АБС Тоиота Цоролла

АБС (систем против блокирања кочница) је неопходан да спречи блокирање точкова возила током кочења и проклизавања.

Генерално, овај систем елиминише појаву неконтролисаног клизања аутомобила током наглог кочења. Поред тога, уз помоћ АБС-а, возач може да контролише аутомобил чак и током наглог кочења.

АБС ради по следећем принципу:

1. Сензори уграђени на точкове, у почетној фази кочења, региструју почетни импулс блокирања.
2. Уз помоћ „повратне везе” формира се електрични импулс, који се преноси електричним каблом, овај импулс слаби напоре хидрауличних цилиндара и пре тренутка када почне проклизавање и гуме аутомобила се врате у контакт са површином пута.
3. Након што је ротација точка завршена, у хидрауличним цилиндрима поново се ствара максимална могућа сила кочења.

Овај процес је цикличан, понавља се много пута. Ово осигурава да пут кочења аутомобила остаје потпуно исти као што би био у непрекидној брави, али возач не губи контролу над правцем.

Повећана је безбедност возача и путника, јер је искључена могућност проклизавања аутомобила и одвођења у јарак или у надолазећу траку.

АБС аутомобила се састоји од следећих делова:

• сензори брзине, уграђени су на предње и задње точкове;
• кочни вентили који раде на хидрауличном принципу;
• уређаји дизајнирани за размену информација између сензора и вентила у хидрауличном систему.

Захваљујући АБС кочењу, чак и неискусни возачи ће моћи да управљају вашим возилом. Да бисте то урадили, у Тоиотином аутомобилу, потребно је само да притиснете педалу кочнице до краја. Такође треба напоменути да површина пута са лабавом површином доприноси чињеници да аутомобил значајно повећава пут кочења. На крају крајева, точкови се не копају у лабаву површину, већ једноставно клизе преко ње.

АБС се инсталира на аутомобиле иностране производње, на пример, на моделе Тоиота Цоролла. Основна суштина деловања овог система је одржавање стабилности и управљивости аутомобила уз смањење брзине у најоптималнијим размерама. То је због чињенице да у моделу Тоиота Цоролла сензори „контролишу“ брзину којом се сваки точак аутомобила окреће, након чега се притисак ослобађа у хидрауличној кочионој линији.

У Тоиотиним аутомобилима, контролна јединица се налази близу контролне табле. Принцип рада контролне јединице је да укључује електричне импулсе из сензора брзине који се налазе у точковима аутомобила.

Након обраде електричног импулса, сигнал се шаље на вентиле актуатора одговорних за антиблокирање. Посебан електронски модул константно снима и прати перформансе целог АБС система. Ако изненада дође до било каквог квара, упали се лампица на инструмент табли, захваљујући којој возач сазна за квар.

Поред тога, АБС систем вам омогућава да генеришете и сачувате код грешке. Ово ће у великој мери олакшати поправку у сервису. Тоиота Цоролла је опремљена диодом која упозорава на квар. Такође, посебан сигнал фотодиоде може с времена на време да трепери. Захваљујући њему, возач сазнаје да су у АБС комплексу могући неки "кварови" радних параметара.

За отклањање квара подешавања и параметара потребно је проверити да ли су жице од сензора до електронске јединице добро повезане, проверава се и стање осигурача и пуноћа чађи везаних за главни кочиони цилиндар.

Чак и ако након свих ових операција знакови упозорења наставе да трепере, онда је АБС систем неисправан, а власник аутомобила Тоиота Цоролла треба да контактира специјализовани сервисни центар.

Дакле, ауто АБС компоненте јапанског произвођача. Блок против блокирања састоји се од:

1. 1. Хидраулична пумпа.
   2. Кућиште, које се састоји од неколико шупљина, опремљено је са четири магнетизована вентила.

У погонској шупљини сваког појединачног точка ствара се потребан притисак и по потреби се подешава. Сензори ротације точкова дају сигнале који узрокују отварање и затварање вентила шупљине. Овај блок се налази испод поклопца моторног простора Тоиота Цоролла.

Затим долази следећа монтажа АБС делова. Ово су сензори точкова велике брзине. Монтирају се на "зглобове управљача" предњих и задњих точкова Тоиотиних возила. Сензори све време шаљу посебан импулс главном електронском модулу АБС-а.

Систем против блокирања точкова на Тоиотиним возилима је прилично поуздан и једноставан за руковање и одржавање. Међутим, чак и најпоузданији систем на најпоузданијим јапанским возилима захтева редовно одржавање и поправку.