3 бода за проверу стабилности пута

Било да сте возили хиљаде миља лети или сте мотоцикл предуго оставили у гаражи зими, у оба случаја може утицати на управљивост вашег аутомобила. Коју опрему треба проверити да би мотоцикл остао на путу? Истрошене гуме, зачепљено вешање, управљање и зглобови итд., добро управљање бициклом је ствар равнотеже између ових различитих елемената, једноставна неравнотежа у једном од њих може променити све.

Дакле, пре него што поново кренете на пут, ево 3 ствари које свакако морате проверити да бисте поново покренули бицикл!

Точкови - прва гаранција добре стабилности на путу

Гуме су прва ствар коју треба проверити на мотоциклу да би се обезбедила добра вуча. Заиста, од свих компоненти возила на два точка, оне се мењају најчешће и најбрже.. Зато, у случају нестабилности, прво треба посумњати на гуме и точкове.

Прво проверите хабање пнеуматика. Заиста се носе ако изгледају "равно" позади или "кров" напред. Смањена дубина бразде је такође знак трошења. Ако су вам гуме истрошене, при подешавању угла ћете осетити губитак прогресивности и нестабилност при скретању. Дефинитивно ћете приметити значајно смањење површине контакта са тлом док се окрећете. У овом случају потребно је ражурирајте своје гуме.

Друго, проверите притисак у гумама. Ако је мотоцикл био на истом месту дуже време зими, његове гуме ће природно и неизбежно изгубити притисак. Морате бити свесни да унутрашњи притисак одређује понашање вашег аутомобила. Да бисте побољшали држање пута, не заборавите да поново надувате пнеуматике до одговарајућег притиска..

Проверите да ли суспензија добро вуче.

Уз добар притисак у гумама, правилно подешавање вешања обезбеђује безбедну вожњу. Суспензије су оне које спајају два точка са рамом мотоцикла. Обично су представљени опругом и/или виљушком која садржи ваздух под притиском.

Огибљење се састоји од 4 одвојена елемента, укључујући виљушку, амортизере, замах и управљач. Главна улогауверите се да су точкови повезани са тлом, Омогућавају добро држање пута без обзира на услове на путу, брзину којом се мотоцикл креће, угао ротације и снагу кочења. Осим што осигуравају удобност пилота, дозвољавају боља апсорпција удара.

Тако подешавање огибљења одређује добру апсорпцију удара, понашање управљача и трајност мотора и оквира. Морате их прилагодити тако да одговарају вашој тежини и просечној тежини могућег путника плус тежини вашег пртљага. Подешавање је такође потребно ако се амортизер слегне.

Такође проверите канал

Ланац који је превише лабав или сувише затегнут су оба проблема. Превише затегнут, не само да се брзо истроши, већ се и ломи, а у исто време отказује и мењач. Са друге стране, нормалан затезни ланац обезбеђује флексибилност и стабилност на путу током вожње.

То значи да морате пратити нормалну напетост ланца. Да бисте то урадили, поставите мотоцикл тако да је задњи точак наслоњен на тло. Затим оставите размак од 3 цм између ланца и замаха.

Такође је потребно проверити стање подмазивања ланца. Подмазивање се мора вршити на сваких 1000 терминала. Ако интензивно користите мотоцикл, то бисте требали учинити сваких 500 км. У супротном, било да се возите мотоциклом по граду или на путу, важно је да подмажете ланац након сваке мокре вожње.