5 опасних кварова, због којих ниво антифриза нагло расте

Већина возача узима главу када ниво антифриза у експанзионој посуди падне испод нормалног. У ствари, морате да бринете када се количина течности повећа. Портал „АутоВзглад“ говори у чему би могао бити проблем.

Генерално, ниво антифриза или антифриза, што је заправо иста ствар, мало се повећава када се мотор загреје. Ово је добро. Али шта да радите ако одједном има превише течности у резервоару?

Један од најчешћих узрока је ваздушна брава у систему за хлађење. То доводи до повећања притиска и истискивања антифриза. Успут, због тога "шпорет" или термостат можда неће радити.

Разлог је озбиљнији - оштећење заптивке главе цилиндра. У овом случају, издувни гасови почињу да улазе у систем хлађења, који истискују течност. Можете се уверити да заптивка треба да се промени на једноставан начин. Да бисте то урадили, одврните поклопац резервоара за уље и прегледајте га. Ако има белу превлаку, време је за сервис.

Такође може истиснути течност у резервоар ако пумпа за воду не ради. Лако се уверити. Мрље ће бити приметне око пумпе. Ово је сигнал да је потребно хитно заменити резервни део, јер ако се пумпа заглави, онда није искључен покварени зупчасти каиш. А то ће резултирати великим ремонтом мотора.

Следећи проблем је смањење притиска расхладног система. Тада је течност почела да одлази, а она која је остала у систему кључа, и као резултат тога, њен ниво расте. Ако дође до цурења у пределу грејача, људи у кабини ће осетити карактеристичан мирис изгорелог, а пресвлаке испод предњег панела ће постати мокре од антифриза. У принципу, могуће је возити са таквим проблемом, али не дуго, јер је ризик од прегревања мотора висок. Боље је поправити цурење на лицу места или отићи у аутосервис.

На крају, помињемо такву сметњу као што је прегревање мотора. Може се десити, рецимо, због квара на вентилатору система за хлађење или сензору температуре, што ће такође подићи ниво у резервоару. Прегревање је тешко занемарити. Стрелица температуре расхладне течности на инструмент табли ће отићи у црвену зону, а пара ће се излити испод хаубе.

Ово је озбиљан проблем, јер ако је глава блока алуминијумска, онда може да "води". Да бисте заштитили мотор од фаталних последица, зауставите се и оставите да се мотор охлади. Након тога, промените антифриз и уље, јер ово друго, као резултат прегревања, може изгубити заштитна својства.