5 често занемарених елемената одржавања аутомобила

Без сумње, најбољи начин за одржавање вашег аутомобила је да пратите распоред одржавања који је предложио произвођач, али неки људи га одбијају из разних разлога, а трошак је често један од њих: планирано одржавање свакако може бити скупо. Обично, када људи размишљају о планираном одржавању свог аутомобила, размишљају само о стварима попут замене уља и филтера за ваздух, због чега друге услуге одржавања сматрају непотребним трошковима. Нажалост, овај приступ значи да се одређени број важних услуга никада не обавља. Ако одлучите да сервисирате свој аутомобил на другачији начин него што произвођач препоручује, уверите се да је ових пет заборављених сервиса обављено.

1. Испирање кочионе течности

Кочиона течност је хигроскопна, што значи да привлачи и упија влагу. Чак иу запечаћеном кочионом систему, кочиона течност може да апсорбује влагу из околине, што снижава тачку кључања кочионе течности и повећава вероватноћу рђе и корозије у хидрауличном кочионом систему. Већина произвођача наводи различите интервале између испирања кочионе течности. Ако ваш произвођач не прецизира или наводи више од неколико година између сервиса, препоручујемо да то радите сваке три године или 36,000 миља, шта год се прво догоди.

2. Течност за испирање аутоматског мењача

Да би њихови аутомобили били ниско одржавани, произвођачи аутомобила су почели да продају аутомобиле са "доживотном течношћу за пренос" коју никада није требало мењати. Ако ово звучи превише добро да би било истинито, то је зато што јесте. Модерни мењачи раде теже од својих претходника иу чвршћим, мање проветреним просторима мотора, тако да ће њихова течност и даље деградирати током времена. Аутомобили са „течношћу за пренос за живот“ често доживљавају повећану стопу кварова у мењачу након 100,000 миља. Ако желите да ваш мењач ради дуго времена, препоручује се да мењате течност за мењач сваких 60,000 миља, дајте или узмите неколико хиљада миља.

3. Испирање расхладне течности

Као и течност за аутоматски мењач, расхладна течност се често продаје као још једна „течност која траје доживотно“. Још једном, ово није сасвим тачно. Расхладна течност се временом разграђује при нормалној употреби и пХ равнотежа постаје мања од идеалне, што може проузроковати оштећење расхладне течности на деловима система за хлађење или мотора. Добар интервал је замена расхладне течности на сваких 40,000-60,000 миља. Ово би требало да помогне да се пХ расхладне течности одржи на правом нивоу, што би требало да одржава рад вашег система за хлађење.

4. Филтер за ваздух у кабини

Филтер за ваздух у кабини је одговоран за филтрирање ваздуха који улази у путнички простор изван возила. Нека возила користе једноставан филтер за честице за уклањање прашине и полена из ваздуха; неки користе филтер са активним угљем, који уклања исту прашину и полен, али такође може уклонити мирисе и загађиваче. Замена ових филтера је обично јефтина и може значајно побољшати квалитет ваздуха који удишете у аутомобилу, што их чини вредном инвестицијом.

5. Подешавање вентила

Иако већина нових возила користи аутоматски подесиве хидрауличне подизаче вентила, још увек постоји велики број возила на путу која користе механичке подизаче вентила. Ови подизачи захтевају периодичне провере зазора и подешавања по потреби. Најбољи сценарио: Вентили који су превише затегнути или превише лабави могу довести до смањене снаге и ефикасности. Најгори сценарио: Мотор би могао бити озбиљно оштећен, као што је изгорео вентил.

Иако ова листа не укључује у потпуности све услуге које се обично пропуштају када би их требало извршити, ово је листа неких од најчешће занемарених услуга које могу имати велики утицај на перформансе вашег аутомобила. То је такође подсетник да се ове услуге морају обавити на вашем возилу ако одлучите да пратите алтернативни распоред сервиса или план. Иако је, наравно, најбољи начин сервисирања вашег аутомобила да пратите распоред одржавања произвођача.