3 најважнија разлога зашто су вам потребни кочници против прашине

Ако сте „уради сам“ механичар, сасвим је могуће да сте наишли на страшну кочиону прашину приликом замене кочионих плочица. Штитник од прашине кочнице је део произвођача оригиналне опреме (ОЕМ) који помаже у заштити компоненти кочница и других делова вешања од прекомерног накупљања прашине кочница. Како се кочиона прашина акумулира, она може доспети између кочионих плочица и кочионог диска, кородирати кочиону чељуст и можда довести до превременог хабања, па чак и до квара кочионог система. Ако немате систем диск кочница који се самочисти, штитник од прашине је неопходан за заштиту целог система. Међутим, многи људи се питају да ли су штитници од прашине кочница неопходни.

Да бисмо расветлили ово често постављано питање, хајде да погледамо прва 3 разлога због којих штитници од прашине кочница не би требало да се уклањају.

1. Штитници од прашине кочница продужавају радни век кочионог система.

Брзо питање: шта узрокује прекомерно трошење кочионих плочица? Да сте одговорили на трење, били бисте у праву. Али да ли сте знали да је главни извор трења крхотине заглављене између кочионе плочице и кочионог диска? Било да се ради о прашини са кочионих плочица, прљавштини са пута или другим остацима, већина проблема са кочницама због превременог хабања компоненти настаје услед прекомерног трења током нормалне употребе. Када се уклони штит од кочионе прашине, сакупљање прашине кочнице на овим критичним компонентама се убрзава. Резултат је повећано трење када кочионе плочице делују на ротор, што може повећати хабање плочица и ротора. Постављање поклопца за прашину кочница може продужити век трајања плочица, ротора, па чак и кочионих чељусти.

2. Кочионе мреже за прашину смањују накупљање прљавштине на путу

Уклањање прашине од кочница са точкова је веома једноставан процес. Већина власника аутомобила може прскати воду из црева високог притиска између „рупа” точка, а лагана прашина лако може да падне са кочионих чељусти и дискова. Међутим, уклањање прљавштине и прљавштине са пута није лако. Штит од кочионе прашине дизајниран је од стране дизајнера модерних аутомобила, камиона и СУВ возила да блокира сакупљање не само прашине од кочница, већ и других загађивача као што су прљавштина са пута, прљавштина и друге честице које се могу акумулирати на деловима кочионог система.

Људи који живе у хладној клими морају да се суоче са додатним кривцем за превремено трошење кочница: сакупљање соли на путу. Магнезијум хлорид, или топљење леда како га обично називају, примењује се у областима са хладним временом како би се смањило накупљање леда на путевима у снежним условима. Како лед почиње да се топи, со почиње да се лепи за делове кочионог система. Како вода испарава, со се понашају као брусни папир - буквално бруси кочионе плочице и ротор сваки пут када се кочнице притисну. Штитник од прашине кочнице спречава накупљање прљавштине, соли и других загађивача у кочионом систему.

3. Недостатак кочионих штитова може довести до квара кочионог система

У идеалном свету, власници аутомобила би мењали своје кочнице према препорукама својих произвођача - обично сваких 30,000 миља. Међутим, ове препоруке се постављају током нормалне употребе, укључујући и када се возило користи са свим уграђеним ОЕМ деловима. Уклањањем кочионог штитника од прашине, потрошачи убрзавају хабање кочионих плочица и ротора. Иако ове компоненте могу показивати знакове упозорења или симптоме, као што су шкрипање или шкрипање када се додирну, оне ће наставити да се хабају и на крају покваре.

Иако може бити примамљиво уклонити штитник од прашине кочнице како бисте избегли додатни корак замене кочионих плочица, ризици једноставно превазилазе све наводне користи. Увек је најбоље поново инсталирати све ОЕМ компоненте када обављате планирано одржавање и сервис, укључујући поклопац за прашину кочница на било ком аутомобилу, камиону и СУВ-у.