5 озбиљних проблема са гасом

Када почну проблеми са мотором, возач, наравно, почиње да тражи узроке квара. Он проверава много различитих компоненти, чак и мења разне делове, али све узалуд. Портал АвтоВзглиад говори где тражити слабу карику.

Узрок многих проблема може бити прљав или неисправан вентил за гас, јер овај склоп служи за контролу довода ваздуха у мотор. Такође може бити покварен сензор. У наставку је пет разлога због којих се може проценити да склоп лептира за гас захтева пажњу, уз друге системе машина, успут.

Проверите лампицу мотора

Контролна лампица светли када контролна јединица мотора добије нетачне вредности од сензора. Проблем се може проверити повезивањем скенера на машину. Ако је гас у ствари отворен, а скенер показује супротно, то указује на квар сензора. Занимљиво је да такав квар лута. То јест, лампа за хитне случајеве може повремено да се угаси, што ће збунити возача.

Тежак почетак

Проблеми са гасом се јасно манифестују када возач покуша да покрене мотор након дужег заустављања. Ауто пали с муком, а онда се мотор тресе док не достигне радне температуре.

"Плутајући" окрети

У празном ходу и средњим брзинама, игла тахометра почиње да живи свој живот. Ово може бити или прљав сензор брзине у празном ходу или проблем са гасом. Зато вам саветујемо да прегледате оба ова чвора.

Смањена снага мотора

Ако је аутомобил почео споро да убрзава, мотор лењо реагује на притискање папучице гаса, онда је ово још један знак поквареног сензора гаса.

Наравно, пад снаге не говори недвосмислено да је гушење кривац невоље. Може бити читав "букет" разних "чирева". Али током поправке, ово је прилика да прегледате и ову јединицу.

Повећана потрошња горива

Још један индиректни знак проблема са сензором положаја лептира за гас. Међутим, ако мотор има апетит за гориво, саветујемо вам да проверите исправност сензора. Кривац проблема може бити губитак контакта на "клизачу". Разлог је једноставно хабање отпорног слоја, због чега електрични контакт нестаје.

Коначно, напомињемо да такав уобичајени недостатак као што је заглављивање гаса такође може постати узрок горе наведених проблема. Изазивају га високотемпературне наслаге које ометају покретљивост „завесе“. У таквој ситуацији постоји само један излаз - употреба посебне аутохемије. Истина, нема много таквих лекова на тржишту.

Од увезених производа, можда се може разликовати само аеросол Про-Лине Дросселклаппен-Реинигер, који је развио Ликуи Моли (Немачка). Овај производ је намењен за чишћење елемената усисног тракта бензинских мотора. Његова употреба вам омогућава да се решите многих проблема. Ово је посебно важно за моторе са високим степеном компресије.

Често стварају дебеле наслаге угљеника на усисним вентилима, које се могу уклонити само помоћу Про-Лине Дросселклаппен-Реинигер-а, који има висок продорни ефекат. Лек брзо враћа покретљивост лептира за гас, и то без демонтаже. Сам аеросол садржи комплекс адитива за детерџенте и посебне синтетичке компоненте које формирају филм против трења на површинама делова. Такав премаз успорава процес накнадног таложења наслага угљеника у усисном тракту. Лек се испоручује у лименкама од 400 грама, чији је капацитет довољан за око 2-3 третмана.