19 фотографија Кристијана Роналда и његових слатких путовања

Кристијано Роналдо се често сматра најбољим играчем на свету и једним од највећих играча свих времена. Открио сам да људи воле играче свог времена, посебно играче из њиховог детињства. Дакле, ако сте одрасли гледајући Пелеа, помислили бисте да је он највећи играч свих времена. И вероватно јесте. Али они од нас који смо одрасли гледајући Кристијана Роналда и Лионела Месија како играју мисле да су они најбољи играчи (прилично је тешко дефинитивно изабрати „најбољег“ од њих двојице). Наравно, одговор је лакши ако сте Португалац или Аргентинац, али иначе се све своди на то с ким сте се највише играли као дете.

Роналдо игра као нападач за Реал Мадрид и репрезентацију Португала. Са 25 трофеја, пет Златних лопти и четири златне европске копачке међу многим другим титулама које нисам навео, он је прилично плодан играч.

Рођен је у сиромаштву од мајке која је била куварица и оца који је био берач. Од малих ногу је имао склоност ка фудбалу, играјући за аматерски тим Андоринха. Са 12 година придружио се клубу за хонорар од 2 долара. Је успео. Тек две године касније Роналдо је веровао да може да игра на полупрофесионалном нивоу - тада је одустао од образовања да би постао фудбалер. Остало је историја.

19 Феррари ГТО КСНУМКС

Иако висок задњи део аутомобила може бити естетско разочарење за неке, мислим да је то у извесној мери неизбежно за ову врсту возила. Ако пратите дужину страница, она ће се поновити као крива која се понавља, тако да је предња страна језиво закривљена са закривљеном линијом струка, а затим се завршава високом тачком позади. Као и многе друге Ферарије, дизајнирао га је Пининфарина. Али осим тога, то је добар аутомобил са моторима напред - не брините, то је аутомобил са погоном на задње точкове, што значи да ћете имати много више контроле над аутомобилом док се крећете 60 мпх из места у 3.2 секунде.

18 Ауди ККСНУМКС

СУВ средње величине је много већи унутра него што можете замислити са округлим стилом. Унутрашњост је довољно шик да би се 1% Американаца, да не помињемо осталих 99%, осећало опуштено. Добро је опремљен и опремљен свим најновијим гаџетима и виџетима укључујући Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто у најновијем моделу. И не дозволите да вас тежак изглед завара. Да, изгледа тешко, али погрешили бисте ако мислите да је тежак. Погонски склоп је довољан да вам пружи добру вожњу или барем имате пуно опција које можете изабрати да бисте били сигурни да имате довољно снаге. Једини лош део тога била је економичност горива, што претпостављам није велика ствар за Роналда.

17 феррари ФКСНУМКС

За разлику од претходног Ферарија на листи, овај заправо изгледа примамљиво. Када је изашао, аутомобил са средњим мотором и погоном на задње точкове добио је много похвала. Имао је много тога заједничког са својим претходником 360 – за неке превише, али је ипак успео да се истакне својим перформансама, новом аеродинамиком и електроником. У ствари, електроника је била толико иновативна да је променила начин на који људи гледају на аутомобиле и електронику; Електроника је постала неопходна. Топ Гир је сматрао да је то највећа манифестација онога што је човечанство постигло својим акумулираним напорима на Земљи, па су одлучили да је то најбољи аутомобил свих времена. Као што је случај са било којим другим Фераријем, када је замењен, сва слава је припала њему, остављајући простор за критике овог аутомобила у ваздуху. Међутим, две генерације касније, поново је био невероватан.

16 Мерцедес-Бенз ГЛЕ 63

Њихова производња почела је 1997. године. Ови теренци су се првобитно звали "М-Класа" и ако волите аутомобиле или волите аутомобиле, знате да звучи ужасно слично БМВ-овим М моделима. Мерцс би имао М320, а БМВ М3. Да, БМВ-у се то није допало. Зато се БМВ успротивио, приморавајући Мерцс да користи двослојну маркетиншку стратегију; МЛ је била нова номенклатура за аутомобиле М класе.

Коначно, 2015. године, Мерцедес је одлучио да ребрендира све своје СУВ возила у ГЛ-класу, пратећи ревидирану номенклатуру коју је пратио бренд.

Онај који је Роналдо добио 2016. изгледа полетно из свих углова осим са леђа. Можда је то лични укус, али у ГЛЕ-класи, задњи део изгледа неспретно нагнут, осим те мале структуре налик на пртљажник која није класификована ни као пртљажник ни као равна задња.

15 Феррари КСНУМКС ГТБ Фиорано

Ово је његов трећи Ферари, Феррари 599 ГТБ Фиорано. Колико би још Ферарија могао да поседује? У ствари, не баш.

Иако је то леп Ферари који је купио 2008, он га више не поседује. Године 2009. доживео је несрећу када је изгубио контролу над својим црвеним Феррари ГТБ Фиораном на путу до аеродрома.

Не знам како је могуће изгубити контролу над аутомобилом, а камоли Фераријем, али мислим да је могуће када имате још неколико Ферарија осим пар Аудија и Мерцедес-Бенза који седе код куће. Није возио у пијаном стању или тако нешто - алкотест на лицу места дао је негативан резултат. Међутим, могао је да се похвали свом саиграчу Едвину ван дер Сару који га је пратио.

14 Роллс-Роице

Луксуз који пружа РР је светске класе. Сада да боље објасним на шта мислим. Већина аутомобила које видите испуњени су луксузом - светским луксузом. О каквом свакодневном луксузу говорим? Грејање седишта, управљање гласом, грејање волана, даљинско покретање итд. Можда мислите да мислим на масажу седишта у РР. Не никако. Иако је ова иновација до сада виђена само у неким заиста скупим аутомобилима, сада чак и камиони имају масажу седишта (као Форд Ф-150). Не говорим ни о томе да би у РР-у сав овај луксуз био бољи - више опција, више подешавања, више од тога, више од тога, итд. Говорим о могућности прилагођавања аутомобила. Дизајнерски тим ће вас посетити и прилагодити возило у складу са тим. Ово је прави луксуз.

13 Порсцхе Цаиенне Турбо

Иако је ово скуп аутомобил, није тако реткост. Видео сам више Порше Кајена него Масератија, иако је први био скупљи. Ово је прелеп ауто. Гуме ниског профила савршено наглашавају лепоту аутомобила. Сваки део аутомобила изгледа "прикладан" и "фит".

Многи детаљи као што су платформа, каросерија, врата и електроника су слични прелепом Аудију К7 и ВВ Тоуарегу.

Када је изашао 2003. године, нисмо знали како ће се понашати, али дођавола, није освојио срца за неколико недеља захваљујући одличном руковању и снажним моторима. Онај чији је власник Роналдо има турбо мотор, што значи брже убрзање. Затим га је подесила тјунинг компанија Мансори. Продата је пре неколико година, тако да нисмо сигурни да ли је још увек поседује.

12 Ауди РСКСНУМКС

Ево још једног првокласног Аудија. А7, чији је РС7 спортска верзија, је луксузни аутомобил средње величине који се производи од 2010. године. Бренд А7 карактерише Спортбацк стил који, ако нисте упознати, само погледајте слику да вас води. У ствари, то је као Фастбацк, само у лимузини.

РС7 се производи тек од 2013. године. Издат 2017, који Роналдо има, изгледа агресивно.

Не знам да ли су све аутомобилске компаније донеле колективну одлуку да направе атрактивну предњу маску или тако нешто, али изгледа да функционише. Предњи крај импресионира својом подељеном решетком. Цамаро такође има сличну решетку. Унутрашњост овог аутомобила је једноставно фантастична - извођење је такође на највишем нивоу.

11 БМВ МКСНУМКС

Развијен од стране БМВ Моторспорт-а, М6 је верзија високих перформанси купеа Серије 6 који се производи са прекидима од његовог лансирања 1983. године. Производња је заустављена 1989. године и настављена од 2005. до 2010. године. Од 2012. године производња је настављена без прекида. Моторспорт је дизајниран да помогне у тркачким програмима, и дођавола, то није био велики успех. Временом је еволуирао у одељење које производи веће тримове и надоградње. Роналдов аутомобил из 2006., покретан В10 мотором од 500 КС. Ово је довољно и сада, а да не говоримо о чињеници да је то било пре више од 10 година. Ауто га је коштао нешто више од 100 долара. Овде можете видети како затвара пртљажник након што узме своју торбу. Он је прилично висок момак.

10 Бентлеи Цонтинентал ГТ Скорость

Бентлеи Цонтинентал има занимљиву историју. Као што можда знате, Бентли је некада био у власништву Роллс-Роицеа. Сада је РР велика компанија са богатом историјом, како у фигуративном тако иу дословном смислу. РР је успешно градио и авионске моторе – ето колико је богат. Дакле, када је ВВ купио Бентлеи 1998. године, људи су били забринути за квалитет будућих Бентлија. Упркос свом притиску, ВВ је започео масовну производњу Цонтинент ГТ, првог икада. Све је испало добро, изненађујуће. Чак и сада, то је један од ретких Бентлија које можете купити половног за мање од 50 долара. Трошкови одржавања могу бити скупљи него што сте навикли, чак и са својим Мерцедесом, али то је изводљиво. Неколико година касније, ГТ Спеед је изашао и да ли је био спреман за то? Већа брзина и брже убрзање. Недавно је стављен на продају.

9 Ауди РКСНУМКС

Мислим да сам више импресиониран концептним аутомобилом Р8 него серијским Р8 аутомобилима, и задивљен сам производним Р8с. Цела идеја концептног аутомобила била је бриљантна.

Назван је „Ауди Ле Манс Куаттро“ и развијен је 2003. као трећи и последњи Ауди концептни аутомобил који је славио три узастопне победе на 24 сата Ле Мана од 2000. до 2002. године.

Тек 2003. је најавио шта ће Р8 имати у производњи 2006. и касније. Тај невероватан ЛЕД фар који видите у Аудију на путу први пут је виђен у концептном аутомобилу. Такође је имао магнетне магнетореолошке амортизере који раде оно што име сугерише. Ове карактеристике су у једном или другом тренутку дате залихама аутомобила. Овде видите Роналда са својим Р8.

8 Порсцхе 911 Царрера 2С кабриолет

Видите неке аутомобиле и описујете их као "поуздане" или "лепе", посебно теренце. А онда видите неке спортске аутомобиле као што је нови Цамаро и прво што вам падне на памет је „лепо“. Затим погледате пикап попут Рам Ребел-а и помислите на речи „агресиван“ и „застрашујући“. Али када погледате Порсцхе 911, помислите на конфликтне придеве. Уопште нису велики, али знате да су у исто време моћни. Тако да их једноставно називам "лепим убицама". Изгледа да се Порше мало променио у изгледу, задржавајући отприлике исту дужину, ширину, висину и тежину од свог лансирања 1963. године. Наравно, аутомобил је ишао у корак са данашњим светом, па је мењач био у стању сталне еволуције.

7 Ламборгхини Авентадор ЛП 700-4

Овај аутомобил је добио тек након годину дана његове серијске производње. Авентадор покреће В12 мотор, док његовог брата Хурацан покреће В10. Очигледно је В12 моћнији, али то не значи да је В10 слабији. Погледајмо неке бројке за В12. Време 0-60 је 2.9 секунди и то, даме и господо, ви називате радикалним.

Док је званична максимална брзина 217 мпх, други тврде да достиже 230 мпх.

Очигледно постоји аеродром Авентадор за аеродром у Болоњи. Има светлосну траку на крову и знак „ФОЛЛОВ МЕ“ на хауби. Не знам када ће бити потребан, али ако се укаже потреба, надмашиће брзину авиона на земљи.

6 Мерцедес-Бенз С-Класа

Ево једног од његових раних аутомобила. Са МСРП-ом од само 40 долара, то му није било битно. Ово је компактни пословни аутомобил компаније Мерцедес-Бенз. Аутомобил је још увек у производњи од када је лансиран 1993. године. Пошто је био у производњи толико дуго и што је успешна Мерцедесова линија, сада је доступан у каросерији лимузина, караван, кабриолет и купе. Што се тиче скупштине, она се склапа по целом свету.

Мотор је препун опција - чак три опције преноса су доступне у тренутној генерацији.

Наравно, његов ауто није из садашње генерације Ц-класе, али ауто је добар. Ово је аутомобил који људи понекад купују да би показали своје богатство.

5 Мазерати ГранКабрио

Уместо да буде познат по својој брзој брзини, Масерати је познатији по свом добром изгледу и способности крстарења. Не возите Масерати да бисте показали колико брзо педала гаса убрзава аутомобил; уместо тога, возите Масерати да бисте путовали около. Брзо је, али не тако брзо да други не виде шта их је управо прошло.

Значка трозуба, скромне кривине хаубе и чињеница да је кабриолет доприносе шарму аутомобила.

ГранЦабрио је у суштини кабриолет Масерати ГранТурисмо објављен 2007. године; кабриолет се појавио 2010. Овде га можете видети како вози овај аутомобил од 140 долара 2011. Генерално, аутомобил изгледа добро.

4 Астон Мартин ДБКСНУМКС

преко цоммонс.викимедиа.орг

Са оваквим аутомобилом, тешко је рећи да је лепота у оку посматрача, јер вероватно сви ценимо његову лепоту, што значи да је аутомобил вероватно, иако не могу да гарантујем 100%, прелеп. Једноставно речено, ово је прелеп аутомобил, посебно ако видите један од најновијих модела ДБ9. И ако наставите да идете напред у времену, срешћете наследника, ДБ11, и тада ћете поновити оно што сам управо рекао. Нисам једини који хвали његов изглед. Топ Геар и други критичари сматрају да је изглед такође луксузан и заводљив. Неки су чак признали да су други аналози бољи, али су из неког разлога сматрали да је ДБ9 пожељнији (заиста?). Енглески Гранд Тоурер је направљен углавном од алуминијума и први пут се појавио 2004. године.

3 Бугатти Цхирон

Наследник Веирон-а, Цхирон је бољи по много чему, осим по озлоглашености. Наравно, има брже убрзање од Веирон-а, и сасвим сигурно, оборио је светски рекорд највеће брзине за серијски аутомобил (тера вас да се запитате да ли Француска треба да га постави на једном од својих аеродрома, ха?). Чак има и максималну очекивану брзину од 288 мпх, али пошто ниједна основна гума не може да издржи такву врсту оптерећења, Бугатти мора електронски ограничити максималну брзину на 261 мпх. Али није живела довољно дуго.

Прошло је само годину дана, па је производња ограничена на 500 јединица.

Не знамо да ли се то људима свиђа или не. Не знамо да ли је Флоид Маивеатхер купио три или четири верзије Цхирона као што је купио Веирон. Има потенцијала, али мораћемо да сачекамо и видимо.

2 Бугатти Веирон

Таварис је написао чланак на Јалопнику о томе зашто не купити Бугатти Веирон. Једна од његових главних замерки била је што се мотор није могао осетити у пракси. Док већина произвођача аутомобила на овом нивоу тражи од вас да одете код дилера на сервис, он инсистира да би било добро да тестирате мотор. Иако је истина да вам неки аутомобили омогућавају да видите шта се дешава у мотору захваљујући прозирној стакленој структури, мислим да је у томе лепота Веирон-а. Не изгледа као обични супераутомобили. Има сопствени дизајн распореда мотора, неупадљив и јединствен; ово је нешто што никада нисте видели у аутомобилима других произвођача. Ово је био један од разлога зашто је то био сензационалан аутомобил.

1 Ауди Авант РС6

Генерално, нисам велики љубитељ каравана, али ценим њихову лепоту. Мислим да је у америчкој култури не волети комбије. Нисам сигуран зашто, али мислим да је то реалност. Иако можда нисмо волели ружне комбије, времена су се променила, а са њима је дошла и ова лепотица, која, иначе, већ 16 година чини чуда у Европи под именом „Авант“, што значи „кочија“. Цена ових лоших момака је на високој страни, али мислим да је вредна трошкова, посебно ако га опремите опционим пакетом перформанси, јер повећава снагу на 597 коња и обртни момент на 516 лб-фт. Тада постаје тешко за караван да не победи супераутомобиле. Изгледа као спаваћа кола, али није - можда га зато Роналдо има.

Извори: цомплек.цом; Википедиа.орг; Инстаграм.цом