Светски аеродроми 2019

Аеродром Хонг Конг је изграђен на вештачком острву површине 1255 хектара, насталом сравњењем два суседна: Чек Лап Кок и Лам Чау. Изградња је трајала шест година и коштала је 20 милијарди долара.

Прошле године су светски аеродроми превезли 9,1 милијарду путника и 121,6 милиона тона терета, а комуникациони авиони су извршили више од 90 милиона полетања и слетања. У односу на претходну годину, број путника је већи за 3,4%, а тонажа терета смањена је за 2,5%. Највеће путничке луке остају: Атланта (110,5 милиона тона), Пекинг (100 милиона), Лос Анђелес, Дубаи и Токио Ханеда, а теретне луке: Хонг Конг (4,8 милиона тона), Мемфис (4,3 милиона тона), Шангај, Луисвил и Сеоул. На ранг листи Скајтракса, Сингапур је освојио престижну категорију најбољег аеродрома на свету, док су се на подијуму нашли Токио Ханеда и катарски Доха Хамад.

Тржиште ваздушног саобраћаја је један од највећих сектора светске привреде. Она активира међународну сарадњу и трговину и чини фактор који динамизира њихов развој. Кључни елемент тржишта су комуникациони аеродроми и аеродроми који на њима раде (ПЛ). Има их две и по хиљаде, од највећих, где летелице изводе неколико стотина операција дневно, до најмањих, где се обављају спорадично. Лучка инфраструктура је диверсификована и прилагођена обиму авио саобраћаја.

Највећи карго аеродром на свету је Хонг Конг, који је превезао 4,81 милиона тона терета. 40 карго превозника ради редовно, укључујући Цатхаи Пацифиц Царго, Царголук, ДХЛ Авиатион и УПС Аирлинес.

Аеродроми се углавном налазе у близини урбаних агломерација, а због безбедности ваздушних операција, великих заузетих површина и сметњи буке обично се налазе на значајној удаљености од њиховог центра. За европске аеродроме просечна удаљеност од центра је 18,6 км. Налазе се најближе центру, укључујући Женеву (4 км), Лисабон (6 км), Диселдорф (6 км) и Варшаву (7 км), а најдаље су Стокхолм Скавста (90 км) и лука Сандефјорд.Торп (100 км), који служи Осло. На основу оперативних и техничких карактеристика и способности сервисирања одређених типова ваздухоплова, аеродроми се класификују према систему референтних кодова. Састоји се од броја и слова, од којих бројеви од 1 до 4 одражавају дужину писте, а слова А до Ф одређују техничке параметре авиона. Типичан аеродром који може да прими, на пример, авион Ербас А320 би имао минимални код од 3Ц (тј. писта 1200–1800 м, распон крила 24–36 м). У Пољској, аеродром Шопен и аеродром Катовице имају највише референтне кодове 4Е. Кодови које дају ИЦАО и ИАТА користе се за идентификацију аеродрома и лука. ИЦАО кодови су кодови од четири слова и имају регионалну структуру: прво слово означава део света, друго административни регион или државу, а последња два одређени аеродром (на пример, ЕДДЛ - Европа, Немачка, Дизелдорф) . ИАТА кодови су трословни кодови и најчешће се односе на назив града у коме се лука налази (на пример, БРУ – Брисел) или сопствено име (на пример, ЛХР – Лондон Хитроу).

Финансијски приходи аеродрома од годишњих активности су на нивоу од 160-180 милијарди америчких долара. Средства добијена од делатности ваздухопловства углавном се остварују од накнада за: обраду путника и терета у луци, слетање и принудно заустављање ваздухоплова, као и: одлеђивање и уклањање снега, специјалну заштиту и друго. Они чине око 55% укупног прихода луке (на пример, 2018. године – 99,6 милијарди америчких долара). Приходи који се не односе на ваздухопловство чине приближно 40% и првенствено потичу од: лиценцирања, паркинга и активности изнајмљивања објеката (нпр. 2018 милијарди долара у 69,8.). Трошкови везани за рад луке троше 60% прихода годишње, од чега трећина долази од плаћених запослених. Годишњи издаци за проширење и модернизацију аеродромске инфраструктуре износе 30-40 милијарди америчких долара.

Организација која обједињује светске аеродроме је Међународни савет аеродрома (АЦИ), настао 1991. године. Заступа њихове интересе у преговорима и преговорима са међународним организацијама (нпр. ИЦАО и ИАТА), службама ваздушног саобраћаја и превозницима и развија стандарде лучких услуга. У јануару 2020., 668 оператера, који управљају са 1979 аеродрома у 176 земаља, придружило се АЦИ-ју. Тамо се одвија 95% светског саобраћаја, што нам омогућава да узмемо у обзир статистику ове организације која је репрезентативна за све ваздухопловне комуникације. Актуелну статистику везану за лучке активности АЦИ објављује у месечним извештајима, отприлике једном годишње на крају првог квартала наредне године, а коначни резултати се објављују тек неколико месеци касније. АЦИ Ворлд је са седиштем у Монтреалу и подржан је од стране специјализованих комитета и радних група, и има пет регионалних канцеларија: АЦИ-Северна Америка (Вашингтон); АЦИ-Европа (Брисел); АЦИ-Азија/Пацифик (Хонг Конг); АЦИ-Африка (Казабланка) и АЦИ-Јужна Америка/Кариби (Панама Цити).

Статистика саобраћаја 2019

Прошле године су светски аеродроми превезли 9,1 милијарду путника и 121,6 милиона тона терета. У односу на претходну годину промет путника је већи за 3,4%. У појединим месецима настављен је раст путничког саобраћаја са 1,8% на 3,8%, са изузетком јануара, где је износио 4,8%. Висока динамика путничког саобраћаја забележена је у лукама Јужне Америке (3,7%), раст је остварен захваљујући унутрашњем саобраћају (4,7%). На највећим тржиштима Азије и Пацифика, Европе и Северне Америке, раст је у просеку износио између 3% и 3,4%.

Теретни транспорт се веома динамично мењао, одражавајући стање глобалне економије. Глобални аеродромски саобраћај је опао за -2,5%, са лошим учинком у Азији и Пацифику (-4,3%), Јужној Америци (-3,5%) и Блиском истоку. Највећи пад у превозу терета забележен је у фебруару (-5,4%) и јуну (-5,1%), а најмањи у јануару и децембру (-0,1%). На великом тржишту Северне Америке, пад је био знатно испод глобалног просека од -0,5%. Лоши учинак Царго-а у прошлој години резултат је успоравања глобалне економије, које је смањило карго саобраћај, као и почетка епидемије ЦОВИД-19 крајем године (неповољан тренд су подстакнули азијски аеродроми).

Треба напоменути да су афричке луке показале највећу динамику раста путничког саобраћаја и најмању динамику смањења карго саобраћаја, и то 6,7% и -0,2%, респективно. Међутим, због њихове ниске базе (учешће од 2%), ово је статистички непоуздан резултат у светским размерама.

Највећи аеродроми

На ранг листи највећих светских аеродрома није било већих промена. Лидер остаје америчка Атланта (110,5 милиона путника), а на другом месту је престоница Пекинга (100 милиона путника). Следе: Лос Анђелес (88 милиона), Дубаи (86 милиона), Токио Ханеда, Чикаго О'Харе, Лондон Хитроу и Шангај. Хонг Конг је и даље највећа лука за превоз терета са 4,8 милиона тона терета, а следе Мемфис (4,3 милиона тона), Шангај (3,6 милиона тона), Луисвил, Сеул, Енкориџ и Дубаи. Ипак, у погледу операција полетања и слетања, најпрометнији су: Чикаго О'Харе (920), Атланта (904), Далас (720), Лос Анђелес, Денвер, Пекинг Капитал и Шарлот.

Од тридесет највећих путничких аеродрома (23% светског саобраћаја), тринаест је у Азији, девет у Северној Америци, седам у Европи и један на Блиском истоку. Од тога, двадесет три су забележиле раст саобраћаја, а највећу динамику су остварили: амерички Далас-Форт Ворт (8,6%) и Денвер и кинески Шенжен. Међу првих двадесет терета који се обрађују по тонажи (40% саобраћаја), девет је из Азије, пет из Северне Америке, четири из Европе и два са Блиског истока. Од тога, чак седамнаест је забележило пад промета, од којих су највећи Бангкок Тајланд (-11,2%), Амстердам и Токио Нарита. С друге стране, од двадесет пет највећих по броју полетања и слетања, тринаест је у Северној Америци, шест у Азији, пет у Европи и једно у Јужној Америци. Од тога 19 бележи пораст броја операција, а најдинамичније су америчке луке: Феникс (10%), Далас-Форт Ворт и Денвер.

Покретачка снага раста путничког саобраћаја био је међународни саобраћај, чија је динамика (4,1%) већа за 2,8% од динамике домаћих летова (86,3%). Највећа лука по броју међународних путника је Дубаи, која је опслуживала 76 милиона путника. Следеће луке су рангиране у овој класификацији: Лондон Хитроу (72 милиона), Амстердам (71 милион), Хонг Конг (12,4 милиона), Сеул, Париз, Сингапур и Франкфурт. Међу њима највећу динамику су забележили: катарска Доха (19 одсто), Мадрид и Барселона. Важно је напоменути да је у овом рангирању прва америчка лука само на 34,3 месту (Њујорк-ЈФК - КСНУМКС милиона путника).

Већина великих градских области има неколико аеродрома у својој метрополи. Највећи промет путника био је у: Лондону (аеродроми: Хитроу, Гетвик, Станстед, Лутон, Сити и Саутенд) – 181 милион трака; Њујорк (ЈФК, Неварк и Ла Гуардиа) - 140 милиона; Токио (Ханеда и Нарита) - 130 милиона; Атланта (Харсфилд) - 110 милиона; Париз (Шарл де Гол и Орли) - 108 милиона; Чикаго (О'Харе и Мидвеј) - 105 милиона и Москва (Шереметјево, Домодедово и Внуково) - 102 милиона.