу земље, у близини канадске границе. Клима града подсећа на медитеранску. Због тога се Леаф батерија која нема активан систем управљања топлотом (тј. хлађење) ретко прегрева.

С друге стране, треба додати да Ниссан Леафи који се користи у врућим климама (Шпанија, Калифорнија, Аризона) може врло брзо да изгуби капацитет батерије. У раној продаји првих 30 кВх Ниссан Леаф-а у Аризони, објављено је да власници аутомобила губе један квадрат батерије на сваких 1-2 месеца!

> Ниссан Леаф: 309 километара са 52 посто преосталог капацитета батерије

Уметник: (Ц) Цхрис Холмквист, ТоркуеНевс

Оглас