5 разлога зашто се волан мог аутомобила затеже при окретању

Најчешћи узрок крутог управљања је недовољно течности за серво управљач у систему. Ово може бити узроковано цурењем у систему или течности која је превише густа и не циркулише правилно.

Волан је веома важан елемент вашег возила и неопходан је да би се осигурало да сва возила правилно функционишу.

Добра и безбедна вожња је веома важна да бисте избегли било какву несрећу. Вожња возила са неусклађеним положајем, колебањем или кваровима који спречавају да волан правилно ради је непријатно и доводи у опасност животе многих људи.

Волан је један од најважнијих делова за вожњу аутомобила.То је онај који је одговоран за управљање возилом.

Крутост волана вашег аутомобила је проблем са воланом који не пружа много знакова раног упозорења. Због тога је веома важно знати који кварови могу да доведу до укочености волана како бисте све могли да проверите и да се уверите да не дође до квара током вожње.

Дакле, Овде смо заокружили пет најчешћих разлога зашто је волан мог аутомобила укочен при окретању.

1.- Цурење течности из управљача

Електрични серво управљач, који користи електрични мотор за стварање снаге управљања, користи се у већини нових аутомобила који се продају у САД. Међутим, хидраулички серво системи управљања се и данас користе у већини возила на путевима.

У срцу система је пумпа серво управљача, која користи течност хидрауличног серво управљача за покретање процеса. практично, ако је ниво течности у серво управљачу низак, неће радити исправно и чак можете оштетити пумпу серво управљача.

Најчешћи узрок тврдог управљања је недовољно течности за серво управљач у систему. Ово ће се највероватније догодити када течност исцури из пукотине у делу црева под притиском или ако подручје слаби.

2.- Дебљина течности за управљање 

Ако, приликом провере течности за управљач, установите да је течност серво управљача пуна, али да се и даље тешко окреће, то може бити зато што је течност серво управљача прегуста. 

Као и све друге течности у аутомобилу, течност серво управљача нема бесконачан век трајања и такође акумулира прљавштину и остатке током времена. Због тога је веома важно да га периодично мењате у интервалима које препоручује произвођач. 

Ако га не замените у наведеном периоду, течност ће се згуснути и изгубити способност да правилно подмазује систем.

3.- Неисправна пумпа серво управљача.

Пумпа серво управљача је одговорна за пумпање течности из система управљања до зупчаника. Када окренете замајац, контролни вентил система омогућава проток течности до зупчаника, омогућавајући вам да окренете замајац без много физичког напора.

Неисправна пумпа неће потпуно блокирати точак, али ће захтевати много више силе, што може бити опасно ако треба да направите оштар заокрет или у хитним случајевима.

4.- Неисправна летва управљача

Функција летве управљача је да повеже волан са механизмима који окрећу точкове у смеру вожње.

Ако осећате да се волан тешко окреће након покретања аутомобила, али се волан у вожњи постепено окреће глатко, проблем је свакако везан за летву волана. У овом случају, шина се загрева док мотор ради, омогућавајући мазиву да ради. 

5.- Притисак у гумама 

Недовољан притисак у гумама може изазвати овај проблем. Све гуме на вашем возилу треба да буду напумпане до ПСИ препорученог притиска произвођача.