90мм самоходни топ М36 „Слуггер“
90мм самоходни топ М36 „Слуггер“М36, Слуггер или Јацксон
Такве карактеристике пиштоља омогућиле су СПГ-у да се успешно бори са скоро свим непријатељским тенковима. Нишани уграђени у кулу омогућили су ватру и директном паљбом и са затворених положаја. За заштиту од ваздушних напада, инсталација је била наоружана противавионским митраљезом калибра 12,7 мм. Постављање оружја у отворену ротирајућу куполу било је типично за друге америчке СПГ. Веровало се да је на овај начин побољшана видљивост, отклоњен проблем сузбијања гасног загађења у борбеном делу и смањена тежина СПГ-а. Ови аргументи су послужили као разлог за уклањање оклопног крова са совјетске инсталације СУ-76. Током рата произведено је око 1300 самоходних топова М36, који су коришћени углавном у појединачним батаљонима за уништавање тенкова и у другим јединицама против тенкова.
Октобра 1942. одлучено је да се испита могућност претварања противавионског топа калибра 90 мм у противтенковски топ са великом почетном брзином пројектила за постављање на америчке тенкове и самоходне топове. Почетком 1943. године овај топ је експериментално уграђен у куполу самоходних топова М10, али се испоставило да је предугачак и тежак за постојећу куполу. У марту 1943. почео је развој нове куполе за топ од 90 мм који би се монтирао на шасију М10. Модификовано возило, тестирано на полигону у Абердину, показало се веома успешним, а војска је издала наређење за 500 возила под називом самоходни топ Т71.
У јуну 1944. пуштен је у употребу под ознаком М36 самоходни топ и коришћен у северозападној Европи крајем 1944. М36 се показао као најуспешнија машина способна да се дуго бори против немачких тенкова Тигар и Пантер. удаљености. Неки противтенковски батаљони који су користили М36 постигли су велики успех са малим губицима. Приоритетни програм повећања снабдевања М36 за замену самоходне артиљеријске јединице М10 довео је до њихове модернизације.
M36. Почетни производни модел на шасији М10А1, која је заузврат направљена на основу шасије средњег тенка М4А3. У периоду април-јул 1944, Гранд Бланц Арсенал је направио 300 возила постављањем купола и топова М10 на М1А36. Америчка локомотива компанија произвела је 1944 самоходних топова у октобру-децембру 413. године, након што их је конвертовала из серијских М10А1, а Массеи-Харрис је произвео 500 возила у периоду јун-децембар 1944. 85 је направио Монтреал Лоцомотиве Воркс у мају-јуну 1945. године.
М36В1. У складу са захтевом за тенк са противоклопним топом калибра 90 мм (разарач тенкова), направљено је возило помоћу трупа средњег тенка М4А3 опремљеног куполом типа М36 отвореном одозго. Гранд Бланц Арсенал је у октобру-децембру 187. произвео 1944 возила. М36В2. Даљи развој користећи труп М10 уместо М10А1. Било је неких побољшања, укључујући оклопни визир за отворену куполу на неким возилима. 237 вагона конвертованих из М10 у Америцан Лоцомотиве Цомпани у априлу-мају 1945. Самоходни топ 76 мм Т72. Средњи дизајн у коме су покушали да избалансирају куполу М10.
Карактеристике перформанси
Извори:
|
Серијска производња фабрике почела је 1943. године. Настао је као резултат модернизације самоходног топа М10А1 на шасији тенка М4А3. Модернизација се првенствено састојала у уградњи 90 мм топа М3 у ливену отворену куполу са кружном ротацијом. Моћнији од инсталација М10А1 и М18, топ од 90 мм са дужином цеви од 50 калибара имао је брзину паљбе од 5-6 метака у минути, почетна брзина његовог оклопног пројектила била је 810 м / с, а подкалибар - 1250 м/с.
