25 аутомобила у власништву Ницоласа Цагеа (прије него што је пропао)

Николас Кејџ је рођен као Николас Копола. Он је нећак чувеног редитеља Френсиса Форда Кополе и било је неизбежно да Николас постане глумац. Са каријером која је започела раних 80-их и укључивала популарне филмове као нпр Podizanje Arizone, Гхост јахачи мој лични фаворит, Оставите за 60 секунди Кејџ је годинама стекао значајно богатство. Па шта ради чувар кад има новца? Па, купујте скупе аутомобиле наравно! Ник Кејџ није изузетак: његова колекција је нарасла и укључује корвете, класичне ферарије и прелепе старинске бугатије.

Његова лична колекција је прошла кроз неке промене током година, али је била значајна пре него што је пао у немилост 2010. године због превелике куповине скупих предмета као што су замкови, острва, куће и бунари. Од почетка када је поседовао свој вољени Триумпх Спитфире до свог опако ексклузивног и опако ретког Енца Ферарија, дали смо све од себе да сазнамо где су неки од ових аутомобила можда отишли ​​откако је поседовао Цаге, за колико их је продао, па чак и неке важне детаље о њиховом првобитном власништву. Реткост овде игра велику улогу, јер је већина ових аутомобила међу ретким направљеним примерцима. Чак је и сам наручио неколико њих, попут шестостепеног мануелног Ферарија 599 или једноставно запањујућих Миура СВЈ, од којих је само пет икада направљено.

Надамо се да ћете уживати у овој листи аутомобила од ексцентричног расипника, велике холивудске звезде и једног од наших омиљених мишићавих глава, Николаса Кејџа.

25 Такмичење у пероној категорији Јагуар КСКЕ 1963

Овај прелепи и изузетно редак јагуар перо категорије неко време је био у власништву Николаса Кејџа док се припремао за улогу Мемфиса Рејнса у Нестало за 60 секунди филм. Продао га је 2002. године, неколико година након изласка филма. Јаг у перо категорији има тркачку историју, пошто је три године заредом био шампион у производњи Вара Б без икаквог ДНФ-а. Према КСКЕ, аутомобил је последњи пут виђен 2009. године и верује се да је сада у Висконсину.

24 1959 Феррари 250ГТ ЛВБ Цалифорниа Спидер

Вероватно један од Ферраријевих најпожељнијих 250 ГТ, наравно Николас Кејџ га је поседовао. Од 51 модела Цалифорниа са дугим међуосовинским растојањем, Николас је поседовао број 34, који је првобитно купио Луиђи Иноценти, унук оснивача Инноченти СА, произвођача скутера. Ово је необично јер је Луиги био Ензоов близак пријатељ и лично је одабрао неке од опција као што су кваке на вратима и прилагођене сатенске облоге. Николас је овај аутомобил продао почетком 2000-их, што је штета јер је аутомобил тада вредео само неколико милиона долара, а данас вреди око 15 милиона долара.

23 1971 Ламборгхини Миура Супер Велоце Јота

Можда једна од најпревеликих куповина Николаса Кејџа коју је ставио поред неколико острва које је купио и изгубио је Миура, која је некада припадала Мохамеду Рези Пахлавију, иранском шаху. Направљено је само 5 СВЈ-а и механички се нису превише разликовали од СВ-а осим неколико козметичких детаља. Био је то први СВЈ и каже се да га је направио сам Феручо Ламборгини. Кејџ је од њега купио аутомобил 1997. на аукцији за 450,000 долара. Није дуго поседовао аутомобил и пет година касније, у КСНУМКС-у, препродао га је.

22 Цхевролет Цорветте ЗР1992 1 год

Ник Кејџ је купио овај аутомобил у јулу 1992. након завршетка Медени месец у Вегасу са Џејмсом Каном и Саром Џесиком Паркер. Он је поседовао и возио аутомобил мање од годину дана пре него што га је продао 1993. након само 2,153 миље. Аутомобил је од тада прелазио са власника на власника и последњи пут је виђен 2011. године у продавници у Буффалу, НИ за скоро 50,000 долара - можда Кејџово власништво игра у вредности јер је то много за Цорветте ЗР 1 јер просечна цена за један обично није прелази 20,000 долара.

21 Триумпх Спитфире

Иако је Николас Кејџ познат по свом фокусу на Ферарије и све узбудљиве ствари, он је скромнији и много цивилизованији од било чега другог на овој листи. О малом Спитфајеру је говорио са љубављу у једном интервјуу 2000. године, када је описао како седи у аутомобилу претварајући се да је у добром стању и вози га до плаже. Када је коначно постао употребљив, открио је да се пречесто квари. Брзо га је напустио, продавши га. Касније га је откупио и претпостављам да га је поправио пре него што га је поново продао на аукцији Барет-Јацксон Палм Беацх 2009. за 15,400 долара.

20 1967 Схелби Мустанг ГТ500 "Елеанор"

Након што је завршио свој хит филм Нестало за 60 секунди, Николас Кејџ је успео да задржи једну од преживелих, Елеонор, наводи ИМДБ. Изгледа да нигде нисмо могли да пронађемо овај Мустанг на продају, тако да би могао да буде још увек у поседу Ника Кејџа. Направљено је много копија овог аутомобила, а два од њих су са њим продата још у јануару ове године за око 160,000 долара сваки - прави преживели аутомобил из филма продат је за 385,000 долара. Можемо само да нагађамо колико би могао да вреди Кејџ или продуцент Џери Брукхајмер.

19 2007 Феррари 599 ГТБ

Само 33 од ових ултра ретких шестостепених 599 ГТБ-а направљено је за домаће тржиште. 599 ГТБ Ницоласа Цагеа је такође мало интересантнији јер укључује и ХГТЕ пакет за руковање, што га чини јединственим. Не зна се много о овом правом Ферари ентузијасти осим да је Николас морао да га прода за 599,120 долара да би надокнадио своје губитке када су порези сустигли, остављајући свет са још једним срећним власником једног од најлепших ГТБ-а икада. икада направљен.

18 1954 Бугатти Тип 101Ц

Још једна од Николасових најскупљих куповина је злокобно редак Бугатти Типе 101. Само седам од ових аутомобила постоји због растућих проблема у фабрици у Молсхајму. Тело је направио дизајнер Јеан Антхем и првобитно је офарбано зеленом бојом. Сада у црвено-црном, Николас је купио овај ауто након што је управо завршио Прошло је 60 секунди а убрзо након тога, 2003. године, поново га је продао. Аутомобил је поново продат тек 2015. за око 2 милиона долара.

17 2001 Ламборгхини Диабло ВТ Алпине

Познато је да само шест од ових Диабло-а из 2001. постоји у овој наранџастој боји, а само 12 од укупно произведених имало је посебан пакет Алпине који је укључивао неке модерне додатке. Наравно, с обзиром на то да је Николас Кејџ гледао на ређе ствари, имао је једну. Купио је нови аутомобил и поседовао га све док није продат на аукцији 2005. за 209,000 долара. Ауто је од тада постао озлоглашен по томе што је учествовао у несрећи у Денверу у Колораду. Само поправке су процењене на $КСНУМКС!

16 Феррари 1967 ГТБ/275 стар 4 године

Николас је купио овај Феррари 275 ГТБ/4 још 2007. године. Он је поседовао аутомобил до 2014. године када га је продао за око 3.2 милиона долара. 275 ГТБ је познат као први Феррари друмски аутомобил са двоструком горњом камером, а 4 у имену се односи на његов погон са четири камере. Ови аутомобили су међу најређим Фераријима икада направљеним. Ова копија је била у многим рукама током година пре него што ју је Билл Јеннингс из Њу Хемпшира продао Нику. Од када је славна личност продала аутомобил, он је остао у јужној Калифорнији и о њему се и даље брине Ферари.

15 1970. Плимоутх Хеми 'Цуда

Изгледа да многи од ових аутомобила неће дуго трајати за Кејџа. Међутим, овај аутомобил је мало другачији јер га је поседовао неко време пре него што га је продао 2010. Николас је познат по томе што поседује неке од најексклузивнијих аутомобила, као што ова листа јасно показује, а овај Плимут није изузетак. Те године су инсталирана само 284 четворостепена мануелна мењача, а то је број 128. Такође, на црном 426 Хеми 'Цуда има само седам црних, према Крајслеровом регистру. Овај аутомобил је одличан пример оригиналних мишића аутомобила и дефинитивно се издваја од многих Феррарија на овој листи.

14 2003 Енцо Ферари

Није тајна да је Николас некада поседовао Феррари Ензо. Нажалост, морао је да прода ексклузивни Ензо када су га 2009. сустигли проблеми са порезом. Купио је нови аутомобил 2002. године за око 670,000 долара, међутим постоје само спекулације о томе за колико је продао аутомобил, чија је вредност процењена на преко милион долара 2010. године. Ентзос сада вреди скоро 3 милиона долара и тешко је претпоставити колико ће Кејџов Ферари вредети на данашњем тржишту.

13 1993 Мерцедес-Бенз 190Е 2.3

Ник Кејџ је купио овај релативно тих 190Е још 1993. године. Аутомобил је опремљен АМГ пакетом возача и остао је оригиналан до данас, као што се налази у Мерцедес-Бенз музеју. Аутомобил покреће четвороцилиндрични мотор од 136 КС, што је прилично ниско у поређењу са Цорветте-ом и свим Фераријима које је Николас Кејџ поседовао током година. Међутим, то је поуздан возачки аутомобил који остаје у професионалним рукама самих Мерцедеса и они га поносно приказују на својој веб страници.

12 1955 Порсцхе 356 (Пре-А) Спеедстер

Пре-А Порсцхе 356 Спеедстер, један од мојих омиљених аутомобила свих времена, направљен је скоро искључиво за америчко тржиште од када су први пут продати овде и брзо је постао популаран, посебно код познатих личности. Тек следеће године Спеедстер је представљен на европском тржишту. Спеедстер је постао фаворит на стази јер га је било лако подесити за трку и вратити се на фабричка подешавања у било ком тренутку. Порше Николаса Кејџа последњи пут је виђен 2017. и продат је за 255,750 долара.

11 1963 Феррари 250ГТ СВБ Берлинетта

Један од последњих те врсте, изграђен 1963. године, овај Ферари је продат Николасу 2006. након најмање десетак других власника. Кејџ га је поседовао неколико година пре него што га је поново продао некоме у Европи ко га је недавно продао за 7.5 милиона долара. СВБ Берлинетта је направљена да додатно пренесе искуство друмског тркачког аутомобила и била је доступна у Луссо (друмским) и Цомпетитзионе (Конкурентски) спецификацијама. Кејџ је имао Луссо варијанту.

10 1963 Цхевролет Цорветте Стинграи купе са подељеним прозором

Флицкр (као Николас Кејџ)

Ова корвета је била у власништву Николаса Кејџа до 2005. године када је продата Барет-Јацксон Сцоттсдале за 121,000 долара. Цорветте са подељеним стаклом је једна од најпожељнијих од свих Стинграи Цорветте јер је кичма са подељеним стаклом била доступна тек те године због притужби купаца на видљивост из ретровизора. 327ци ВКСНУМКС испод хаубе, упарен са четворостепеним мануелним мењачем, чини ову црну лепоту једном од најаутентичнијих корвета ере Билла Митцхелла.

9 1965 Ламборгхини 350ГТ

ЛамбоЦарс (као Николас Кејџ)

Будући да је један од првих Ламборгхинијевих аутомобила, није изненађење да је Николас поседовао један од њих, сребрни 350ГТ који је на крају продао 2002. за 90,000 долара. Аутомобил пре-Миура имао је В280 мотор од 12 коњских снага покретан петостепеним мануелним мењачем, све окружен каросеријом коју је дизајнирао Франко Сцаглионе. Само 131 350ГТ-а (укључујући 2 прототипова ГТВ-а) је направљено у три године пре него што је модел замењен 400ГТ. Већина оригиналних 350ГТ-ова остала је данас, иако неки од њих имају подешавање 400ГТ, замагљујући линију између Ламборгхинијеве прве и друге понуде аутомобила.

8 1958 Феррари 250ГТ Пининфарина

Пинтерест (као Николас Кејџ)

Још један добар пример чувене 250 ГТ линије Николаса Кејџа, Пининфарина је изграђена цивилизованије од просечних 250 ГТ, и значила је више за крстарење Ривијером него ужарене аутопутеве. Много персонализације је ушло у Пининфарину када купци наручују своје аутомобиле и сваки је другачији од осталих, што неизбежно чини овај аутомобил јединственим. Међутим, верзија у власништву Кејџа је направљена као паук како би удобна вожња била спортскија. Дошао је са наслоном за главу и ниским шофершајбном.

7 '1939 Бугатти Типе 57Ц Аталанте купе

Првобитно у власништву лорда Џорџа Хјуа Чолмонделија из Велике Британије, овај Бугати је увезен у САД средином 50-их. Прошао је кроз неколико власника пре него што га је јапански колекционар коначно продао Нику Кејџу. Аутомобил је последњи пут продат 2004. на РМ аукцији у Фениксу у Аризони за преко пола милиона долара. Т57 и данас остаје један од Бугатијевих најбољих антикних модела, као и најчешћи. Т57 је такође последњи хит за Бугати, пошто је Типе 101 био најновији ексер за компанију.

6 Роллс роице пхантом

Још једна скупа куповина за Николаса Кејџа није била један, већ девет ролс-ројс фантома, који су коштали око 450,000 долара сваки. Да бисте свима вама љубазним људима уштедели главобољу и тражили калкулатор, само КСНУМКС милиона долара - само на Роллс-Роице Пхантому! Претпостављам да је морао да их се отараси када је процесуиран за прекомерну потрошњу и утају пореза. Ипак, надам се да има још једног Фантома који је поседовао и користио током снимања. Чаробњаков шегрт.