8 митова о прању и чишћењу аутомобила
Ауто је наш излог. Желимо да увек показује своју најбољу страну. У ту сврху све више смо заинтересовани за, на пример, полирање фарбе, депилацију воском или бар правилно чишћење површине аутомобила. За разлику од изгледа, ове теме су понекад прилично сложене, а са њима се везује много митова. Вреди их упознати како не би поновили грешке других возача.
Мит 1: Опрао сам ауто, тако да је чист.
Стварно? Пређите руком преко лака и уверите се да је површина савршено глатка и чиста. Добро чишћење је могуће само уз употребу тзв. лак глина и најбоље је након употребе тзв. средство за уклањање гвожђа. Само запамтите да није свака глина погодна за сваку врсту лака. Дакле, хајде да проверимо параметре лека пре куповине, како се не би испоставило да ћемо учинити више штете него користи.
Мит 2: Ауто је најбоље прати у старој мајици.
Старе, похабане мајице, чак ни памучне или платнене пелене, нису добре за прање аутомобила. Њихова структура значи да након прања, уместо савршено сјајне површине, можемо уочити огреботине! Стога, аутомобил треба прати само посебним пешкирима или крпама од микровлакана.
Мит 3: Течност за прање судова је одлична за прање аутомобила.
Детерџент за прање судова може бити ефикасан у уклањању мрља, али зар није веома ефикасан? Нажалост! Детерџент за прање судова уништава лак, лишавајући га тако важних својстава као што су водопропусност и отпорност на оксидацију. Течност за прање судова нам такође омогућава да са површине лака уклонимо восак, који смо претходно пажљиво нанели. Зато запамтите да аутомобил чистимо пХ неутралним ауто шампоном.
Погледајте такође: Проверите ВИН бесплатно
Мит 4: Ротационо полирање је „лако“, сигурно ћу то урадити!
Да, полирање је релативно лако. Под условом да то радимо ручно или користећи орбитални полир. Машина за полирање је већ највиша школа вожње. Велика брзина уређаја захтева вештину и интуицију. Боље је поверити рад са овим уређајем професионалцима. Или барем много вежбајте пре него што дотакнете аутомобил њиме.
Мит 5: Полирање, депилација... зар то није иста ствар?
Чудно је да их неки људи збуњују. Полирањем мат површине лака поново постаје сјајна. Депилација воском има сасвим другачији задатак. Захваљујући мешавини силикона, смола и полимера, восак треба да заштити површину лака.
Мит 6: Депилација воском је довољна да заштити своју боју од прљавштине.
Нажалост, чак ни воштана фарба нас не ослобађа потребе да редовно чистимо аутомобил. Са површине фарбе морамо да уклонимо катран који пада са дрвећа, остатке инсеката и гуму набачену на нас са гума других учесника у саобраћају. У супротном, ове супстанце ће се све више лепити за фарбање и временом их је све теже уклонити.
Мит 7: Депилација воском лако траје годину дана.
Ако живите на Тенерифима, ово је вероватно довољно. Међутим, ако живите у Пољској и паркирате „на отвореном“, а не у гаражи, онда нема шансе да ће ефекат депилације трајати годину дана. На њега негативно утичу, посебно, неповољни временски услови и со на путевима, коју обилно користе пољски градитељи путева.
Мит 8: Огреботине? Побеђујем са обојеним воском!
Можете покушати да уклоните такозване микро-огреботине на боји. "Средство за чишћење боје" Ако то не помогне, онда нема смисла покушавати да решите проблем само воском за нијансирање. После неколико месеци, након депилације, неће остати трагови и огреботине ће поново бити видљиве.
Ако желимо да постигнемо трајни ефекат, морамо се (ако је могуће у случају нашег аутомобила) одлучити за полирање, а затим депилацију воском. Такође треба запамтити о нези лака. На крају крајева, огреботине настају због употребе прљавих сунђера, неуспешних мајица и пелена, тврдих четкица у аутопраоницама.
промотивни материјал
