3 мита о промени уља
Кажу где су два Пољака, три су мишљења. Међутим, да је анкета спроведена међу механичарима, онда би велика већина вероватно рекла да моторно уље треба мењати сваких 15-20 хиљада. км или сваке 1 године. Из неког разлога, многи возачи имају другачије мишљење о овом питању. Као резултат тога, неколико митова долази у употребу.
Мит 1: Дуготрајна уља гарантују нам могућност промене уља чак и на сваких 30 хиљада. км
Већ из ТВ реклама знамо да су сва уља апсолутно највишег квалитета, издржавају најтеже тестове, најниже температуре ван аутомобила и највише температуре у мотору. Тако су трговци били суочени са тешким задатком да Ковалском продају своје уље уместо 10 других. Није ли једно могуће решење само да се уље назове „дуготрајним“?
Наравно, не кажемо да нема разлике између обичног уља познатог произвођача и њиховог "дуговечног" уља, јер свакако постоји. Подсећамо само да произвођач уља ризикује не свој аутомобил, већ наш. За замену турбопуњача или поправку мотора ми ћемо платити брже, а не произвођач уља.
Осим тога, када је у питању превремени квар турбопуњача, да ли би неко од нас помислио да поднесе тужбу произвођачу уља? Заиста, много ствари утиче на „турбо“ стање, од возачевог стила вожње до обичне људске среће или лоше среће у вези са овим случајем.
Дакле, подсетимо се да противећи се препорукама механичара и произвођача аутомобила, предлажући чешћу замену уља, делујемо на сопствену одговорност и ризик. Вреди да се запитамо да ли више верујемо произвођачу нашег аутомобила или произвођачу дуготрајног уља.
Погледајте такође: Проверите ВИН бесплатно
Мит 2: Чуо сам да неко уопште не мења уље
Наравно (ох ужас!) има возача, посебно старијих аутомобила, који стално игноришу промену уља и то раде на сваких 50 или 100 хиљада. км. Међутим, како то обично бива, прво, пре свега – у сваком тренутку може им се десити велики неуспех. Друго, ако неко има среће, то не значи да ћемо бити исти. Нема смисла искушавати судбину.
Подсетимо се да се тренутно аутомобилска индустрија развија брзим темпом. Мотори од 1.2 или 1.6 литара испоручују много више коњских снага него икада раније. И све то, наравно, уз ниску потрошњу горива и бригу о животној средини. Није тешко претпоставити да је оваквим огољеним моторима потребно најквалитетније подмазивање. А уља, нажалост, временом губе својства, а то се односи на било коју врсту мотора. Зато немојте ризиковати и мењати уље у складу са препорукама механичара и произвођача нашег аутомобила.
Мит 3: Замена уља је важнија у новим аутомобилима него у половних (или обрнуто)
Редовне промене уља са уљем које препоручује произвођач возила подједнако су важне и за нова и за половна возила. За нова возила, овај корак ће бити неопходан за одржавање гаранције.
У аутомобилима након гарантног рока, али још увек млади, такође вреди мењати уље. Чак и ако планирамо да продамо аутомобил у блиској будућности, лакше је пронаћи купца када у сервисној књижици постоје записи који потврђују редовну замену уља. Особа заинтересована за куповину моћи ће да претпостави да је замена турбопуњача или поправка мотора мелодија далеке будућности. Ово би требало да повећа наше шансе за профитабилну продају аутомобила.
Такође је вредно мењати уље у половних и старим аутомобилима. Чак и да продужи живот неким деловима за годину-две, увек смо мало испред. Или можда у међувремену одлучимо да смо ипак планирали да променимо ауто и прескочимо трошкове? Или ће бар цене резервних делова у овом периоду мало пасти?
Наравно, не постоје само ова три мита када је реч о промени уља, већ се у суштини сви своде на један заједнички именитељ. Реч је, наравно, о проналажењу уштеђевине тамо где је нема. Можемо купити 3 литра брендираног уља уз онлине доставу за 5-130 ПЛН. Поред тога, филтер за уље, рад у радионици, заједно ће бити 150 зл. Да ли је вредно ризиковати озбиљан слом за такав новац, за чије ћемо елиминисање платити неколико или десетине пута више??
промотивни материјал
