Након ажурирања, Митсубисхи Ецлипсе Цросс постао је хибрид

Компактни СУВ Митсубисхи Ецлипсе Цросс, представљен 2017. године, биће трансформисан у првом кварталу 2021. године. Компанија је објавила да је радикално редизајнирала предњи и задњи део Ецлипсе-а. Поред тога, поред уобичајених верзија са моторима са унутрашњим сагоревањем, постојаће и варијанта типа ПХЕВ (плуг-ин хибрид). Дизајнери кажу да су „градили на успеху“ Оутландер ПХЕВ. Али то не значи да ће Оутландер у потпуности копирати погонски систем. Ипак, 2.4 мотор је превелик за Ецлипсе, а 1.5 или 2.0 би били тачни.

Концепти КСР-ПХЕВ (2013) и КСР-ПХЕВ ИИ (2015), који наговештавају сам Ецлипсе Цросс, су хибриди. Али производи се аутомобил са конвенционалним погоном.

Хајде да упоредимо фрагменте тизера и тренутног СУВ-а. Промењени браници, фарови и светла, решетка хладњака. Најрадикалнија промена се може видети отпозади: чини се да ће се модел опростити од свог најнетривијалнијег дела – задњег стакла, подељеног на два дела. Пета врата ће сада бити нормална.

„Нови дизајн је инспирисан концептом Митсубисхи е-Еволутион и наглашава снагу и динамику нашег СУВ наслеђа. Истовремено, побољшава јасноћу и елеганцију кросовера који личи на купе. Ецлипсе Цросс је први корак ка следећој генерацији Митсубисхи дизајна“, рекао је Сеији Ватанабе, генерални директор ММЦ-овог одељења за дизајн.

Концепт Митсубисхи е-Еволутион (2017) је електрични аутомобил који показује општи правац развоја цроссовера бренда. Ецлипсе ће добити само предњу и задњу линију оптике. Па, можда неки елементи дизајна ентеријера.

Ецлипсе сада у свом наоружању има четвороцилиндрични турбо 1.5 (150 или 163 кс, у зависности од тржишта, 250 Нм и 2.2 дизел (148 кс, 388 Нм). Јужна Африка и даље има бензински 2.0 (150 кс, 198 Нм) ). ограничено на објашњење „биће објављено на неким тржиштима.“ Аустралијска публикација ЦарЕкперт тврди да ће Зелени континент бити једно од њих.