20 најудобнијих аутомобила

Удобност аутомобила је релативан концепт. Неки потрошачи желе пространу унутрашњост, удобна седишта и држаче за чаше, док други првенствено траже глатку вожњу и меко вешање. Немогуће је узети у обзир све преференције у процени. Стога је сасвим могуће да ће се неко сложити са закључцима овог прегледа, а неко их сматра субјективним.

 

 

Избор садржи само производне аутомобиле, не укључујући ексклузивне модификације произведене у ограниченим издањима.

Без сумње, тунинг студији су спремни да испуне скоро сваки хир својих купаца уз додатну накнаду. Али чак иу таквим случајевима, произвођачима су потребни модели високих перформанси као основа. Овде су аутомобили у питању.

СУВ и кросовери

Маркетиншки стручњаци са оштрим осећајем за тржиште открили су да постоји потражња за премиум кросоверима и СУВ-овима који су веома динамични и способни да својим власницима пруже висок ниво удобности. А ако постоји потражња, онда мора постојати и понуда. Најбољи у овој категорији данас су:

1. Роллс-Роице Цуллинан.
2. Бентлеи Бентаига.
3. Ламборгхини Урус.
4. Масерати Леванте.
5. Ранге Ровер.

Сваки од ових аутомобила припада луксузној роби. Произвођачи оваквих аутомобила побринули су се да возач и путници могу да путују са свим комфором.

Роллс-Роице Цуллинан

До недавно нико није могао да замисли да ће се легендарни британски бренд бавити производњом кросовера. Али тржиште диктира своје услове. У настојању да задовољи потражњу, Роллс-Роице је развио најскупљи производни кросовер до сада. Аутомобил је добио име по највећем дијаманту на свету. Али да ли је то луксузни аутомобил? Са клиренсом од 250 мм и пуним преносом, може да савлада озбиљне препреке на путу. Само ретки желе да се упрљају у аутомобилу који кошта од 447 евра.

Удобност Роллс-Роице Цуллинана је бескрајна. Рад суспензије је беспрекоран. У пространој унутрашњости, украшеној најбољим материјалима, страна бука је готово нечујна. Опремљен је свиме што је потребно проницљивом возачу, укључујући и преклопно седиште за пртљажник за пецање и пикнике.

Бентлеи Бентаига

Ово је прави супераутомобил са клиренсом од 220 мм. Максимална брзина врхунских верзија је више од 300 км / х, а убрзање до стотине траје око четири секунде. Али његове врлине не леже само у перформансама које одузимају дах.

Споља, Бентлеи Бентаига је прелепа, а ми ипак желимо да уђемо у његову кабину што је пре могуће. Дизајн ентеријера је естетски пријатан, а ергономија унутрашњости је усавршена. Број подешавања седишта, пресвучених правом кожом, само се преврће. Листа основне и опционе опреме за цроссовер заузима више од једне странице.

Приликом процене нивоа удобности, падају на памет асоцијације са удобном канцеларијом, дизајнираном за рад и слободно време. Међутим, ова канцеларија је у стању да се ефикасно креће у простору, јер се испод хаубе налази мотор чија се снага, у зависности од верзије, креће од 435 до 635 КС.

Ламборгхини Урус

Седећи за воланом овог пикапа, лепо је схватити да италијанска компанија, позната по својим спортским аутомобилима, зна много не само о динамици или прецизном управљању, већ и о удобности. Унутрашњости Уруса недостаје разметљиви спортски дух Астон Мартина ДБКС, нити империјална монументалност Аудија К8. Унутрашњост је удобна, али то није удобност луксузне софе, већ добро дизајниране канцеларијске столице.

У режиму Страда, аутомобил се креће тихо и глатко, чинећи да заборавите да сте за воланом изузетно брзог кросовера, способног да убрза до 100 км/х за 3,6 секунди. Независно ваздушно ослањање нежно апсорбује неправилности на површини пута и омогућава вам да прилагодите не само крутост подешавања, већ и размак од тла у распону од 158 до 248 мм. Као резултат тога, Ламборгхини Урус се осећа удобно на сеоским путевима и не смета му током оштрих, брзих скретања на аутопутевима.

Масерати Леванте

Исто се не може рећи за љубитеље Порсцхе Цаиенне-а, али директно поређење два модела кросовера, посебно уз незнатну предност, иде у корист Италијана. Леванте је мало динамичнији, мало елегантнији и мало удобнији. Наравно, клиренс од 187 мм ограничава употребу аутомобила на лошим путевима. Али на градским улицама и аутопутевима, елегантни СУВ се осећа веома удобно, пружајући максималан комфор возачу и путницима.

Упркос јако нагнутој задњој линији крова, у другом реду седишта има више него довољно места. Вешање, које у својој структури има пнеуматске елементе, може да мења подешавања на захтев возача, постајући или спортски еластично или меко и донекле опуштено. Аутоматски са осам брзина је углађен, али нежан, омогућавајући аутомобилу да одлучно убрза на аутопуту и ​​лагано прође кроз саобраћајне гужве.

Ранге Ровер

Ако традиционални енглески конзервативизам разблажите најновијом технологијом, добијате пету генерацију легендарног СУВ-а. Да, упркос високој цени и импресивним перформансама, Ранге Ровер није кросовер, већ пуноправни СУВ. Одличан систем погона на сва четири точка и клиренс од 219 до 295 мм очигледно говоре сами за себе.

Разговор о томе да је британски класик прилично каприциозан је сасвим оправдан. Међутим, много се може опростити због изузетног нивоа удобности и стилске беспрекорности. У ствари, када вам је потребно функционално возило које вас може одвести у сибирску тајгу или амазонску џунглу у максималном комфору, тешко је победити Ранге Ровер.

Аутомобили средње класе

Ако не можете да приуштите премиум лимузину или кросовер, мораћете да се задовољите аутомобилом средње класе. У овој категорији наћи ћете и моделе са добрим нивоом удобности:

1. Субару Легаци 7.
2. Ауди А6.
3. Мерцедес-Бенз Ц-Класа.
4. Мазда 6.
5. Тоиота Цамри КСВ70.

Не судите престрого ако не пронађете свој омиљени бренд на овој листи. То једноставно значи да се ваше мишљење не поклапа са мишљењем већине.

Субару Легаци 7

На изненађење многих, овај модел је постао лидер у сегменту. Можете рећи да је екстеријер Субару Легација досадан, а унутрашњост конзервативна, али то не мења главну ствар: ово је заиста удобан аутомобил. Да, недостаје му ексклузивност, али у кабини има доста простора, а има и довољно подешавања да се аутомобил прилагоди људима било које тене.

Вешање - независно напред и позади - компензује неравнине на путу, а удобна седишта вам омогућавају да се опустите током дугих путовања. Али упркос очигледним знацима удобног породичног аутомобила, не заборавите ни на тренутак да возите Субару. У ствари, када изађете из лавиринта градских улица на асфалтне или шљунчане серпентине, Легаци се понаша као прави рели аутомобил.

Ауди АКСНУМКС

Најновија генерација А6 оличава удобност у смислу људи који не могу да замисле живот без модерних електронских уређаја. Љубитељи најновије технологије сигурно ће ценити дигиталну инструмент таблу и напредни мултимедијални систем. Обиље помоћне опреме, међутим, крије технички одличан садржај и пажљиво промишљену ергономију.

Стотине појединачних подешавања вам омогућавају да конфигуришете аутомобил према вашим потребама. Али све је то као додатни аранжман у музици. Снажни мотори, ефикасан мењач, пространа унутрашњост и удобно вешање су солисти овог техничког оркестра.

Мерцедес-Бенз Ц-класе

Када уђу у овај аутомобил, већина људи не размишља о томе да се иза прелепог изгледа крију нове технологије и дизајнерска решења. Генерално, просечан потрошач не треба да брине да ли аутомобил изгледа добро, добро се вози и пружа свом власнику висок ниво удобности.

Чак иу основној конфигурацији, Мерцедес-Бенз Ц-класа се сматра веома удобним и практичним аутомобилом. Све контроле су на месту, а седишта се прилагођавају анатомији високих и ниских људи. Чак иу најскромнијој верзији, модел импресионира квалитетом завршне обраде, хармоничним распоредом мотора, мењача и суспензије.

Мазда КСНУМКС

Мазда 6, објављена 2012. године, већ доживљава трећи рестилинг. То је случај када примљена ажурирања не само да су одржала динамику продаје, већ су и довела аутомобил на нови ниво. Кардиналних промена није било. Мотори из асортимана СкиАцтиве-Г и даље су поуздани и ефикасни, а аутоматски мењач ради са прецизношћу. Али унутрашњост Мазде 6 се променила, постала је поузданија и удобнија. Побољшано:

• Ергономија седишта.
• Звучна изолација.
• Глаткост суспензије.

У погледу удобности, овај модел је испред многих својих јапанских и јужнокорејских конкурената.

Тоиота Цамри КСВ70

Отарасивши се недостатака свог претходника, који је произведен под фабричком ознаком КСВ50, Тојота Цамри најновије генерације постала је много удобнија. Не, у овом случају не говоримо о повећању унутрашњег простора или додатним килограмима звучне изолације. Оно што се променило је понашање произвођача аутомобила на путу.

Сада пространа лимузина средње класе боље реагује на управљање, притиском на педале гаса и кочнице. Постало је јасније и предвидљивије. Возач Тоиоте Цамри КСВ70 сада се осећа самоуверено не само на правим деоницама аутопутева, већ и када вози серпентинама планинских путева са великим бројем скретања.

Премиум аутомобили

Ови модели представљају својеврсну елиту светске аутомобилске индустрије. Да, не могу да се такмиче са екстремним супераутомобилима у погледу брзине. Међутим, за израду ових возила користе се најбољи и најнапреднији материјали и технологије. Првих пет најудобнијих премиум аутомобила укључује:

1. Роллс-Роице Пхантом ВИИИ.
2. Бентлеи Флиинг Спур.
3. Мерцедес-Маибацх С-класа.
4. Ауди С8.
5. Генесис Г90.

Ови аутомобили су квинтесенција удобности.

Роллс-Роице Пхантом ВИИИ

Од луксузне енфиладе Бакингемске палате до елегантног ентеријера Роллс-Роице Пхантома, удаљен је само један корак. Асоцијација на палату на точковима је неизбежна. Произвођачи тврде да је ово најтиши аутомобил на свету. Да би постигли жељене резултате, чак су морали да користе посебне гуме које је за овај модел развио Цонтинентал.

При брзинама до 100 км/х, Роллс-Роице Пхантом ВИИИ глатко клизи по путу као магични тепих захваљујући прилагодљивом ваздушном ослањању. Али чак и када је Магиц Царпет Риде искључен, управљање аутомобилом, у смислу удобности, је беспрекорно.

Бентлеи Флиинг Спур

Креатори ове премијум лимузине су се потрудили да изолују путнике у аутомобилу од осећаја који неизбежно долазе са путовањем кроз свемир. Када се врата Бентлеи Флиинг Спур залупе, чујете звук обртаја док станете на папучицу гаса, а чак и време од 100-XNUMX км/х од мање од четири секунде не делује тако екстремно.

Једино што се може замерити је рад суспензије. Ваздушни елементи не изглађују увек у потпуности неравнине на стази. С друге стране, самоуверено држе лимузину укупне тежине око три тоне у брзим кривинама, не допуштајући да снага мотора В12 измакне контроли.

Мерцедес-Маибацх С-класа

Технички идентична стандардној Мерцедес-Бенз С-класи, верзија са префиксом Маибацх се разликује од модела донатора не само по корекцији елемената дизајна. Главна сврха модификација била је повећање удобности.

Задња седишта су опремљена системима зонског грејања. Њихов угао нагиба је подесив од 19 до 43,4 степени. Нису заборављени ни ослонци за ноге који се активирају вибрацијама. Опциони предњи фарови са дигиталним светлом пружају практично вођење на путу са стрелицама и информативним симболима.

Ауди СКСНУМКС

Теоретски, спортска верзија премиум лимузине би требало да буде мање удобна од чисто извршног Аудија А8. Али прегледи стручњака и обичних корисника кажу да то није тако. Они који су имали прилику да упореде ове две површно сличне модификације тврде да С8, са истим нивоом квалитета ентеријера и додатака, по глаткоћи надмашује сродни модел.

Велика лимузина има висок ниво снаге. Испод хаубе има 4,0-литарски В8 мотор. Са снагом од 571 кс. може да убрза до 100 км/х за 3,8 секунди. Максимална брзина је електронски ограничена на 250 км/х. Наравно, аутомобил је опремљен власничким системом погона на сва четири точка.

Генесис ГКСНУМКС

Јужнокорејске компаније брзо напредују. Најбољи примерци њихових производа дишу у леђа европским и јапанским конкурентима. Несумњиво, Генесис Г90 је на листи фаворита.

Да, овај бренд још увек нема исти устаљени имиџ као брендови који су се појавили пре више од једног века. Али купци, за које су важнији беспрекоран педигре и добра удобност по приступачној цени, често се одлучују у корист јужнокорејског модела. За оне који још увек нису уштедели довољно новца да купе Роллс-Роице Пхантом или Бентлеи Флиинг Спур, Генесис Г90 је достојна опција.

Комбији

Често коришћени као комбији и возила за дуга путовања, савремени мини комбији су у стању да понуде веома висок ниво удобности за путнике и возача. Најбољи у овој категорији обично се сматрају:

1. Тоиота Алпхард.
2. Хонда Одиссеи.
3. Хиундаи .
4. Цхрислер Пацифица.
5. Цхевролет Екпресс.

То не значи да су ови модели потпуно лишени недостатака. Међутим, вреди обратити пажњу на њих.

Тоиота Алпхард

Многи сматрају да је модел популарног јапанског бренда стандард удобног минивана. У пространом телу могло би се удобно сместити десет људи. Међутим, дизајнери су, водећи рачуна о удобности путника, одлучили да се ограниче на једно седиште за возача и шест за путнике, пружајући им различита подешавања.

Ушавши у Тоиоту Алпхард, осећате се као да сте у авиону пословне класе. Овај осећај постаје још јачи када мотор од 300 коњских снага убрза аутомобил, омогућавајући му да достигне максималну брзину од 200 км/х на аутопуту. Огибљење - независно напред и позади - обезбеђује изузетно глатку вожњу и прецизно руковање.

Погледајте такође: Који минибус је боље купити за породицу и путовања: 20 најбољих модела

Хонда Одиссеи

Хондини инжењери су нека врста перфекциониста. У настојању да опрема коју стварају буде што квалитетнија, не губе из вида ни наизглед безначајне детаље. Овај приступ даје одличне резултате. Хонда Одиссеи само потврђује ово правило.

Да, овај модел није опремљен тако снажним моторима као његов конкурент из Тоиоте, а његове динамичке карактеристике су скромније. Ипак, миниван свом власнику пружа висок ниво удобности, омогућавајући вам да се апстрахујете од перипетија пута и несавршености света који лебди изван прозора.

Хиундаи х1

Иако Хиундаи Х1 има далеко мање простора за трансформацију унутрашњости лимузине него Волксваген Царавелле или Транспортер, када се упореде нивои удобности, јужнокорејски МПВ долази на прво место. Није савршена, али није ни превише практична ни помпезна.

Не очекујте чуда. Аутомобил ове величине и тежине није дизајниран за брзо скретање. Али на правим деоницама аутопута, аутомобил са погоном на задње точкове понаша се изненађујуће стабилно и предвидљиво. Удобно вешање је једноставног дизајна, али има добру снагу, пружајући меку вожњу чак и на не баш глатким површинама пута.

Цхрислер Пацифица

Амерички миниван нуди свом власнику не толико удобност пословне класе колико удобност пространог породичног аутомобила. Овај модел је дизајниран за велике породице са традиционалним америчким вредностима. Постоји много преграда за чување корисних ситница. Постоји чак и уграђени усисивач за брзо чишћење унутрашњости.

У складу са актуелним трендовима, Цхрислер Пацифица је опремљен видео мониторима и великим бројем конектора потребних за повезивање електронских уређаја. Арсенал аутомобила укључује независно вешање, шестостепени аутоматски и три опције погона, од којих најснажнија, са запремином од 4,0 литра, развија 255 КС, омогућавајући му да убрза до 190 км/х.

Цхевролет екпресс

 

Овај модел се појавио још 2002. године и може да се такмичи са било којим од савремених конкурената у погледу мекоће вешања и држања пута. Али морате платити за све. Најбољи пријатељ Цхевролет Екпресса су прави путеви. На путевима са доста скретања, аутомобил омета возача и путнике приметним котрљањем. Ово је делимично надокнађено пространошћу кабине и удобношћу великих канцеларијских софа. Наша листа би била непотпуна без овог минивана.

Закључак

Као што је поменуто на самом почетку, удобност је релативан појам. Некоме је важније од углађености, некоме су потребна грејна и проветрена седишта. У овом прегледу сакупили смо моделе који могу да задовоље захтеве купаца са различитим погледима на живот. Ви одлучујете коју опцију желите.