25 аутомобила Џеј Лено вози у саобраћају у Лос Анђелесу

Џеј Лено је постао међународна славна личност када је прешао са станд-уп комедије на водитеља. Вечерашња емисија са Џејем Леном од 1992. до 2009. године. Лено можда има једно од најпрепознатљивијих лица (и гласова) на свету, али има и једну од најбољих колекција аутомобила на свету.

Процене вредности Леноове колекције обично се крећу око 50 милиона долара, захваљујући комбинацији историјског значаја, дивљег прилагођавања и обећавајућих концепт аутомобила. Ова цифра чини колекцију главним делом Ленове процењене нето вредности, која је око 350 милиона долара захваљујући годишњој плати од око 20 милиона долара до краја Тхе Тонигхт Сховтрчи.

Али Лено не држи своје аутомобиле само у стању музејског изложбеног простора – он је познат по томе што је пилотирао чак и најрадикалније примере на улицама Лос Анђелеса, од саобраћајних гужви до ветровитих брда Малибуа. У модерној ери камера за мобилне телефоне, Ленови луди аутомобили и тренутно препознатљив профил могу сами да изазову саобраћајне гужве, нешто што Лос Анђелес толерише захваљујући јединственим атракцијама које комичар рутински доноси на пут.

Након покретања, хостинг Тхе Тонигхт СховЛено се вратила у очи јавности веб серијом Гаража Џеја Лена, дајући свету увид у детаљан механички и историјски опсесивни ум који тражи, обнавља, одржава и ужива у широком спектру возила. Емисија сада траје четири сезоне, а неки од најпознатијих и најмање познатих аутомобила на свету добили су једнак удео љубави. Наставите да скролујете за листу од 25 аутомобила које Лено вози на улицама Лос Анђелеса.

25 Модел 1918 Пиерце Арров из 66

Чини се да је широк спектар карактеристика овог огромног роадстера ужасан избор за крстарење Лос Анђелесом, али Џеј Лено га и даље редовно носи на крстарења. Можда је најчуднији детаљ да је Пиерце Арров био амерички произвођач, али ипак аутомобил са десним воланом.

Затим додајемо апсолутно монструозни 14-литарски редни шестац испод дугачке хаубе, који, иначе, постаје црвен на само 1,800 обртаја у минути, а чињеница да је аутомобил стар 100 година – и да и даље савршено функционише, никада није рестауриран, а решење делује још луђе. Али Лено, будући да је Лено, треба да ужива чак и у најлуђим аутомобилима у својој дивљој колекцији.

24 1917 Фиат Ботофого

Најстарији аутомобили у Леновој колекцији датирају из доба када су радикалне иновације у аутомобилском инжењерству довеле до стварања аутомобила који једва да личе на модерне аутомобиле.

Пример је овај Фијат Ботофого из 1917. са својим мотором Фиат А.21.7 од 12 литара, који је коришћен у борбеним авионима из Првог светског рата.

Замислити да је мали Фиат 500 који је данас толико популаран направљен од стране исте компаније која је направила Ботофого је запањујуће, поготово јер је Ботофого имао резервоар за гас од 50 галона, који је сам по себи вероватно скоро толико велик као модерни Фиат .

23 Форд Модел Т.

Велика колекција аутомобила као што је Џеј Лено једноставно не би била потпуна са једним од најпознатијих аутомобила икада направљених. Форд модел Т довео је аутомобил у америчке домове још 1908. године, иако би многи Американци данас вероватно погрешили верујући да је модел Т био први аутомобил икада направљен.

По данашњим стандардима, модел Т је мали и недовољан, али ипак, Лено га носи са собом на путовања по Малибуу и изазива успоравање саобраћаја само тиме што му је лице на видику, иако је нетакнути модел Т вероватно велика ствар за аутомобил ентузијасти.

22 Ранди Грубб Цустом Децопод Три-Под

Чини се да би вожња ових малих хромираних скутера по улицама Лос Анђелеса била опасна, али Лено очигледно није могао да одоли да се провоза малим модификованим скутерима.

Децопод Три-Подс инспирисане арт деко-ом су направљене од стране Рендија Груба на основу Пиаггио МП3 скутера са потпуно алуминијумским кућиштем које обухвата возача, са старомодним детаљима укључујући заковице и репове који подсећају на Грубову модификовану приколицу Аирстреам.

Наравно, одговарајући алуминијумски шлемови су неопходни, а на срећу Ренди Граб има покривене све базе и направио кациге у истој радњи која производи стативе.

21 1931 Дуесенберг Модел Ј

Заустављање у родстеру из 1931. међу супераутомобилима који насељавају улице Лос Анђелеса изгледа помало као да унесете нож у пуцњаву, али у стварности, Ленов Дусенберг вероватно вреди више од свих Ламборгхинија и Ферарија у овом оквиру заједно.

Модел Ј је био покушај бившег америчког произвођача Дусенберга да се такмичи са најскупљим аутомобилима на свету када је дебитовао 1928. године, али је, нажалост, убрзо уследила Велика депресија. Међутим, Дусенберг Модел Ј ће сигурно импресионирати својим безвременским стилом и буком свог 7.0-литарског В8 мотора (са минималним захтевима за емисију издувних гасова за утишавање музике мотора).

20 Цампаниа Моторс Т-Рек 16С

Цампагна Моторс Т-Рек представљен на Гаража Џеја Лена је трицикл канадске производње који је технички регистрован као мотоцикл упркос чињеници да може да прими два путника један поред другог.

БМВ шестоцилиндрични мотор запремине 1600 кубика. цц производи 160 коњских снага и 129 лб-фт обртног момента док је тежак само 1,150 фунти.

Мотор је постављен директно иза кабине и повезан је са шестостепеним секвенцијалним мењачем који покреће задњи точак, омогућавајући му да убрза до 0 км/х за отприлике четири секунде. Предњи точкови су чак шири од оних на Цорветте З60, што омогућава да Т-Рек руковање одговара његовој импресивној брзини.

19 Јагуар КСКСС

Многи возачи ће вероватно погледати овај Јагуар КСКСС и одмах препознати да је некада био у власништву филмске звезде и аутомобилске легенде Стевеа МцКуеена.

МцКуеен је поседовао аутомобил дуги низ година, конвертовао га је у Бритисх Рацинг Греен и возио га по Лос Анђелесу баш као што је Џеј Лено имао среће да то уради кроз своју сарадњу са Петерсеновим музејом аутомобила.

Али упркос његовом легендарном добром изгледу, тркачком шестокреветном мотору преузетом из тркачких аутомобила Д-Типе, и тој невероватној ноти издувних гасова, вожња КСЈСС-ом по Лос Анђелесу може бити мало мање него пријатна због анксиозности повезане са чињеницом да је процењена вредност је негде око 30 милиона долара.

18 ЛЦК Ракета

преко цалифорниацарадвентурес.цом

Ако се овај мали аутомобил чини више прикладним за Формулу 1 него за улице Лос Анђелеса, то је зато што је у суштини тркачки аутомобил претворен у легалан (ако мали и лаган) аутомобил.

Дизајниран почетком 1990-их од стране Гордона Мареја, који ће убрзо након тога написати МцЛарен Ф1, ЛЦЦ ракета је била тешка само 770 фунти и покретан је мотором Сузуки мотоцикла који је производио 143 коњске снаге при стратосферских 10,500 о/мин. Само КСНУМКС пројектили су погодили улице, а Лено је очигледно био довољно храбар да пилотира једном од њих чак и без шлема.

17 Мекларен ФКСНУМКС

преко цалифорниацарадвентурес.цом

Мекларен Ф1 је био најистакнутији аутомобил на свету када је дебитовао 1993. године. Мекларен је направио само 106 ових аутомобила, а Ф1 је у суштини био тркачки супераутомобил, све до централног возачевог и сувозачевог седишта са обе стране.

Године 1998. Формула 1 је поставила светски рекорд у брзини аутомобила на 240.1 мпх, победивши Јагуар КСЈ220 од 217.1 мпх.

Формула 1 је била наменски направљена за градске улице, али њене перформансе су биле толико невероватне да је мало модификован пример чак победио на 24 сата Ле Мана 1995. године.

16 Форд Фестивал Схогун

Форд Фестива може изгледати као запањујући рели аутомобил из 1980-их, али у стварности Фестива је била спори хечбек са мање од 60 коњских снага. Али на срећу, неки дивљи тјунери по имену Чак Бек и Рик Титус убацили су у њега мотор од 220 коњских снага, претворили мењач у погон на задње точкове, па чак додали и систем азот-оксида како би повећали снагу за још 90 коњских снага. Назван Схогун, резултат није баш РС200, али више подсећа на вруће рели хечбекове свог времена - а са само седам икада направљених, то је свакако ређи модел.

15 Ронин РС 211

Британски произвођач Лотус деценијама производи окретне, лагане спортске аутомобиле који су умерено моћни, али увек одлични за руковање на кривим путевима. Али калифорнијски тјунер по имену Френк Профера желео је да узме Лотус и претвори га у најбоље од оба света, па је поново направио тело Екиге-а у аеродинамички клин који више подсећа на Бетмобил, појачао турбо да испоручи 36 пси и додао ињекцију етанола за повећање снаге 680-литарског четвороцилиндричног мотора до 1.8 коњских снага. Вожња у саобраћају у Лос Анђелесу изгледа као губљење времена - осим ако Лено није кренуо право ка аутопуту Ангелес Црест.

14 Феррари Барцхетта 1952

Џеј Лено је добио прилику да вози Феррари Барцхетту из 1952. по Лос Анђелесу захваљујући још једној позајмици од Петерсеновог музеја аутомобила. Али упркос свом невероватном изгледу и лудој цени, овај Ферари је посебан јер је припадао Хенрију Форду ИИ.

Аутомобил је дошао у Фордове руке раних 1960-их када су Форд и Ферари разматрали спајање (наравно, када је Форд сазнао да Енцо Ферари жели да задржи контролу над својим тркачким тимом, договор је пропао и Форд се осветио у облику ГТ40).

Ова Барцхетта је јединствени аутомобил са В12 тркачким мотором испод хаубе - посебан поклон који је Ензо без сумње желео да врати касније.

13 Водоничке горивне ћелије БМВ серије 7

Угљенични отисак Џеја Лена, са свим древним аутомобилима и њиховим старим моторима који гутају гас, мора да је огроман. Комбинујте различите В12 и В8 моторе, моторе резервоара и авиона са катализаторима са нула процената и модерним турбо пуњачима на алкохол и азот, и готово је неприкладно видети Лена за воланом БМВ-а 7 замењеног за водоничну горивну ћелију. Ред.

Али упркос почетном шоку, логично је да би човек са толико уложеним у историју аутомобила потрошио време на промоцију једног од могућих будућих путева које би индустрија могла да крене како би помогла у смањењу емисије гасова стаклене баште.

12 2015 Цорветте З06

преко царфанатицсблог.цом

Џеј Лено се не бави само старим аутомобилима и модерним тјунерима, већ и тестира најновију понуду коју производи светска ауто индустрија. Али искушење да се ови аутомобили, попут ове Цорветте З06, гурну до крајњих граница може бити огромно, а Лено је заправо заустављен током снимања филма. Гаража Џеја Лена. Наравно, његова слава је вероватно била фактор с обзиром на то да је возио са горњим делом надоле, али ко би при здравој памети могао да одоли да гура В06 З650 од 8 КС до крајњих граница и даље на ветровитим брдима Малибуа?

11 Цустом 1929 Пацкард Боаттаил Спеедстер

Историја овог прилагођеног Пацкард Боаттаил Спеедстера из 1929. године датира деценијама уназад када је ентузијаста по имену Јерри Мискиевицз први пут видео модел у аутомобилском часопису и одлучио да ће га једног дана поседовати.

Међутим, произвођач из Детроита Пацкард престао је да послује 1958. године, тако да је Мискиевицз скоро две деценије заглавио покушавајући да направи свој аутомобил из снова од делова које је могао да нађе на тржишту резервних делова.

Резултат је био невероватан Спеедстер, делимично заснован на Супер 8, који је коштао знатно мање од куповине једног од ретких преживелих примерака, пошто је аутомобил који је први пут видео пре много година био тестни аутомобил за главног инжењера Пакарда.

10 ТАНК Моно

БАЦ Моно тврди да је једини супераутомобил са једним седиштем на свету, а судећи по великом осмеху на лицу Џеја Лена, пружа узбудљиву вожњу чак и у саобраћају. Британски произвођач Бриггс Аутомотиве Цомпани објавио је Моно, који покреће Форд Дуратец мотор од 285 коњских снага који је модифицирао Цосвортх.

Та снага се шаље на тло преко секвенцијалног преноса Ф3, омогућавајући му да убрза до 0 км/х за мање од три секунде захваљујући смешно малој тежини празног возила од само 60 фунти.

Вожња БАЦ Моно-а у саобраћају у Лос Анђелесу може бити опасна, с обзиром на то да је аутомобил вероватно нижи од већине ретровизора, али барем мали спортски аутомобил може да се плете између гломазних СУВ-ова.

9 Хиспано-Суиза 8 „Кочија без коња“

Лено воли да његови аутомобили имају истакнуто место у историји аутомобила, а његов прилагођени роудстер у ваздухопловном стилу са мотором Хиспано-Суиза 8 се не разликује. Хиспано-Суиза 8 је био први водено хлађени ДОХЦ В8 мотор на свету када је дебитовао 1914. године, производећи скоро 300 коњских снага при смешно ниским 1,900 обртаја у минути.

Лено је на крају пронашао један који би могао да се повеже са потпуно прилагођеном конструкцијом са Делаге аутобуским мењачем и задњим диференцијалом камиона за смеће. Огроман обртни момент мотора од 18.5 литара омогућава звери да достигне максималну брзину од 125 мпх, што није лоше за аутомобил који Лено назива својом „кочијом без коња“.

8 Јагуар Ц-Кс75 концепт

Када је Јагуар представио концепт Ц-Кс75 на Салону аутомобила у Паризу 2010, био је то један од најнапреднијих аутомобила на свету. Хибридно-електрични погон је имао електромотор на сваком точку, а батерију су покретала два дизел турбинска мотора.

Коначни планови производње користили су индукциони мотор уместо дизел мотора, али је пројекат одложен 2013. године након што је направљено само пет примерака.

Аутомобили из филма о Џејмсу Бонду спектар 2015. године, са њиховим футуристичким изгледом и ценом која прелази милион долара, потребно је много храбрости да Лено тестира један у Лос Анђелесу.

7 Рунге ФФ006 РС

Дизајнер по мери из Минесоте Кристофер Рунге добио је животну шансу када га је Џеј Лено позвао у Калифорнију да вози Рунге ФФ006 РС и ФФ007 Гуллвинг Цоупе. Црпећи инспирацију из механике послератних Фолксвагена и Поршеа, Рунг ручно израђује елегантне алуминијумске панеле каросерије и потпуно прилагођену шасију — у овом случају, засновану на мотору који потиче из Порсцхеа 912.

Елегантан, лаган и са тако ниским ветробранским стаклом да изгледа као да би наочаре вашег пилота могле бити у невољи, Рунге ФФ006 Роадстер лако може да достигне 100 мпх и још увек изгледа као део хот рода из раних 1950-их.

6 Порсцхе 918 Спидер

Међу свим историјски значајним аутомобилима које Лено вози по Лос Анђелесу, његову колекцију допуњују неки од најфутуристичкијих аутомобила на свету. Али вожња најфинијих спортских аутомобила и концепата на свету може да се осећа скоро исто тако смешно као вожња цистерном са пламеном који излази из задњег дела, пошто саобраћај и семафори потпуно спречавају возача да ужива у невероватним перформансама аутомобила као што је Порсцхе 918 Спидер. .

Произведен од 2013. до 2015. године, 918 Спидер је Порсцхеов хибридни супераутомобил са скоро 900 коњских снага који од 0-XNUMX км/х убрзава за само XNUMX секунди. Дизање у ваздух знак стоп за знаком стоп може бити веома забавно, али аутомобил заиста мора да буде на аутопуту, а не у саобраћају који се зауставља.