Агрегатори камиона за вучу: да ли је вредно користити нову услугу
Да би олакшали живот возачима који се нађу у тешкој ситуацији на путу, када је помоћ споља неизоставна, предузимљиви стартапи покренули су агрегаторе шлепера, који по својој функционалности подсећају на услуге наручивања такси возила. Шта су то сајтови и да ли се могу користити, сазнао је портал АвтоВзглад.
Са такси агрегаторима - услугама које комбинују неколико такси компанија - многи Руси су упознати из прве руке. Што се тиче платформи на које су повезане службе помоћи на путу, возачи се и даље односе са неповерењем. Међутим, разумљиво је: такви сајтови су почели да се појављују недавно - биће потребно време да задобију наклоност возача или, напротив, напусте тржиште.
ШТА ДА КАКО?
Агрегатори шлепера раде на истом принципу као и такси службе. Корисник преузима мобилну апликацију на паметни телефон, и по потреби уноси податке о аутомобилу, локацији, својим контактима и шаље апликацију. Даље, службе одмах бирају најближа возила техничке помоћи за клијента, наводећи процењене трошкове будућег утовара.
ПЛУСИ И МИНУС
Такве услуге имају много предности. Прво, возач не мора да зове службе за евакуацију, наводећи приближно време доласка и цене. Друго, избор бесплатних аутомобила се одвија за неколико минута. Треће, корисник - као иу случају такси агрегатора - види рецензије запослених. Има прилику да изабере извођача са највишим оценама, што највероватније неће покварити расположење и неће оштетити „ластавицу“.
Међутим, постоји један веома значајан недостатак који прецртава све предности оваквих платформи - прескупа цена услуге. И иако аутори пројеката тврде да интеракције директних извођача са службама ни на који начин не утичу на коначну цену евакуације, то уопште није случај, сматра дописник портала АвтоВзглад, чији је аутомобил издајнички стао у средином пута, уверио се лично.
КОЛИКО?
У потрази за шлепером, аутор ових редова се прво обратио највећем агрегатору услуга техничке помоћи данас. За превоз „уморног“ путничког аутомобила из Западног округа Москве до Југоисточног округа, служба је тражила око 3000 рубаља, а ово је била најнижа могућа цена. Исте компаније које раде директно са возачима, без икаквих јединствених платформи, понудиле су своје услуге за 2000 рубаља. Разлика је значајна, зар не?
ИМА ЛИ РАЗЛОГА?
Шта је суштина? Ако вам није жао новца, а потребан вам је шлеп камион што је пре могуће, онда је боље да користите агрегатор. Пошто су хиљаде машина повезане са оваквим сервисима, бесплатна ће се заправо брже пронаћи и на њу ћете морати мање да чекате. Превоз не "гори"? Онда почните сами да тражите утоваривач - тако ћете уштедети свој тешко зарађени новац.
Када бирате велике компаније и приватне шлепере, зауставите се на првима. У случају ових других, иако су јефтинији, постоји ризик да налетите на некомпетентне специјалисте, за које је повреда аутомобила при утовару и истовару уобичајена ствар.
