20 запањујућих фотографија колекције аутомобила Била Голдберга

Сваки ентузијаста аутомобила кога сте имали привилегију да познајете је у неком тренутку свог живота сањао о аутомобилу који обожава. Неки људи успевају да остваре своје снове, али у већини случајева то се једноставно не дешава. Задовољство поседовања и вожње ових возила је неупоредиво. Неке од најпознатијих колекција аутомобила припадају познатим личностима као што су Џеј Лено и Сејнфелд, између осталих, али најзанимљивије колекције припадају познатим личностима које нису толико познате у данашњим медијима. Овде долази Билл Голдберг.

Овај момак је познат скоро свима који су или су били љубитељи рвања. Направио је успешну каријеру у ВВЕ и ВЦВ као професионални рвач, због чега га сви воле. Шлаг на торти је то што он у срцу воли аутомобиле и поседује импресивну колекцију аутомобила. Његова колекција се углавном састоји од мишића аутомобила, али има и европских аутомобила. Сваки прави ентузијаста аутомобила ће се сложити да да бисте били прави љубитељ аутомобила, морате да цените све у вези са аутомобилом – не само количину новца који вреди, већ и целу причу иза тога.

Голдберг се према својим аутомобилима понаша као да су његова деца; он се стара да су његови аутомобили у беспрекорном стању и не плаши се да упрља руке када је у питању поправка или поновна изградња од нуле. Као почаст великом момку, саставили смо листу неких аутомобила које поседује или тренутно поседује, и надамо се да ће ова колекција служити као почаст легенди рвања. Зато седите и уживајте у 20 невероватних фотографија из колекције аутомобила Била Голдберга.

20 1959 Цхевролет Бисцаине

Историја аутомобила је много важнија од предности које може да понуди. Добар са историјским аутомобилима, Голдберг је увек желео Цхеви Бисцаине из 1959. Овај аутомобил је имао дугу и прилично важну историју. Шверцери су користили Цхеви Бисцаине из 1959. за превоз месечине са једног места на друго, а чим је видео ауто, знао је да ће бити вредан додатак његовој колекцији.

Према Голдбергу, аутомобил је био на аукцији када га је први пут приметио. Његово срце је било склоно да купи овај аутомобил без обзира на све.

Међутим, ствари су кренуле наопако јер је заборавио чековну књижицу код куће. Међутим, пријатељ му је позајмио новац да купи ауто и био је срећан као и увек. Овај аутомобил стоји у његовој гаражи као један од најомиљенијих аутомобила у власништву Голдберга.

19 Реплика Схелби Цобра из 1965

Овај аутомобил је можда само најомиљенији аутомобил у Голдберговој колекцији. Ову Схелби Цобра из 1965. покреће снажан НАСЦАР мотор. Цео ауто је направио момак по имену Бирди Елиот, име може некоме звучати познато јер је Бирди Елиот брат НАСЦАР легенде Била Елиота. Као фан НАСЦАР-а, Голдбергу је веома драг овај аутомобил због тркачке позадине по којој је позната ова прелепа Шелби Кобра. Једина ствар која збуњује Голдберга је мала величина кабине возача. Голдберг признаје да му је тешко да стане у аутомобил, због чега изгледа као кловн заглављен у малом аутомобилу. Ауто има прелепу црну боју са хромом који одговара боји. Са процењеном ценом од 160,000 долара, овај аутомобил је у сопственој лиги.

18 1966 Јагуар КСК-Е серија 1 кабриолет

Овај аутомобил из Голдбергове колекције може изгледати помало чудно. Разлог је то што је ово једини аутомобил у његовој колекцији који није мишићни аутомобил, и једини аутомобил који није амерички. Овај Јагуар КСК-Е из 1966. има занимљиву историју, а такође можете пристати на куповину таквог аутомобила када сазнате његову прошлост.

Овај ауто је припадао Голдберговом пријатељу и понудио му га је за мизерну цену од само 11 долара - за ту цену можете добити пристојан оброк у Мекдоналдсу, тако да аутомобил са тако ниском ценом није проблем.

То је прилично пристојан аутомобил из Јагуара, а са ценом ниском као и Голдбергова, један је од најјефтинијих аутомобила у Голдберговој колекцији.

17 1963 Додге 330

Додге 1963 из 330. је аутомобил направљен од алуминијума, а вожња је, према самом Голдбергу, прилично чудна. Ауто је аутоматски „тастер“, што значи да да бисте променили брзину у аутомобилу, морате посегнути за дугметом и притиснути га да бисте могли да промените брзину – прилично чудан начин вожње аутомобила. Голдбергов Додге 330 је такође представљен на насловној страни популарног аутомобилског магазина Хот Род, где је дао нешто више информација о аутомобилу.

Као ентузијаста аутомобила, Голдберг оцењује свој аутомобил на скали од 10 до 330, а Додге XNUMX је овоме дао савршен резултат.

Љубитељи аутомобила обично полуде кад год им се помене аутомобил, а Голдберг није изузетак. Његова љубав према аутомобилима долази до изражаја у начину на који описује своју колекцију, што заиста одражава његову љубав према овим аутомобилима.

16 Додге Цхаргер из 1969. године

Додге Цхаргер из 1969. је аутомобил који воли скоро сваки ентузијаста аутомобила. Овај аутомобил има присуство које евоцира праву мистерију и праву снагу. Овај аутомобил је такође постао популаран када је приказан у хит филму Тхе Дукес оф Хаззард. Голдберг осећа исто према свом Цхаргеру. Каже да му овај аутомобил одговара, јер има исте квалитете које представљају Голдберга као човека. Пуњач је огроман и моћан, а његово присуство се свакако осећа. Укратко, то одражава каква је особа и сам Голдберг. Његов аутомобил је обојен светло плавом бојом, дајући му спокојан изглед који га чини естетски пријатним. Заљубљени смо у овај аутомобил као Голдберг.

15 1967 Схелби ГТ500

Овај Схелби ГТ1967 из 500. има најсентименталнију вредност од свих аутомобила у његовој колекцији. Био је то први аутомобил који је Голдберг купио када је почео да расте у ВЦВ-у. Голдберг је рекао да је видео ГТ500 када је био мали дечак. Тачније, овај аутомобил је видео са задњег стакла аутомобила својих родитеља. Рекао је да је једном себи обећао исти аутомобил и одржао је реч када је купио овај прелепи црни Схелби ГТ1967 из 500. године.

Овај аутомобил је Голдберг купио од типа по имену "Стеве Давис" на чувеној аукцији аутомобила Барета Џексона.

Осим сентименталне вредности, аутомобил је процењен на преко 50,000 долара. Сваки ауто-ентузијаста сања да има тај посебан аутомобил који воли, и надамо се да ће свако од нас једног дана добити аутомобил из снова.

14 1968 Плимоутх ГТКС

Овај Плимоутх ГТКС из 1968. је такође један од аутомобила у Голдберговој колекцији велике сентименталне вредности. 1967 ГТ500 и овај аутомобил били су међу првим аутомобилима које је купио Голдберг. Он је заправо продао овај ауто и осетио тај празан осећај у свом срцу због којег је пожалио због своје одлуке. Након што је неуморно покушавао да пронађе човека коме је продао ауто, Голдберг га је коначно пронашао и купио ауто од њега. Међутим, постојао је само један проблем. Ауто му је враћен у деловима, пошто је власник уклонио готово све детаље са оригинала. Голдберг је потом купио још један исти аутомобил, али то је била верзија са тврдим кровом. На крају је користио верзију са тврдим кровом као шаблон како би могао да зна како је оригинални аутомобил састављен. Можете рећи да неко воли свој ауто када купи нови само да би поправио свој стари.

13 1970 Плимоутх Баррацуда

Ова Плимоутх Баррацуда из 1970. је трећа генерација аутомобила из Плимута. Овај аутомобил је првенствено коришћен за трке и требало би да буде у колекцији сваког колекционара аутомобила, према Голдбергу.

За овај модел је био доступан широк спектар мотора, од 3.2-литарског И-6 до 7.2-литарског В8.

Аутомобил из колекције Голдберг је 440 кубних инча са 4-степеним мануелним мењачем. Овај аутомобил није најомиљенији аутомобил у његовој колекцији, али он се диви овом аутомобилу због начина на који се приказује, а Голдберг мисли да је то кул ауто - што мислим да је довољно од момка који има опрему. Овај аутомобил је процењен на скоро 66,000 долара и иако можда није најбољи аутомобил, он има свој шарм.

12 1968 Додге Дарт Супер Стоцк реплика

Додге Дарт Супер Стоцк Реплица из 1968. је један од оних ретких аутомобила које је Додге направио само из једног разлога: трке. Направљено је само 50 аутомобила и сваки од ових аутомобила морао је да се трка сваке недеље. Аутомобили су лаке конструкције захваљујући алуминијумским деловима, што их чини веома брзим и окретним. Већина компоненти, као што су бокобрани и врата, направљени су од алуминијума како би тежина била што мања. Због реткости овог аутомобила, Голдберг је желео реплику јер није желео да изгуби реткост аутомобила када се вози на њему. Међутим, због заузетости, не вози много и планира да прода аутомобил, који је у беспрекорном стању са само 50 миља.

11 1970 Босс 429 Мустанг

Овај Мустанг из 1970. је тренутно један од најређих и најтраженијих аутомобила мишића. Овај Мустанг је направљен да буде најмоћнији од свих. Мотор ове звери је 7-литарски В8, са свим компонентама од кованог челика и алуминијума. Ови мотори су производили преко 600 КС, али их је Форд рекламирао као мање снаге због осигурања и неких других проблема. Ови Мустанги су напустили фабрику неподешени како би постали легални путеви, али власници су желели да буду максимално подешени. Голдбергов аутомобил је у сопственој лиги, пошто је његов аутомобил једина верзија аутоматског мењача која постоји. Голдберг верује да је цена овог аутомобила „ван листа“, и ми у потпуности разумемо ову изјаву.

10 1970 Понтиац Транс Ам Рам Аир ИВ

Већина аутомобила које Голдберг поседује су ретки, као што је овај Понтиац Транс Ам из 1970. године. Овај аутомобил је купио Голдберг на еБаи-у. Али чињеница је да овај аутомобил има тело Рам Аир ИИИ, али је мотор замењен Рам Аир ИВ. Ако имате било какву представу о ретким аутомобилима, онда би требало да знате да је реткост аутомобила очувана ако његове компоненте нису оштећене. Голдберг говори о свом првом искуству са овим аутомобилом и колико је био брз. Рекао је: „Први аутомобил који сам икада тестирао био је плаво-плави Транс Ам из 70. године. Ово је плаво-плави Транс Ам из 70-их. Али било је тако брзо, када смо га тестирали са 16 година, мама ме је погледала и рекла: "Никада нећеш купити овај ауто." спречава да га купите.

9 2011 Форд Ф-250 Супер Дути

Овај Форд Ф-2011 из 250. није ништа необично у Голдберговој колекцији. Ово он користи као свакодневну вожњу. Овај камион му је дао Форд за његову војну турнеју. Форд има програм који припадницима сервиса пружа искуство вожње својим возилима. Пошто Голдберг има неке прилично фенси Фордове аутомобиле, нуди да донира те аутомобиле војсци. Форд је био љубазан да му да камион за посао. Шта би могло бити боље за човека његове грађе од Форда Ф-250 Супер Дути? Голдбергу се свиђа овај камион јер каже да има удобну унутрашњост и доста снаге. Међутим, он је такође рекао да постоји проблем са камионом: величина овог возила отежава вожњу.

8 1968 Јенко Камаро

Билголдберг (крајње лево)

Голдберг је од рођења страствен према аутомобилима. Као дете, увек је желео да купи своје омиљене аутомобиле и вози их по цео дан. Још један аутомобил који је одувек желео био је Иенко Цамаро из 1968. Овај аутомобил (на фотографији крајње лево) купио је након велике каријере, а у то време је аутомобил био веома скуп, јер је било само седам примерака овог модела. Такође га је користио као свакодневно путовање популарни тркач Дон Јенко.

Као љубитељ аутомобила, Голдберг воли да се вози својим аутомобилима и воли да пали гуму док фелне не ударе о тротоар.

Посебно воли да се вози овим аутомобилом на отвореним путевима у близини свог луксузног дома. Голдберг је особа која планира све што ради. Возити овај ауто је једино што не калкулише. Уместо тога, он једноставно ужива у свим задовољствима која може да добије од тога.

7 Реплика Додге Цоронет из 1965

Голдберг је тип колекционара аутомобила који не смета да прља руке када је реч о томе да аутомобили изгледају као оригинали. Ова конкретна реплика Додге Цоронет-а из 1965. је његов понос и радост док је покушавао да аутомобил учини што свежијим и аутентичнијим. Види се да је урадио одличан посао, јер ауто изгледа савршено.

Мотор овог Цоронета покреће Хеми, који обезбеђује довољно снаге да аутомобил иде брзо и сагорева гуму у том процесу.

Голдберг га је претворио у тркачки аутомобил када га је купио. Овај аутомобил је возио познати тркач Ричард Шредер, тако да је морао да га натера да ради у најбољим временима. Он је овај аутомобил учинио беспрекорним тако што је користио други аутомобил као шаблон да би био што ближи оригиналу.

6 1967 Мерцури Пицкуп

Овај Мерцури пицкуп из 1967. изгледа као нешто необично у Голдберговој колекцији аутомобила мишића. Нема ништа необично у вези са овим пикапом, осим што је за њега од велике сентименталне вредности. Овај камион је припадао породици Голдбергове жене. Његова супруга и њена породица научили су да возе овај камион на породичном имању и био им је веома драг. Камион је зарђао док је стајао напољу скоро 35 година. Голдберг је рекао: „Ово је била најскупља рестаурација Мерцури Труцк-а из 67. коју сте икада видели. Али ово је учињено с разлогом. То је урађено јер је то био камион који је толико значио мом тасту, мојој жени и њеној сестри“. То показује колико му је стало до својих аутомобила и породице.

5 1969 Цхеви Блазер кабриолет

Голдберг поседује овај Цхеви Блазер кабриолет из 1969. године само са циљем да га користи за путовања на плажу са својим псима и породицом. Он воли овај ауто само зато што може свима да их провоза. Уз то, породичним псима, од којих сваки тежи огромних 100 фунти, дозвољено је да уђу у овај аутомобил заједно са његовом женом и сином. Овај аутомобил је савршен за путовање са породицом јер у топлим данима може да стане пртљаг и породицу са огромним хладњаком за воду. Још једна предност овог невероватног аутомобила је могућност уклањања крова и уживања на отвореном у потпуности. Овај аутомобил је савршен за када само желите да оставите своје бриге иза себе и одете на одмор са својом породицом.

4 Форд Тхундербирд из 1962

Овај аутомобил више није у Голдберговој колекцији. Његов брат тренутно има ауто у гаражи. Голдберг је возио овај класични аутомобил у школу и некада је припадао његовој баки. Замислите како би било сјајно возити се таквим аутом у школу! Није посебно редак аутомобил, али је био прилично популаран јер их је направљено само 78,011, што показује колико јавност воли овај аутомобил.

Мотор је произвео скоро 345 КС, али је касније укинут због проблема са мотором.

Без обзира који аутомобил имате у животу, увек ћете се сећати аутомобила који сте први пут научили да возите. Ови аутомобили имају посебно место у мом срцу, као што Голдберг има посебно место за овај аутомобил.

3 1973 Хеави Дути Транс Ам

Од 10, Голдберг је овом Супер-Дути Транс Аму из 1973. дао 7 само зато што му се није допала црвена боја. Голдберг каже: „Мислим да су направили 152 ова аутомобила, са аутоматским мењачем, клима уређајем, Супер-Дути – ово је последња година снажних мотора.“ Такође је додао да је ово изузетно редак аутомобил, али ствар код ретких колекционарских аутомобила је да морају да имају праву боју да би били достојни. Фарбање аутомобила није добро јер оригинална вредност аутомобила опада. Голдберг је паметан момак јер планира да или фарба аутомобил у боју која му се свиђа или да га само прода. У сваком случају, за великог момка то је добитна ситуација.

2 1970 Понтиак GTO

Понтиац ГТО из 1970. је један од ретких аутомобила који заслужује место у Голдберговој колекцији аутомобила. Међутим, постоји нешто чудно у вези са овом посебном машином. Понтиац ГТО из 1970. произведен је са неколико типова мотора и мењача.

Мотор високих перформанси производи скоро 360 КС. и 500 лб-фт обртног момента.

Чудна ствар је да мењач причвршћен за овај мотор има само 3 степена преноса. Ова ствар чини овај аутомобил колекционарским због апсурда. Голдберг је рекао: „Ко би при здравој памети возио тростепени мануелни мењач у тако моћном аутомобилу? То једноставно нема смисла. Свиђа ми се чињеница да је тако ретка јер је то само откачена комбинација. Никада нисам видео други тростепени. Тако да је прилично кул."

1 1970 Цамаро З28

Цамаро З1970 из 28. године био је моћан тркачки аутомобил свог времена који је долазио са посебним пакетом перформанси.

Овај пакет садржи веома моћан, подешен ЛТ-1 мотор који производи скоро 360 КС. и 380 лб-фт обртног момента.

То је подстакло Голдберга да купи аутомобил и дао му је савршену оцену 10 од 10. Голдберг је рекао: „Ово је прави тркачки аутомобил. Једном се такмичио у Транс-Ам серији 70-их. Апсолутно је прелепо; обновио ју је Бил Елиот“. Такође је рекао: „Има тркачку историју; тркао се на фестивалу у Гудвуду. Тако је кул; спреман је за трку“. Голдберг јасно зна о чему говори када су у питању аутомобили уопште и трке. Озбиљно смо импресионирани њиме.

Извори: медиум.цом; тхерицхест.цом; мотортренд.цом